各个车企在混动市场正在不断加码，展示各自的最新技术，以此打破目前比亚迪一家独大的局面。今年，长城、吉利、奇瑞等新产品不断推出，长安也推出了其最新产品UNIK iDD版本，但是各家车企都大力推出混动车型的时候，要证明自己的技术优势变得更加艰难。相对于早已经成名的比亚迪，后来者们也使出了浑身解数。

长安在5月就用三个测试来证明自身的性能。比如挑战自由落地。车辆在倒悬的水球前由静止状态满油加速起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。第二个是，车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。还有一个是，车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升。

这三个挑战，分别考验车辆起步的极速响应和强劲动力、动力持续输出的平稳性和车身的稳定性，以及低扭输出性能，三大挑战主要是对动力行动和底盘性能进行直观展现。这些对于长安而言，并不是什么难事。长安的混动品牌为蓝鲸iDD，首款车型为UNI-K iDD。而蓝鲸iDD混动系统主要有4个核心部件，这包括高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统。

其中，蓝鲸发动机为NE1.5T混动专用发动机。对于PHEV车型，发动机的调校势必要在燃油车的基础上做出优化。该发动机进一步采用米勒循环技术，获得更高的压缩比，提升燃烧效率。蓝鲸NE1.5T混动专用发动机最大净功率达到125kW，最大净扭矩实现260N·m，保证动力与经济的双平衡。除此之外，其还采用电动化的前端轮系，压缩机、水泵、油泵等附件的电动化控制，大幅降低整体的附件损耗。

按照长安的规划，未来5年这款发动机还将进一步进化，应用可变气门升程，可变截面电子涡轮增压等一系列新技术，实现４５％的热效率。这也使得 长安UNI-K （ 参数 丨 图片 ） iDD的匮电油耗低至5L/100km。在选择混合动力的时候，匮电油耗是很重要的标志，一些拙劣的混合动力汽车在亏电情况下油耗反而超过普通燃油车，成为此前一些消费者的吐槽点。但是，在长安的产品上，则避免了这种情况。

高效率蓝鲸电驱变速器方面，采用的是长安自主研发的高集成度湿式三离合模块（让产品更紧凑）、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合（响应更快，效率更高）、小于5微米级四级过滤（系统更可靠）等技术；电机方面，采用IGBT双面冷却（提高电机系统效率及功率密度）、S-winding绕组（提高电机系统效率及功率密度）等技术。

这一套自主研发的系统表现不错，从官方公布的性能数字来看，其电驱动综合效率90%；电机控制器最高效率超过98.5%，动力响应达到毫秒级，百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h；电机功率密度为10kW/kg，液压系统压力达到60bar。

而在PHEV电池方面，则使用的是30.7kWh的电池包，纯电续航里程达到130km。该电池包达到IP68国家最强防护等级，并配置一对一的电池智能安全管家，24小时不间断的安全监控。PHEV尽管电池容量不大，但是起火事件也并非没有，此前有多个品牌都发生了自燃，这也使得PHEV的电池安全到了升级时候。在充电上，蓝鲸iDD混动系统支持交直流双快充技术，覆盖家用高效充电、出行快速补电等多场景需求。而长安的特点是用EV的标准来设计PHEV的电池。比如iDD的电池Pack直接平铺在底盘上面，而不少EV车的电池还仅满足IP67级别。

另外，UNI-K iDD全系车型标配6.6kW交流充电，对外放电功率为3.3kW。充电这个环节非常重要。在PHEV车主中很有一批人是买来从不充电，权当燃油车用，原因是并不是谁都有私人充电桩，而公共充电桩中慢充的比例也很低，充电时间比较长。不少PHEV产品，要么不支持直流快充，要么6.6kW的交流充电得选装，一次齐全的不多。

剩下一个关键技术是能量管理。区别于油车，混合动力车会有纯电、混动、发动机驱动等多种工作模式，iDD智慧控制系统采用了A-ECMS全局动态能量管理算法。全局动态能量管理的特点是通过系统算法结合用户的用车工况采用最优的这些工作模式，来保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在一个最优的状态下，这最大限度地降低能耗。长安官方表示，通过该技术，匮电状态节油效果超过40%，同时还可实现动力属性的自定义。

蓝鲸iDD是长安香格里拉计划的关键落地，也是长安向新能源转型的重要一步。按照此前计划，到2025年，长安汽车总销量达到400万辆，其中，长安品牌300万辆，新能源销量达到105万辆，占比达到35%；2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。

在2022年长安已经完成了其多品牌的梳理，目前有高端电动车品牌阿维塔，长安新能源孵化的长安深蓝、长安汽车、欧尚汽车，另外长安UNI也确定了独立发展。在商用车板块，则有凯程汽车。长安正在快速地布局产品，以提升销量规模。按照计划，今年，长安汽车将陆续推出36款新产品，自主品牌19款，其中：全新产品9款，改款焕新产品10款，新能源产品8款。

而按照计划，长安2022年要实现产销245万辆，同比增长6.5%，其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。