刚刚，民航局官网看见的。

今天，就这个问题和大家聊下。

根据这旅客的描述，小编认为该旅客看到的应该是内层玻璃，这种玻璃是作用也就是内饰的作用 材质实际上为塑料，不会影响飞行安全。

飞机除了日常检查外，在飞行前都会进行放行检查。“这个放行检查包括机务检查、机长绕机检查、乘务员机舱内检查。

所有的检查达到标准，才会起飞。

飞机客舱窗户是嵌入式窗户，客舱窗户包括下列部件：

  • 外层玻璃

  • 中层玻璃

  • 内层玻璃

外层和中层玻璃是结构件。

客舱玻璃为失效安全设计，外层和中层任意一层破坏依然可以保证安全。

外层玻璃由弹性丙烯酸树脂制成。外层玻璃是一个带圆角的矩形玻璃，外边缘斜切以便和窗框相配合。玻璃是曲面的，以适应机身外形。

中层玻璃提供防失效的功能，它能承受正常压力负载的1.5倍。中层玻璃由聚丙烯浇铸而成，和外层玻璃形状相似。但边缘不是斜切的。中层玻璃四周有窗户的密封垫。靠近中层玻璃的底部有一个通气孔。

内层玻璃不是结构件，主要起装饰作用。

图：来源于深圳大事

关于这个问题，小编想站出来说下：

1，请记住中国民航是世界上最安全的民航之一。

2，中国民航曾坚持了长达4227天 超过1亿小时的持续安全运行记录，这个记录也是世界第一。

3，1965年，共计1.41亿人次乘坐飞机，共发生87起空难，造成1597人死亡。

意味着每88290个乘客会有一个死于空难，乘坐飞机遇难的概率为0.000011。

2015年，共计36亿人次乘坐飞机，共发生17起空难，造成564人死亡。意味着每638万乘客会有一个死于空难，乘坐飞机遇难的概率为0.00000015。

我们知道了空难是个极低概率的事件，但这个概率到底低到什么地步？能否用直观的方式对比一下？当然可以：

  • 被热水烫死概率是空难的2.2倍；

  • 被毒蛇咬死概率是空难的3.14倍；

  • 食物中毒死的概率是空难的3.66倍；

  • 爬墙摔死的概率是空难的4.8倍；

  • 滚下床摔死的概率是空难的5.5倍；

  • 洗澡滑倒摔死的概率是空难的16倍；

  • 车祸死亡是空难的1380倍；

  • 死于癌症的概率是空难的220万倍；

  • 死于中风、心梗的概率是空难的440万倍；

根据2015年迄今的数据，飞机失事的概率约为300万分之一，而死亡率大概是600万分之一，也就是说，就算一个人不幸登上了发生空难的飞机，仍然有一半的概率生还。

因为中国是世界上最安全的民航！！

所以请大家相信我们的民航！