从纯电动市场的MINIEV、NanoEV，燃油市场的凯捷、星辰可以看出，上汽通用五菱这两年进军城市家用车市场的决心很明显，而“更高端、仍低价”的营销策略也很受消费者的喜爱。5月8日，在贵阳苏格兰牧场试驾了上汽通用五菱全球银标策略的第三款车型——五菱佳辰。

作为五菱全球银标旗下产品，佳辰在各个方面的表现都值得一提，五菱佳辰是该银标旗下首款7座MPV车型，在家用MPV领域，五菱拥有丰富的经验，那该车的定位和表现如何呢？

首先，在外观方面，该车给人的感觉精致流畅，配置方面如自动大灯、360度全景影像、无钥匙进入、泊车雷达等都有配备，对于普通家庭来说，够用。还有前脸采用了很多熏黑的设计，梯形进气格栅有与车标保持一致的V字形装饰，这种装饰一直延伸到车灯，甚至车灯里面也做了相应衔接，侧面非常简洁，采用悬浮式车顶设计。

其次，佳辰在车内分布的储物空间与细节配置，也着实让我比较佩服。例如，在1/2/3排座它都配备USB接口与空调出风口，车内大大小小的储物空间也多达23处。配置的话，目前官方还未给出正式的信息，但从实际体验来看，主驾驶六向电动座椅、倒车全景影像、皮革座椅/方向盘等配置，佳辰都是有所给到的。

在底盘方面，对于比较大的颠簸过滤很好，还有风噪，车辆跑到时速100公里以上，风噪才出现风噪，时速100公里以下控制的还是很好的，这点在同价位MPV中还是很少见的，车身采用安全笼式车身，更加保证安全性。

空间部分，佳辰再次向我们展现了五菱对于空间优化的出色表现。佳辰车长为4785mm、轴距有着2760mm，座椅为2+2+3式七座布局。与此同时，佳辰在座椅部分还采用的是剧院阶梯式布局，这样的话，坐在第三排时也不会觉得压抑；而且该车的座椅布局还可在4-7座之间自由切换。

再次，在实际的乘坐体验中，身高173cm的乘客坐在前排，将座椅调至最低后，头部空间余量为一圈四指。来到第二排时，腿部活动空间范围在三指-两拳之间（佳辰第二排座椅具备上下120cm移动距离）；去到第三排时，头部空间能有超一拳，第二排乘坐将座椅移至居中时，第三排乘员也不会顶腿。空间来说，对于一台紧凑型定位的七座家用车，我觉得佳辰在空间表现上无疑是能拿高分的。

动态方面，当把五菱佳辰开起来时，那种熟悉的感觉就像自动找上了门，特别舒适和惬意！当我把佳辰开起来时，它线性的油门/刹车踏板与平顺的动力输出，让我觉得像是在和一位默契度很高的老搭档一块儿工作。还有它的147马力，对于日常带娃出门或是带上全家人自驾旅行，整体来说是够用的，甚至当你独自一人驾驶并切换为运动模式后，你还能在初段感受到一丝加速的畅快感。再加一个路书功能，可以帮助用户规划短中长途旅行，自行搜索旅游城市，即可选择不同旅游路线；实在是在智能网联系统部分，该新车当然安排上了自家的Ling OS智趣系统。操作方面也是很熟悉的体验，比如流畅的界面切换和语音连续对话，还有网易云音乐、喜马拉雅等APP，使用起来都很不错。

根据消息，佳辰的预售价区间为6.98-10.58万元，预计二季度内正式上市。