时间回溯至2009年的1月3日，彼时的中国货轮“新星”号从泰国曼谷装载4978吨的袋装大米一路劈波斩浪，于1月29日到达俄罗斯的那霍德卡港。

安全抵港，一路绷紧神经的船员总算是可以松一口气，然而在准备卸货时，俄方以大米运损为由拒绝卸货并索索赔33万美元。

之后，俄方把货船扣留在泊位上直至2月11日才安排继续卸货。卸货完毕后，货船被俄方代理安排在那霍德卡港抛锚。

2月13号，"新星"号离港返航，俄方派出边防巡逻船追击“新星”号，俄方给出的罪名是“新星”号没有办理手续擅自离港。

全副武装的俄边防巡逻舰在公海上追上“新星”号后，用重机枪和火炮对货船进行无死角火力覆盖，据幸免于难的船员反映，俄方开火射击的时间长达数小时，货船被打得千疮百孔，船体结构遍体鳞伤严重损毁，海水不断涌进货舱。

俄边防巡逻舰不顾"新星"号已丧失丧失航行能力，迫其返回那霍德卡港。在机枪和火炮威胁下，货船在不断进水的危急情况下被迫返回霍德卡港。

2月15日凌晨3时06分，船长向期租人报告船舱大量进水，情况十分严重，要求联系代理安排拖轮。之后，公司发给船长的所有电文均未回复，船舶失去联系。随后，公司接到中国海上搜救中心的电话，向公司核实“新星”号是否发过SOS求救信号，公司才得知货船遇难。

该船共有16名船员，其中，中国船员10名，印度尼西亚船员6名。 至2月15日下午，公司得知8名船员获救，正在返回港口途中，其余的8名船员遇难。