对于汽车的参数，我们经常会在各种新闻或者销售最终听到“三大件”这个词汇，而对于汽车三大件，好像很多人还很懵懂，其实不难理解无外乎就是发动机、变速箱和底盘系统。而对于底盘系统来说，作为汽车的行驶系重要组成部件，底盘的分总成部件也非常多，这其中对于我们驾车安全十分重要的莫过于转向系统了。最近一位挚友的车子转向油管出现了漏油，它自身并没有意识到问题的严重性，而经过我的劝说还是更换了一根转向油管。其问题出现在有关压合不良导致的漏油。而对于转向漏油这个问题，我也与多位朋友聊过，大家虽然都知道转向系统对于行车的重要性，但对于一些小故障小隐患，并不以为然。所以今天我就借此机会，跟大家聊一聊转向系统漏油这些看似小事的问题，对于你的行车安全到底有多么的重要。并针对转向油管的更换进行一些相关常识的经验分享吧！
首先我们先说说转向系统的工作原理和类型吧！
我们常见的转向类型有两种：
1、液压机械式助力转向系统。
2、电子助理式转向系统。
市面上比较多见的就是这两种转向助力系统。而占绝大多数的就是传统的液压机械式助力转向系统了。先说说它的工作原理吧！（以下我使用个人白话跟大家讲，更容易理解）
○液压机械式助力转向工作原理
如上图就是一套液压助力转向系统。它的主要动力源就是来自于转向油泵了。当发动机运转后，皮带带动转向油泵工作，此时油泵开始泵油。在你不转动方向盘的时候，高压助力油会回流到转向储液罐中。但当你左右转向时，高压油液会推动转向机内部柱塞，帮助你减少转向力度，起到助力的效果。其实很容易理解。
优点：
1、制造成本低，技术成熟稳定。
2、传动安全性较高。
缺点：
1、保养麻烦。
2、对专项助力力度无法个性化调整。
3、工作时有一定噪音。
○电子助力式转向工作原理
对于电子助力系统来说，原理就相对简单多了。其工作的结果都是一样的，减少转向助力的力度。但是电子助力没有传统的助力泵、油管等部件，转向机也是比较简单的机械式转向机。取而代之的是一个电动机。通过传感器，了解你的转向需求，为你带来转向助力。
优点：
1、运转无噪音，减少车辆噪音。
2、可个性化调整转向助力力度。并可以配合ESP发挥最有效的车身稳定效果。
3、无需日常保养。
缺点：
1、转向助力受电压范围限制，电压不稳或不够，没有转向助力。
2、制造成本较高。
3、传动安全可靠性没有液压式助力好。
以上就是我总结的助力系统的工作原理和各自的优缺点。接下来我将开始针对液压助力转向系统油管的更换和注意事项跟大家进行经验分享。
今天的主角就是图片中的这根转向助力油管了。从其管径的粗细可以看出，它是一根高压油管。一般高压油管的管径相对较细，但多数为金属材质。而由于走向的问题，在弯曲的部位也设计了胶管的融合。而胶管和铁管压合的部位，是漏油的高发区。多数都是在这个压合点出现漏油。朋友的这台车漏油部位并不严重，但是可以明显看到有油泥的覆盖。并有新鲜油液的迹象。所以对于这种情况来说，一旦你的爱车出现了这种问题，我们一定要抓紧进行更换。
换油之前，为了避免油液的浪费。我们可以将转向助力油进行承接。其实我们也就能够将转向液储液罐内部的油液储存起来。管内的油液并不容易储存。由于回油管或者出油管并没有高压的情况，以至于管路的接头都是这种简单的卡箍，比较容易拆卸。
换。
而对于转向助力液的颜色，比较常见的就是红色，其次是蓝色，但也有部分采用了透明的油液。对于转向油的添加，我们最好遵循原车是什么的就用什么型号的。而转向油的型号并不多。一般都是ATF的助力油液。有很多车型用的和自动变速箱相同的转向油液都是可以的。但也不排除有很多车型才有了比较特殊的转向助力油液，甚至转向系统对于油液的流动性要求也很高。所以我们最好按照汽车厂商的技术参数加注。
转向液的加注量要求其实并不是很高。一般转向储液罐盖上部会有刻度尺。也有一些车型的储液罐采用半透明状态，可以在侧方查看到油液的位置。针对这种情况，我们基本遵循，油液量在上限偏下位置即可。万万不可以加满。因为在运转过程中，转向液会有回流的情况。此时油液也将在储液罐内翻腾。一旦加注过多，会在储液罐盖上流出。
高。所以我们最好按照汽车厂商的技术参数加注。
对于转向液的过滤，其实也没有太过繁琐的设备。一般都是在加注口附近加装一个过滤网来对助力油进行过滤。但也有很多车并没有过滤网、所以对于我们助力油的添加一定要非常干净。避免异物的进入。
拆卸油管后有部分积存在助力油管中的油液流出，简单观察一下，颜色透亮，并没有金属碎屑的产生。其实转向系统的好坏我们直接从助力油中就能够发现。一般有磨损的情况下，由于没有较细的过滤系统，以至于在助力油中会有金属碎屑。如果碎屑较为严重，证明你车的转向系统必有磨损。
一般我们最为常见的转向油就是这种ATF-III的型号了。它多数都是和自动变速箱油通用的。这种ATF-III的油，也是目前汽车市场应用最为广泛的一种助力油了。它的特性一般就是颜色深红。如果你不知道你爱车的助力油型号，可以查看你的出厂使用说明书来了解助力油的型号。
在油管更换的过程中，我们尽量对新旧管进行一下对比。尤其是对教官部位进行一下对比。检查你原车的助力油管是否有变大等情况。如果出现明显变大，说明你的胶管内层帘布线有断裂的情况。
油管拆卸以后，我们可以非常轻松的查看到有关漏油的具体部位。它出现在铁管与胶管的压合部位。由于是高压油管，所以在高压的作用下，助力油从密封不良的部位渗漏。而这种渗漏也将会越来越严重，你并不要幻想它能慢慢变好。而如果遇到极端情况下，很可能出现爆管的情况。而此时恰恰你在高速驾驶车辆，你的专项系统可能会瞬间没有助力油。专项突然变得沉重失去助力。接下来的解决可想而知了。
专项助力油管的安装也算是个精细活吧！我认为非专业人员真的不要碰了。从图中的螺纹粗细你就能看出来，安装时候一旦螺纹偏差，很可能造成转向机报废。没有专用工具，较高的维修经验，不要自行更换油管。
而对于转向机，相信很多车友都没见过。它一般布局咋车辆底盘位置。多数都在发动机后下部位。一根贯穿左右的部件。左右有折叠式的橡胶防尘套。
油管更换完毕以后就是加注新助力油测试了。以上的操作也就基本完成了。油管更换完以后，朋友也可以安心驾驶了。下面我对转向系统的一些常见故障跟大家进行一下总结与分享。
1、助力油定期更换，控制在3年或6万公里。
2、定期检查助力油液位是否正常，管路是否漏油。
3、定期检查助力皮带有无老化损坏的问题。
4、行车过程中，避免死舵的驾驶操作，这样对转向油泵的损伤还是蛮大的。
5、助力油严重缺失的情况下，禁止启动发动机。
6、定期检查助力油管是否有干涉弯曲的情况。
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