用一句话来形容全新一代CS55 PLUS，应该是青出于蓝而胜于蓝。 上海车展亮相的全新一代CS55 PLUS，一经展出就受到了市场的热议，相比于现款车型，全新车型拥有完全不同的设计风格，单单这一点，就已经能够征服市场消费者。 不要否认一点，内外饰设计一定是最强吸引力，这是在产品上能够凸显出来的核心竞争力，一台颜值出色，内饰主流的车型，一定能够在品牌以及价格优势推动下， 成功走向神坛。
现款CS55 PLUS市场表现就很好，其以单月平均销量破万的成绩在10万级SUV市场中取得出色成绩。 与其它SUV 车型有所不同的是，CS55 PLUS的卖点不在于尺寸，其4.5米级的车身长度与老大哥CS75 PLUS相比仍然是个“身体上的矮子”，虽然优势不在于尺寸，但CS55 PLUS胜在精品上，更小的尺寸拥有不小的空间，尤其是操控表现以及油耗表现，CS55 PLUS表现出非常均衡的一面。 现款CS55 PLUS的成绩，是9.3秒的加速成绩以及5.9L的工信部测试油耗。
一台车如果不靠大取胜，那么它一定有过人的优势，CS55 PLUS的优势是多方面的， 它以不高的价格以及不错的综合实力决胜于复杂的市场中。 此次全新发布的CS55 PLUS，产品力远远强于现款车型。 一方面，设计层面做到全面颠覆，文字我不去描述，我只发几张图的差距。 这种肉眼可见的设计提升感，是无法用语言描述成功的，至少在目前所有的消费风口中来看，全新一代车型少有批评，更多是对设计的肯定。
另一方面，产品也做到了迭代式的技术蜕变。 先来说说动力系统，全新1.5T蓝鲸NE发动机功率、马力全面提升，相比于现款车型动力储备更加强势，虽然扭矩没有发生变化依然是300牛米，但最大扭矩转速进行了调试，新款车型最大扭矩转速1500-4000转，相比于现款1250-3500转，平台进行了 有效的延展。 同时，匹配自主研发双离合变速箱能够保证综合传动效率94%以上，油耗必然更低。 动力系统方面的提升其实是细微的，现款车型其实动力表现已经非常出色，蓝鲸NE的出现已经赋能明显，新款车型吸引用户群体，其实靠的不是这套系统。
核心在于科技配置的拉升。 全新预售的CS55 PLUS预售价10.69-12.19万，相比于现款车型价格上调明显，以顶配车型为例，现款车型顶配价格11.39万，现款车型价格拉升到12.19万。 从目前提前公布的预售价格来看，顶配车型涨价了8000块钱。 提前对比了配置，8000块钱涨的非常划算，比如说19寸轮毂、L2级自动驾驶辅助系统、电动后尾门、10英寸全液晶仪表盘、车内氛围灯这些配置都是老款车型所没有的。
你只用了8000块钱，就买到了这么丰富的配置，如果让我选，我直接选顶配车型。 仅仅按照目前的预售价来看，即便是顶配车型其落地价也不超过14万，你选择的却是一台完全体车型，拥有出色的动力，经济的油耗，出色的颜值以及丰富的科技配置。 所以从产品角度分析，全新一代车型基于如此产品力以及诚意，新车上市依旧会拉满产能，为长安增量做出拉动型贡献。
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