图 | @青岛发布

在青岛市市北区杭州路、兴隆路与海岸路的合围区域，有一块600多亩的工业老厂区。

它创建于1900年，是青岛最早的民族工业萌芽之一。

它致力于铁路机车车辆产品的研发、制造和服务。

新中国第一台国产蒸汽机车、首辆国产YW21型硬席卧车和50吨C50型敞车、中国第一列双层客车……皆诞生于此。

它是四方机车厂。

提及“四方机厂”，老青岛人多半会联想到曾经辉煌的工业时代，如今这座百年四方老厂区就要华丽变身了，这座刚刚开放的四方机车公园，除了选址在工业遗址之上，机车公园内的景观设计，也有满满的工业特色，很适合宝藏探险哦。

作为中车工业文化的标志、重要的工业遗产和青岛宝贵的工业记忆，自1986年起，由于产业发展需要，四方机厂陆续迁址，这座曾被誉为“青岛骄傲”的四方老厂，在人们的视野中被渐渐遗忘。

1899年德国办山东铁路公司，修建胶济铁路，为了维修机车，车辆，生产零配件，在“四方站”旁建了四方铁路工厂。青岛人习惯叫它“四方机厂”。几十年中是青岛第一大厂，职工逾万人。

图 | @《人民日报》

《四方机车车辆厂志1900—1993》记载， 1914年接管工厂后，日本人修复受损厂房，扩大厂区，改建、扩建、新建厂房。至1922年有12场，其中的装配场、制造场应该为机车组装与修理车间。这个时期承担胶济铁路99台机车、1725辆客货车的组装修理，产能有较大富余。

目前保存下来的机车车间，是日本为侵华战争增加产能，于1942年建成的，最具辨识度的是正面背面的阶梯外形。次年安装的60吨天车，据说是青岛市当时最大的起重设备。

图 | @《人民日报》

解放后，四方机厂生产出中国第一台铁路机车，这里是机车制造的终点站，也是机车新征程的始发站，见证了工厂蒸汽机车、内燃机车和动车组的落成与庆典，浓缩了八十年的机车历史记忆。

历史虽然远去，但并没有消失。拂去历史的尘埃，展现在我们面前的是一幕幕生动的话剧，有影有形，有声有色。

九十年代末最早一批研制生产的动车在机车车间落车

图 | @《人民日报》

2020年起，青岛市北老城区改造，这座承载着百年荣耀的老厂房开始发生蜕变，曾经的模样又显露出来。随着中车四方智汇港项目的落成与逐渐开放，这里成为市民休闲漫步的工业公园，曾经的四方老机厂也重新焕发出新的活力。

位于四方厂老厂区内的机车公园，是四方厂老厂区唯一保留下来的部分。

小北听老一辈人讲述，在厂里时，公园的水塘边还有一排石雕佛像。据查，是临淄龙泉寺的一组六朝北魏时期的石雕佛像，非常精美。1928年日本人拟运回其本土，经中国人抗议存于淄河店车站，全组雕像于1930年运来青岛，置于四方公园内。解放后，四方机厂扩建，四方公园划入厂区，北魏佛像先迁于位于大学路的青岛市博物馆，后又迁往市文博中心。顺着绿意盎然的小路来到自己以前工作的车间，设备自然是现代化了不少，但眼前似乎依然感受到当年的热气，回到了那沸腾的青春岁月。

从公园大门进入，能看到由四方机厂旧设备、旧零件进行艺术加工、组装设计而成的雕塑随处可见，工业风十足、历史感浓厚，有种别样的硬朗之美。

穿过一片老厂房，首先映入眼帘的是城市客厅，延续和传承历史文脉，让工业文脉与科技创新和谐共生，红色砖墙的古朴和玻璃幕墙的时尚相融，新旧共生融合，过去和未来在这里碰撞。

图 | @青岛日报/观海新闻

这个机车公园仅有三台展示的机车和车辆，但每辆车的含金量都很高，体现了大厂的底蕴，其中一台KD7最引人注目，根据此前的资料，KD7型蒸汽机车只留存了四台，两台在上海，一台在铁博，一台在大同。而出现在这里的这台KD7应该是国内的第五台，有很高的文物价值。

广场上的水系喷泉地面，被设计成原胶济铁路路线图。在广场的中心处有一处四方机厂图片展，像剖开的地质层般，展示着四方机厂从1900年至今的发展历程。

国内的铁路主题公园有很多，但是四方机车公园的藏品却是其中的佼佼者，在参观这些机车的同时，也可欣赏到四方厂的百年老厂房。精美的建筑也为这座公园增色很多。

这些曾经从这里走出的不同型号的机车，在“退役”之后回到了它们出生的地方，成为了一道道亮丽的风景线。

这里保留着机车原来的结构，仿佛下一秒就要鸣响汽笛开始远行。

很适合拍摄工业复古风格的写真哦！

尊重原工业遗存建筑设计风格的前提下，融入时尚、未来，科技感的元素，使得原工业遗存建筑重生活力。这座工业风公园，一定不要错过。