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随着新能源汽车技术的愈发成熟，消费者对新能源汽车的需求也彻底释放，面对少则几个月，多则半年一年的等待期，中国厂商也纷纷出资建立新的生产基地，扩大产能，其中，全球最大的新能源汽车公司，特斯拉的德国工厂已经可以正式接收订单，而特斯拉上海超级工厂也投资了12亿元进行扩建，联新能源汽车行业新能源其下的牛创新能源也收购了大众汽车的江苏金坛基地，为今年9月份的小牛量产车做准备。

而作为中国新能源汽车和动力电池领军企业的比亚迪同样不甘落后，前段时间，比亚迪向芜湖追加了200亿的投资，其中150亿用以建设14条年产25G瓦时的磷酸铁锂刀片电池生产线，另外50亿用以生产新能源汽车和电池的零配件。

根据2020年的数据统计，在长三角经济带41座城市GDP排名中，芜湖排在正中间的第21位，比不上特斯拉选择的上海，更比不上小牛选择的常州，为何市值近万亿的比亚迪会看上芜湖呢？比亚迪创始人王传福的一句话交代了事实：因为芜湖是我的家乡。

1966年，王传福出生在芜湖市无为县的一个农民家庭，在王传福15岁时，父母便已过世，靠着哥哥嫂子的无私支持，王传福考入中南矿业学院，即现在的中南大学，1990年，王传福毕业后进入北京有色金属研究总院工作，直到1995年跟表哥吕向阳融资250万，在深圳创立比亚迪后，自此开启了自己的传奇人生，可以说，芜湖是王传福的人生起点，在王传福功成名就后，一直在寻找机会为家乡做贡献。

这次200亿也并非比亚迪在芜湖的首次投资，2018年，比亚迪便投资了15亿元，将比亚迪云轨项目的钢结构加工厂建在了芜湖，而在更早之前，王传福还曾回到阔别27年的母校，在校园漫步，回忆年少时的点点滴滴，并开心地与学弟学妹们合影留念，或许就是在那时起，投资家乡的日程就已经被王传福摆在了工作的重要位置。

其实，王传福在芜湖砸下200亿的重金，除了因为芜湖是自己的家乡外，还因为芜湖近些年来的发展的确可圈可点，首先是经济发展方面，根据数据统计，2021年芜湖GDP为4302.63亿元，实际增幅为11.6%，为安徽各城市中增幅最快。

在上世纪80年代，我国尚未打破旧有的轻纺工体系，经济实力在安徽中并不突出，而到了90年代，因提出安徽以芜湖为龙头，呼应浦东迎接辐射的口号后，芜湖的经济迎来大转折，2008年，芜湖以安徽省第11位的人口总量创造了全省GDP第二的成绩，其次是在科技人才方面，芜湖在关键指标上万人，有效发明专利拥有量少，连续十年位列安徽第一。

另外，芜湖的科技创新驱动力指数也排在长三角经济带41座城市中的第六名，如今，芜湖越来越多的科技发明实现产品落地，这对比亚迪这样的科技创新型公司有着强大的吸引力。

2021年11月，芜湖与加拿大机械设备巨头庞巴迪投资146亿的轨道交通一号线正式运营，成为国内第一个全自动跨坐式单轨系统，同年，芜湖还确定了全球航空货运港的规划扩建的芜宣机场，将于2023年同时使用，届时，芜湖的物流运输成本也将扩大，其作为安徽制造业基地的产业优势，可以说，芜湖是一个不折不扣的潜力股。

或许在芜湖这座城市，王传福也看到了自己创立比亚迪的艰辛，从2003年收购青春汽车被香港的基金公司恶意做空，到2021年成了国内新能源汽车的销售记录，比亚迪的逆袭也是芜湖这座古老城市逆袭的缩影，如今，随着长三角经济一体化规划的实施和以王传福为代表的新一代徽商的崛起，芜湖将再次乘风而上，实现当年徽商门户的风采。

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