1985年，2名阿富汗飞行员驾驶一架先进的米-24叛逃巴基斯坦，中国立即派代表前往巴基斯坦研究，巴方竟大方的将直升机送给了中国！

米-24“雌鹿”武装直升机于上世纪60年代中期开始研制，1972年批量在苏联军队服役，这款直升机也是世界上最成功的武装直升机之一。

米-24动力强劲，有强大的对地攻击火力，不仅如此，机体也配备了坚实的装甲，有超强的生存能力，被称为“飞行坦克”。这种直升机还被出口到近30多个国家，造就了不少经典传奇。

1971年，三北防线的苏军开始陆续装备米-24，这种新式武装直升机也让我军倍感很大压力。米-24大量装备苏军后，随即在阿富汗战场表现出色，隐隐有压制美军眼镜蛇直升机之势。美国等西方国家迫切地想要弄一架过来，研究它的弱点以便加以应对。

1987年，卡扎菲命令利比亚军队进攻乍得，但乍得在法国人的帮助下，顶住了利军的进攻，随后还发起了反击。利比亚军在撤退时，将一架米-24滞留在了乍得的瓦迪杜姆机场。

当时机场还在利比亚军队控制之中，精明的美国人花了200万美元外加一批“毒刺”导弹，“买”下了这架“雌鹿”直升机。

于是美国人的2架“支奴干”重型直升机在加油机的支援和法国幻影战机的掩护下，成功从沙漠深处利比亚军眼皮底下偷走了这架米格-24。

美军马不停蹄地将这架米-24用C-5A银河巨型运输机运回美国本土研究。美国人拆解后认为，米-24与美军的眼镜蛇直升机性能相当，但苏联人的直升机更加皮实和扛揍。

中国武装直升机起步很晚，当时的研制水平薄弱，直到20世纪80年代初从法国引进了SA342L“小羚羊”直升机，这也成为中国武装直升机的开端。8架“小羚羊”有先进的火控技术和霍特反坦克导弹，我军主要用来反坦克导弹战术开发和边境巡逻。

不过这款仅2吨的轻型武装直升机并不适合武装直升机部队，中国依旧需要像米-24和阿帕奇、眼镜蛇等重型直升机。我国依旧在全球范围内考察任何国家可接触的攻击直升机，就在这时，巴铁给我们送来了一份大礼。

苏联入侵阿富汗后，在阿富汗布置了大量的米-24，主要用来清除地面防空火力、山地的阿富汗游击队及其设置的各种障碍。苏联扶植的阿富汗军队也装备了不少米-24，因此有些阿富汗飞行员便偷偷驾驶直升机翻过巴基斯坦和阿富汗边境，飞到巴基斯坦投诚。

从1985年到1989年，至少有6架阿富汗米-24叛逃到了巴基斯坦。这6架米-24中，有一架送给了美国，一架送给了英国（或法国），一架则送给了中国。

1985年，一架阿富汗空军的米-24飞到了巴基斯坦，热情的巴铁马上邀请中方代表团前去参观研究。事后，见中方代表对直升机特别感兴趣，干脆送给了中方，于是这架直升机就被运到了中国。

这架“雌鹿”是当时中国获得的第一架苏制重型直升机，中国专家对它进行了系统的研究，尤其是对其武器系统进行了充分的研究，为中国新型直升机研制提供了宝贵的参考。

不过，我国并没有对米-24“雌鹿”进行防制，而是大大方方地将其安放在了北京小汤山航空博物馆。

当时中国之所以没有仿制米-24，是因为中国武装直升机正在解决有无的问题。

同时接触实机之后，发现米-24较为笨重，操控性略差，还发现它旋翼负荷较大的缺陷，这可能导致旋翼实战中被命中后，会出现机毁人亡的后果。

再加上当时中国与西方国家正处蜜月期，见识到了不少西方先进直升机，自然对米-24不太感冒。后来，为感谢巴铁送我们的厚礼，当巴铁陆航部队武装直升机更新换代时，中国给他们提供了当时最先进的武直-10。

在得到这架米格-24时，中国还评估了意大利的阿古斯塔A129直升机（武直-10部分设计就参考了该机）。1988年，中美达成协议关于中国进口AH-1“眼镜蛇”直升机的协议，同时美方还授权中方生产“陶”式反坦克导弹。但随着美国对华武器禁运，该交易最终告吹。

苏联解体后，中俄军贸关系进入正常轨道。上世纪90年代，中方提出购买俄罗斯卡-50与米-28武装直升机，最终俄方未同意这两个军售请求。随后俄方提出来可以向中方出售米-24，中方则认为米-24实在太老旧了，可能装备之后就已经落后于世界了。

至此，中国开始大力发展自己的侦察直升机和武装直升机，中国第一种自研专业武装直升机武直-10研制成功，随后武直-19、直-20横空出世，更标志着中国直升机的自主研发走上了新的台阶，迈上了世界先进水平！