近日，一张图引发了激烈的讨论。
NO.1 | 壹
图片来源水印
2月21日，在栖霞区2022年土地招商推介会上，我们看到了这样一张让人惊喜的图：宁仪城际S10号线未来将会延伸到八卦洲乃至高新区一带。ps：有人朋友可能感觉八卦洲应该属于江北，但区划上确实在栖霞。
为什么说让人惊喜呢？因为此前的消息显示宁仪城际西起龙袍站，南至仪征站，并没有穿过八卦洲。南京江北新区发布曾在2020年8月3日在微博上披露过，江北未来会新规划一条地铁线，也就是S10号线宁仪线，当时拟定西起龙炮站、南至仪征站，全长29.8千米，计划2030年以前通车，标志色暂时未定。
从地图上看，宁仪城际想要通往江北新区核心区，绕不过八卦洲。本次规划作为不断修正中的版本之一，还会不会再发生变化呢？这要从很久很久以前说起了。
话说，S10号线不是宁仪城际的初名。2012年5月国家发改委批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020年）》，宁仪城际S5号线和宁句城际S6号线同时获批。
后来，宁仪扬城际轨道选线方案经过修编后，于2013年11月更改为宁仪扬城际，这也是宁仪扬城际叫《南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程》的重要渊源。
由此，宁仪城际S5变成了宁仪城际S10，S5为宁仪扬城际所用。
在2013至2020年之间，宁仪城际S10多为坊间讨论，官方消息鲜有。
直到这个时候：
2020年7月4日，宁镇扬党政联席会议在南京召开，会上一口气签了五大协议。其中，就包括《南京江北地区至仪征轨道交通研究合作协议》，宁仪城际再次以崭新面貌站上宁镇扬一体化发展的大舞台。
NO.2 | 贰
那么，新的宁仪城际到底会怎么走呢？
首先，大概率会与经过区域其他地铁线路换乘，避免交而不换的尴尬。比如起点在宁仪扬城际的仪征某一站，然后经过龙袍与14号线换乘。接着穿过八卦洲来到江北，与即将北延的11号线和运营中的宁天城际S8号线实现换乘。
在保证这些换乘的情况下，再去考虑取直。
其次，线路和车型设计问题。到底是跟宁仪扬城际一样，还是跟14号线、11号线或S8号线一样呢？只要不影响换乘，其实都一样。至于线路到底应该如何设计，其实也有参照物，那就是浦仪公路。
浦仪高速公路是宁盐高速公路（南京到盐城）的先导段。规划中的浦仪高速公路起点为南京浦口，至仪征境内接宁通高速公路。其中西段已经和五桥一起通车了，东段还未启动。
最后，如何推进。南京地铁以前走的是地铁拉大城市框架的路子，现在随着地铁上报条件越来越严格，此路可能不通了。另一条常规的路子就是社会经济发展推动地铁建设，仪征、龙袍和八卦洲的发展，或将成为线路能否获批的关键。尤其是八卦洲，是关键的关键。以目前八卦洲“生态之洲”的定位，地铁获批很难。
除了社会经济发展，地理和生态的考量也同样重要，必须经过一个科学系统的流程。
NO.3 | 叁
最后的最后，有人可能会问，宁仪城际距离落地还有多远？距离延伸到八卦洲和江北新区还有多远？我们认为，宁仪城际未来的路不会像之前那样曲折，前途还是光明的。
但是，这毕竟是一场土地招商推介会，也不要盲目乐观，希望宁仪城际能在不断修编中走向现实！
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