通用汽车将在未来几年推出一系列全电动汽车，首席执行官玛丽巴拉准备在2035年之前成为一家全电动汽车制造商。凯迪拉克电动化 Lyriq 的生产刚刚开始，该品牌计划在未来推出更多豪华电动汽车。期待已久的 Celestiq就是这样一款车型，这是一款将取代 CT6的大型豪华轿车。
但似乎 CT6还不会被载入史册。凯迪拉克正在研究因销售缓慢而停产的第一代车型的替代品。据报道，新车型将采用通用汽车的 VSS-R 平台，该平台仍待推出，将支持后轮驱动车辆。
发动机方面，V6或 V8不太可能被硬塞在引擎盖下，新车型预计将使用2.0L LSY 发动机，正如其他中国市场凯迪拉克所青睐的那样。轻度混合动力系统也可以与该电机一起使用。
据公司内部人士透露，通用汽车的 Global B/VIP 电气架构将用于第二代 CT6，允许无线更新以及Super Cruise和 Ultra Cruise 的装配。关于内部和生物舒适性知之甚少，但已经获得了对外部造型的见解。
据称，新款 CT6将拥有前代车型前端的进化造型，并配备突出的 LED 照明元素。第二代也将避开其前身的四四方方的造型，取而代之的是更时尚、更柔和的整体外观。虽然车顶线将保持与最初的 CT5相似，但加长的尾室将延伸到后门，使其具有流线型外观。
消息人士透露，车顶将在后门中间逐渐变细。与原始 CT6的传统直立外观有很大不同。如果这个描述是可以接受的，那么新车型将会非常漂亮——也许是凯迪拉克对梅赛德斯-奔驰 CLS 的看法。
除了细长的 C 柱外，新的 CT6还将借鉴其较小的兄弟姐妹的运动线索。首次出现在凯迪拉克 CT5和 CT4轿车上，双重排气处理将很好
地完成即将推出的车辆的后部造型。虽然细节保持在最低限度，但据说新的 CT6将在未来12个月内进入中国市场。
目前，尚不清楚通用汽车是否会在美国推出新的顶级车型。从最后一个的表现来看，我们怀疑它是否具有财务意义。毕竟，豪华消费者想要 SUV，而随着通用汽车转向电动汽车，以 ICE 为动力的大型轿车将没有多大意义。
如果它不在这里，美国消费者至少可以选择较小的 CT5。此外，Celestiq 看起来很有前途。这款造型优雅的大型轿车将成为美国对梅赛德斯 EQS 和即将推出的宝马 i7的回应。
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