众所周知，波音公司是一家飞机制造公司，但事实上，波音公司的发展面远比我们现在知道的要广得多。

波音是全球最大的民用和军用飞机制造商。波音国防、航天和安全已经超过商用飞机，成为波音公司最大的收入来源 。

波音公司成立于1916年，以军用飞机起家。20世纪60年代，波音开始进入民用飞机领域，逐渐确立全球民用飞机制造霸主的地位。

1997年，波音并购麦道公司后，将军用飞机和民用飞机业务进行横向合并。

目前，波音公司的主要业务有民用飞机、军用飞机、电子和防御系统、导弹、火箭发动机、卫星、发射装置和先进的信息与通信系统等。

2011年21日下午5时56分，美国航天飞机“亚特兰蒂斯”号在肯尼迪航天中心安全着陆，为美国30年的航天飞机时代划上了一个句号。美国政府决定终止航天飞机计划的部分原因是维护成本过高，但是这项决定使得美国暂时失去了把宇航员送入太空的能力。美国太空署希望私营公司能够承揽太空飞行业务，一些私营公司的确正在发展载人航天技术，其中就包括了波音以及大名鼎鼎的马斯克的太空探索技术公司。但是，这些项目距离真正把宇航员送入太空还有三到四年时间。

在未来几年时间里，美国要想把自己的宇航员送往国际太空站就只能依赖于俄罗斯的太空船。当时波音曾表示为了不受制于俄罗斯，只要美国宇航局的老大点点头，作为美国政府国防承包商的波音将会免费提供技术方面的支持让美国的航天飞机再超期服役几年。但毕竟廉颇老矣尚门饭否。航天飞机能安全起飞不是问题，问题在于但能否安全返航。美国人不得不接受：这是一个时代的结束，也是美国主宰太空历史的结束。

波音公司(BA)是世界领先的航空航天公司之一，开发和制造商用飞机、军用飞机、武器系统以及战略防御和情报系统。该公司为全球客户提供服务和支持，并为订单和交货提供融资。波音最大的客户之一是美国政府。波音最大的竞争对手之一，尤其是商用飞机，是总部位于欧洲的航空航天公司空客。此外，该公司的航天业务还面临着来自包括伊隆·马斯克的太空探索技术公司的竞争 。据说后者性价比更高。

波音通过四个部门运营其业务：商用飞机（BCA）、国防、航天与安全（BDS）、全球服务（BGS）和波音资本（BCC） 。

波音国防、航天和安全已经超过商用飞机，成为波音公司最大的收入来源。1934年，美国政府出台法规，禁止飞机制造商和航空公司同属一家公司，不得已，波音被拆分成三家独立运作的公司，他们分别是联合飞机公司、波音飞机公司以及联合航空公司，其中的联合飞机公司也就是现在的雷神科技公司，是美国大型国防合约商，同时也是海洋电子与微电子技术的领导者。20世纪90年代，雷神公司出售了与军工业务关联度较小的民品业务，并连续收购军工资产。 军品业务收入占比超过90%，是美国军品占比最高的军工集团。

波音公司是美国民品营收和利润占比最高的军工集团。波音公司是美国国家航空航天局的主要服务提供商，运营着航天飞机和国际空间站。

美国政府是波音最大的客户之一。值得一提的是，美国总统的专机空军一号也曾改装于波音-707 。