高铁作为城市经济发展的大动脉，站点设置、线路走向影响甚至决定一座城市的发展方向，各城市之间的竞争不可谓不激烈。银渝高铁，作为连接南北的干线铁路，到底是经天水至广元至重庆，还是经宝鸡至汉中到重庆，引起网友热议，同样也是在未来规划建设甘肃和陕西竞争的重点。
银渝高铁到底是走天水经广元至重庆，还是走宝鸡及汉中至重庆，目前犹未可知，但可以肯定的是，天水和宝鸡间的争夺会十分激烈。
目前，天水“十字型”铁路网已经形成，构建起了区域性铁路枢纽，拥陇海铁路、天平铁路和天陇铁路（在建）等铁路线路。天陇铁路在陇南西站可以对接兰渝铁路，也是天平铁路的南向延伸，建成后将打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，但高铁线路却只有宝兰客专一条，南向去成都、重庆等地均需要在西安北站进行换乘。
对于天水来说，能够争取的高铁线路，十年内也仅有兰渝高铁、兰州至天水至汉中至十堰高铁以及银渝高铁，但三条高铁均还未纳入国家铁路网建设规划，无论是对于天水还是甘肃，这三条高铁推进难度都是非常巨大的。兰州至天水至汉中至十堰高铁，就因与兰州经天水经西安至十堰等线路平行功能相似，结果被国铁给否决了，而兰渝铁路运力未饱和，在建设兰高铁推进起来同样难度很大，而银渝高铁要和宝鸡争夺，难度同样巨大，毕竟宝鸡的GDP是天水的三倍还要多，压力可想而知。
不过，目前天水中梁新机场试验段正在加快推进建设中，民用按4C机场标准建设，预留4D级标准建设条件，整体试验段的工程预计在今年9月份完工，不过不知道中梁机场民用部分何时能够建成投入使用呢？2025年能建成吗？
站在宝鸡的角度而言，目前已经建成西宝客专、宝兰客专两条高铁线路，以及宝麟铁路（专用货运铁路）、宝鸡阳平铁路物流基地等一大批重大铁路建设项目，一定程度上加强了宝鸡的铁路枢纽地位，而且宝鸡市十分重视，联合沿线城市多次向上汇报争取将宝汉高铁纳入国家铁路网规划。从现目前公开的网络信息可以得知，银渝高铁大概率是经过宝鸡至汉中，最终到重庆市，让兰天汉高铁的建设平添新的阻力。
除了铁路建设外，宝鸡机场的建设也取得了不错的成绩，建设前置工作已经基本办理完毕，现在应该在推进总体规划和初步设计的编制和报批工作，不过，何时能够开工建设同样未知。
无论是经过天水至重庆，还是经宝鸡至重庆，银渝高铁目前还均处于远景前期规划及研究阶段，可以肯定五年内不会有实质性进展，十年内如果能够立项推进就算是烧高香了，甚至要到2035年看能否取得实质性进展。
当前，甘肃通过铁路前往重庆可以通过兰渝铁路，以及在西安换乘中转，银川目前可以通过银西高铁在西安中转到重庆，无论是宁夏地区还是甘肃陇东南地区，在西渝高铁建成后，纵然是在西安中转换乘，五个小时以内也可以到达重庆。可以大胆预想，在西渝高铁建成后，从甘肃及银川，应该会开通直达重庆的高铁吧？在兰渝高铁及银渝高铁没有进展的情况下，这是最好的选择，当然，这也是六年以后的事情了。
银渝高铁，未来不管是经天水至广元到重庆，还是经宝鸡至汉中到重庆，只要开工建设，对于宝鸡、天水、宁夏、陇东南等沿线地区都是极为有利的，但何时能够取得实质性进展，目前还未可知。至少，十年内肯定建不成。
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