前段时间，文旅产业指数实验室发布了《2021年中国城市海外短视频平台影响力榜单》。上海仅次于北京，排名第二。

从景区景点看，其中最受欢迎的是南浦大桥，相关视频播放量为1720万次，一条经过特效处理的南浦大桥螺旋引桥视频累计播放1290万次，获得点赞近90万次；其次是迪士尼乐园，为1630万次；上海中心大厦位居第三，播放量有590万次。

△以上为特效处理动图

当然，上述动图都是经过特效处理的，那真正的南浦大桥究竟是什么样的呢？

南浦大桥是上海市区第一座跨黄浦江大桥，为国内首次采用双塔双索面钢—混凝土叠合梁结构的斜拉桥。1988年12月15日开工，1991年11月19日落成，12月1日通车，距今已有三十多年！

南浦大桥的建成通车，圆了上海市民近百年的梦想。众人翘首期盼的这座宏伟桥梁，之所以成为国内外瞩目的热点，不仅因为它在建设过程中的诸多创新和突破，更为重要的是，它亲历了浦东的腾飞和上海改革开放的巨变，意义非凡。

△左图为1998年10月29日直升机航拍的上海南浦大桥（新华社记者任珑摄）；右图为2021年12月1日无人机拍摄的上海南浦大桥（新华社记者方喆摄）。

“宁要浦西一张床，不要浦东一间房。”这句当年老百姓的俗语，客观上反映了早年间上海黄浦江两岸的交通不便。上海的城市基础设施建设在20世纪80年代迎来发力期，在市区建设一座跨越黄浦江的大桥被提上日程。

△1990年，高峰时刻的陆延线轮渡站。南浦大桥建成之前，上海市民过江严重依赖轮渡（摄影：郑宪章）

△南浦大桥刚建成时，浦东段一派田园风光

南浦大桥是一座特大型城市桥梁，它在大跨度叠合梁斜拉桥设计、施工、制造、科研、组织管理等方面，都跻身国际先进行列的重大建设项目。它的建成，使浦江两岸陆家浜路、中山南路、浦东南路、杨高路等主要干道连结贯通，缓解了“过江难”，对开发开放浦东，带动全市的经济、社会发展具有重要作用。

△建设中南浦大桥（摄影：王鹤春）

△一位长者好奇地用望远镜打量着建设中的南浦大桥（摄影：王鹤春）

△建设中的南浦大桥浦西段引桥

△ 南浦大桥通车之日的盛况

△1991年11月20日《光明日报》头版报道南浦大桥建成典礼

按当时的记录，由渡口过江的货车，一般耗时2小时以上，而驱车过桥只需7分钟。通车后短短数年间，它的枢纽作用就非常凸显了。据1995年统计，大桥全年通行车辆达1714.70万辆次。20世纪90年代，南浦大桥当仁不让成为上海最经典的地标建筑。

△南浦大桥通车后使用的观光券

△1991年，上海南浦大桥转弯处

南浦大桥正式通车，为之配套的公交大桥一线、大桥二线2条公共汽车线路同步通车，并举行通车仪式。

大桥一线自浦西合肥路至重庆南路，经徐家汇路、陆家浜路跨越南浦大桥，至浦东临沂路，通用隧道（过江）专线月票。

△过江专线月票、季度票缴款证（陈寒松 收藏）

大桥二线自浦西徽宁路新肇周路（今西藏南路），经中山南路跨越南浦大桥，至浦东文登路（今东方路）蓝村路，通用隧道（过江）专线月票。

△大桥一线SK6113N型驶经拥挤的徐家汇路

△大桥一线盲人专车

△大桥二线SK6113N型正经过南浦大桥桥面（影视资料画面）

△大桥二线学生专车

而如今的南浦大桥也有令人惊喜的变化！

2002年，南浦大桥浦西引桥附近的休闲、娱乐、购物、亲水滨水景观就已初具规模，很多市民一定记得那个樱花盛开季节的“最美公交站”，大约可算是上海的初代“网红打卡地”。

△小红书用户@Chris

△小红书用户@EYESHADOWW

2019年4月11日，南浦大桥大修工程顺利竣工，完成了为期近4年的维修改造再升级。此次大修范围包括主桥、浦东引桥、浦西引桥以及11条匝道。

△2019年4月，南浦大桥完成大修，以全新姿态迎接上海解放70周年和中华人民共和国成立70周年。图为南浦大桥浦西引桥鸟（摄影：郑宪章）

自2022年3月3日零时起启用杨浦大桥、南浦大桥、G60沪昆高速5处治超电子自动检测系统，对车辆进行24小时实时自动检测、抓拍。

来源：方志上海、新华社、

图溯上海、东方网、市交通委执法总队

编辑：徐清漪