没想到啊，现在做手机的真的开始造车了，就在前几天，小米的新品发布会上，雷军宣布了小米造车的最新进展。雷军在发布会上说了“知道造车的风险、高投入周期长，亏得起”，听这话，好像小米已经充分了解了造车道路的曲折。

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早在去年的3月份，小米就已经正式成立了造车项目。并表示，粉丝们更希望做中高端，首款车型售价将在10-30万元之间。随后，在7份，雷军公布，小米汽车自动驾驶部门开始招聘，首批招募500名自动驾驶技术精英，自研L4级智能驾驶能力，支持全国多地办公。

按照小米的造车进度，今年Q3出工程样车的可能性还是很大的。毕竟，按照雷总的计划，2024年，也就是两年后可是要开始量产的。今年1月份的时候，还有热情的小米粉丝自制了小米汽车的渲染图，承载着米粉朋友们对小米汽车的期待与热爱。就是不知道由小米官方来做，会是什么样了。现在官方的外观还没有什么消息，咱们还是再等等消息吧。

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那么小米造车事出何处？与其主业的瓶颈相关，也与雷军对风口的执念与创业野心与志向有关。小米成立10多年，在今天，中低端的路已经走到顶了，包括印度在内的海外市场不确定性变多。无论是拉升股价、通过汽车带动手机的品牌溢价、还是打造第二增长曲线，小米都需要一个强势的新业务。造车自然而然也就成为了小米开拓业务的不二之选。

如果一款汽车没有过硬的产品实力作为前提，即便你在行业内的名声多大多响亮，跨界后获得的品牌影响力都不足以支撑起一款车型的销量，华为都扶不起来的赛力斯SF5不就是个活生生的例子吗？所以，面对众多实力强大、经验丰富的对手，小米汽车能否杀出重围？我们拭目以待。