近日,随着右线第680环管片拼装完成,标志着郑州轨道8号线项目五~同区间双线盾构穿越亚洲最大编组站——郑州北编组站。
郑州北编组站为亚洲最大的列车编组站,位于京广、陇海两大铁路干线交汇点,是全国重要的路网性编组站,在铁路网中起着至关重要的作用。郑州北站货运业务量极大,列车繁忙,而五~同区间盾构下穿长度约为630米,包括上行编组场线路38股道、交换场线路10股道,下行编组场线路41股道及郑北内通线、郑北外通线、B7线3条运营正线,为项目最复杂的Ⅰ级风险源,同时下穿位置地处软土地层,施工灵敏度高。涉铁手续办理及盾构掘进沉降控制是项目管控要点。
自项目开工以来,郑州项目经理部与工区项目部全体人员精诚协作,不懈努力,着手两个方面:一方面,以涉铁手续办理为中心,克服郑州“720”暴雨灾害、多次疫情等诸多因素影响,经过长达16个月的涉铁手续攻坚后,顺利完成手续办理;另一方面,以盾构掘进攻关为中心,认真分析总结试验段掘进参数,通过科技攻关,采用“克泥效”工法,全自动化监测系统实时动态监测,建立有效沟通机制密切与铁路等各方沟通联系,加强组织安排,提前筹划管片等材料进场及渣土外运等预案,加强过程管控监控,领导轮流值班等,多措并举。在2022年4月5日盾构进入郑州北站区域开始,克服“扬尘管控”因素,尤其是在郑州5月2日开始疫情实施严格管控措施的不利条件下,主动出击,科学组织,仅用40天时间,安全、优质、高效的完成盾构下穿郑州北编组站的施工任务,得到业主等各方高度肯定。(王天梁 高智鑫)
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