特斯拉的全自动驾驶测试版软件已经引起了争议，尽管还没有达到该汽车制造商的第一个驾驶辅助系统Autopilot的水平。然而，今天，FSD 重新成为头条新闻，并不是没有充分的理由。特斯拉与美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 合作，召回了 53,822 辆 Model S （ 参数 丨 图片 ）、X、3 和 Y 型全电动汽车，原因是软件问题允许它们通过停车标志。没有完全停止。请务必注意，这些车辆安装了更新版本的 FSD Beta（版本 2020.40.4.10 或更高版本）。
官方召回文件称，特斯拉计划禁用“滚动停止”功能，该功能允许驾驶员通过无线软件更新，以最高 5.6 英里/小时的速度通过十字路口，然后完全停止。NHTSA 正确地指出这种能力“会增加死亡风险”。
同样根据文件，特斯拉完全意识到它对该系统的编程违反了所有 50 个州的法律。如果司机被抓到没有完全停下来，他们将收到罚单。特斯拉似乎并不在意。它确实通知了政府安全机构，“截至 2022 年 1 月 27 日，特斯拉不知道与这种情况相关的任何保修索赔、现场报告、碰撞、伤害或死亡事件。”
这显然是个好消息，但一个非常基本的安全法仍然被故意忽视。特斯拉在与 NHTSA 官员两次会面后才同意进行召回。车主应进一步了解，此次召回会影响 2016 年至 2022 年以及 2017 年至 2022 年的 Model 3 s 和 Ys 车型制造的 Model S 和 X 示例。
与此同时，并非所有特斯拉车主都可以使用 FSD Beta 系统，只有部分车主可以使用。与美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）出于单独的安全问题仍在调查的 Autopilot 一样，配备 FSD Beta 的车辆无法自行驾驶；他们在 5 分制上仍然被评为 2 级自动驾驶。特斯拉表示，预计 OTA 更新将于本月初发布。
像往常一样，特斯拉没有对召回发表评论，因为它没有公共关系部门。但令人不安的是，“滚动停止”功能是在去年 10 月发布的。从那以后，司机一直在违反美国一项非常基本的安全法。特斯拉不可能事先没有意识到这一点。
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