电动车可能是现在人们日常生活中最为常见的一种交通工具了，不管是在农村还是城市，道路上数量最多的，肯定都是电动车。数据显示，目前每年全国电动车销量都在3000万辆以上，全国保有量超过了3亿辆。这其中，大多数是电动两轮车，也有不少的电三轮、低速电四轮或者叫老年代步车。

电动车在以往，是没有国家标准的，因此整个行业一直都是“野蛮生长”。在前两年，为了规范电动车行业的发展，国家推出了电动车“新国标”，但这只是针对电动两轮车的，对电三轮、电四轮，依然没有相应标准。在电动两轮车获得合法身份后，多地开始整治不能上牌、无法购买保险的电三轮、电四轮等车辆。

日前，在四川南充，当地集中销毁了1100多辆的电动三轮车、电四轮车，并且这些车辆，并非是报废的旧车，而是车况还很好的、完全能够正常骑行的车辆。这种情况，引起了无数电三轮电四轮车主的关注。到底是咋回事，为啥要集中销毁呢？

据当地有关部门负责人介绍，这些被集中销毁的电三轮、电四轮，都属于未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车，不符合国家机动车注册登记相关规定。按照相关规定，未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车又属于拼装车。而驾驶拼装车上路行驶，交通管理部门应该予以收缴，强制报废。

也就是说，除了少数行业如快递使用的电三轮以外，大多数现有的电三轮，按照规定，都属于上文所说的“拼装车”。一旦被认定为“拼装车”，再上路行驶，被抓到了，自然就要被收缴，然后强制报废了。

南充市有关部门负责人同时表示，电三轮、电四轮驾驶人大多未取得相应的机动车驾驶证，没有经过专业的培训，交通违法突出、安全隐患巨大。仅去年一年，南充城区涉及电动三四轮车的交通事故就有1700余起，造成80多人受伤，17人死亡。

并且，电三轮电四轮无法购买保险，出现事故赔偿能力有限，有的肇事者更是直接逃逸。由于无法上牌，出现逃逸后也难以追查到事故车辆。因此，南充市加强了对电三轮电四轮的管理，对于那些认定为“拼装车”的电三轮电四轮，都要报废处理。

有人说了，为啥不去查生产厂家呢？直接从源头上根除，禁止生产不就好了吗？其实，包括南充在内，多地目前已经全面禁止了违规电三轮电四轮的生产销售，只是一般人平时接触不到厂家，即使被禁了，也不清楚。目前市面上如果还能买到最新的违规电三轮，一般都是私自违法生产出来的，或者是以前的库存。也就是说，当前生产和销售违规电三轮电四轮，都是不允许的。

可以预见的是，未来对电三轮电四轮的管理将会更加严格。笔者希望，电三轮电四轮行业能够尽快出台各自的行业标准，摆脱现在的尴尬身份，以后也能够上牌上保险，就像现在的电动两轮车一样。