据乘联会，4月全国乘用车销售，初步统计是105.2万辆，同比下降35%，环比上月下降33%。
这次受上海疫情影响，汽车行业是损失惨重。
中汽协的数据，如上截图，1-4月全国销售预计完成768万辆，同比下降12.3%。
中汽协与乘联会统计的车型是不一样的，一个是所有的汽车，另一个是乘用车。
按照4月份105万辆，年化后就是1200万辆。
按照4个月768万辆，年化后就是2200万辆。
接下来，全球经济可能将由于美联储多次暴力加息，要打压通胀而陷入衰退。这样，汽车销售数据就会疲软。
美国通胀，它有几个重要的构成支柱：劳动力，房租，能源食品。
现在，由于俄乌打仗，美国援助乌克兰军火的租借法案，油价极有可能会像2008年那样暴拉一根大阳线。
上一次次贷危机的时候，是拉升到143美元一桶。
这一次，可能会拉升到200美元一桶。摩根大通认为能拉升到185美元一桶。
这个就会持续推高美国的通胀。
美联储要想打压通胀，最好的办法是高利息让房价崩盘，房租回落。
这样，他们就有可能会将利息加息到房价崩盘的消灭需求的水平，进而引发2008年次贷危机的重演。这个衰退程度，要看美联储打压通胀的决心和力度。
高油价+美国衰退预期，对于汽车销售来说是：致命的。
如上截图，这是美国历年的汽车销量数据，2008年次贷危机爆发后，直接砸出一个深坑。
2005年，美国卖车1694万辆。
2006年，美国卖车1650万辆。
2007年，美国卖车1608万辆。
2008年，美国卖车1319万辆。
2009年，美国卖车1040万辆。
2010年，美国卖车1155万辆。
2011年，美国卖车1274万辆。
2012年，美国卖车1443万辆。
就是说，我国汽车市场，2022年遭遇的是上海疫情封城打击，4月份惨卖105万辆，跌至美国经济危机时的水平。
美国经济危机的时候，差不多就一个月卖100万辆。
2023-2024年，取决于美联储加息打压通胀的力度，我国汽车市场，将受美国衰退引发的全球经济衰退的需求下降的影响。
大概率，2023年的汽车销量是低于2022年的，或者2022年由于封城时间过长，全年销量不堪，2023年略微回暖。就好比深圳的二手房，4月成交量1860套，3月成交量是1117套，2月是823套，1月是1557套。
4月的成交量，似乎相比前面几个月大幅上涨。但是，那么点成交量，试问：多少深圳中介，即将倒闭关门？
这一轮经济周期的底部，即将在2023-2024年来临。取决于俄乌打仗的时间，这将决定油价。
最终，美联储需要“制造”一个衰退，才能打压通胀。
就好比汽车涨价，现在一个月卖105万辆。亲，您还涨价不？
这一轮美国通胀，汽车涨价也是一个重要因素，二手车这几年涨价非常厉害，特别是2020年疫情爆发后，美联储无限量放水救市释放的购买力。
只有衰退，才能真正打压通胀。
衰退了，需求就下降，产品供过于求，价格回落。
我国某些过去十年盲目扩张产能的车企，这几年将接受汽车市场周期的崩盘性凛冬的考验。
通用，福特，大众，丰田等车企，都是经历过好几个经济周期的。中国汽车市场，单方向增长扩张的时代已经结束。
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