近日，创维HT-I车型正式发布并开启预售，随之官图曝光。新车最大的特点就是搭载了来自比亚迪DM-I超级混动动力系统，这套动力也搭载在比亚迪旗下 宋PLUS （ 参数 丨 图片 ）、 驱逐舰05 等车型上。首次用在创维汽车上能够有怎样的实际表现还是非常令人期待的！
外观设计方面：新车采用了无边界格栅设计，官方定义为“引力波”美学，这也是未来整个创维汽车的设计基调。整体风格延续了EV6的家族化设计理念，在细节部分进行了优化，整体看上去会更加时尚年轻。LED大灯组设计非常凌厉，内部LED日行灯带同样辨识度十足，下方格栅尺寸不小，与两侧雾灯区连为一体，整体感非常强！
车身侧面部分：贯穿式腰线设计让整车力量感十足，整体造型属于非常标准的SUV造型，气场很足。新车尺寸目前还没有清晰数据，从整体看与EV6基本差不多，参考EV6长宽高尺寸（4698/1908/1696毫米），轴距为2800毫米，定位紧凑级SUV，在同级竞品当中空间表现有一定的优势。并且这类设计有些类似大众 途观 ，非常符合大众化审美，受众群体比较宽泛！
动力方面也是这台车最大的亮点，新车搭载了来自比亚迪的插混系统，1.5L骁云-插混发动机，能够提供最大功率81KW，峰值扭矩135牛米，并且其热效率可达43.04%，整体参数非常亮眼。在这套动力的加持下，新车纯电续航里程能够达到200公里，这对于一般上下班代步的消费者能够满足近一周的出行里程了，而综合续航里程能够达到1267km，完全没有了续航焦虑，即使在亏电状态下，最低油耗也能够做到5.3L/100KM
总结：作为家电巨头之一的创维，很多消费者对其认知都停留在电视机行业龙头老大。而跨界造车成为新势力一员显然对于创维来说是个非常具有挑战的项目，不过在新能源还没全面爆发之前切入是创维最明智的选择，因为还有一定的时间去不断丰富自己的产品、供应链、生产、销售、服务等等各路环节。从创维发布的几款产品看，走的路线还是非常沉稳大众的，并不是像其他新势力在个性化的路子上越走越远。产品的受众群体宽泛自然会有更多的销售可能性，就好比理想汽车持续热销一样。
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