【越乔】获悉，5月17日，武汉市交通运输局印发《武汉市城市客运发展“十四五”规划》。

“十四五”期间，武汉将对标世界城市，

高标准加强城市客运体系建设，以一体化、高质量、可持续、人民满意为准则加强城市交通运行体系建设，

构建便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的超大城市世界级城市客运体系。

“十四五”期间，武汉将聚焦建设绿色出行楷模，打造 “公交都市升级版”和“综合客运服务升级版”两个升级版，

推进客运网络体系、客运市场体系、出行服务、智能交通体系和绿色安全体系的“五高体系”以及高效能的治理体系。

到2025年，共谋划9大类，共计120个项目，规划完成投资约2411亿元，

基本建成以轨道交通和中运量公交为主体，城市公交为基础，出租汽车、定制公交为补充，水上公交为特色，

慢行交通为延伸，综合换乘枢纽为锚固点，便捷高效、优质一体、智能智慧、绿色安全、健康持续的现代城市客运体系，

有力支撑“街区15分钟生活圈、中心城区45分钟出行圈、市区1小时通勤圈”。

值得关注的是，轨道交通重点建设项目明确，

续建：5号线、6号线二期、7号线北延线（前川线）、11号线东段二期、11号线三期首开段、12号线武昌段、12号线江北段、16号线（汉南线）、19号线

新建：新港线、5号线起点调整、16号线起点调整、21号线起点调整、11号线三期新汉阳火车站段、收尾工程（轨道交通8号线二期、11号线葛店段等）

加快推动规划调整和建设：第四期轨道交通建设规划、第五期轨道交通建设规划。

丰富轨道交通制式：续建光谷生态大道空中轨道（一期工程），推进中低运量轨道交通（云巴项目）、

江夏区空轨示范线、汉正街捷运工程、空轨（生态大走廊二期、九峰-科学岛、花山-左岭制造园）。

开展市域铁路前期研究工作：武汉站-武汉天河机场、桃桥湖—邾城及武汉至孝感、鄂州。

客运场站重点项目明确，新建客运站7座：

武昌客运中心改扩建、武汉东站配套汽车客运站、武汉西站配套汽车客运站、新洲区阳逻新城客运站、

经开区综合交通枢纽、未来城综合交通枢纽客运站、江夏区纸坊综合客运枢纽站。

公交场站建设项目明确：调度中心（1个），枢纽站（4个），停保场（30个），首末站（38个）。

探索发展城际公交明确：

不断优化调整城际客运线网，打破以行政为单位规划和开通毗邻地区城际客运班线的单一模式，

推进武汉与黄石、鄂州、黄冈等经济往来密切的毗邻地区客运班线公交化改造。

未来将围绕以下六项重点开展工作：

一、打造高质量的客运网络体系，重塑发展新格局。

十四五力争轨道交通线网运营总规模达700公里左右。

鼓励在光谷、沌口、东湖高新区、临空港等重点功能区客流规模适应、轨道交通服务薄弱地区，沿主要客流走廊因地制宜布局中低运量公交系统。

构建以“立体综合车场+配建公交首末站”为核心的公交场站建设模式，重点主城区重点推进罗家嘴B地块调度中心、东西湖公交停保场、后湖体育中心公交枢纽站、流芳公交停保场等73处公交枢纽场站建设。

按照“城区减复、区间优化、空白拓展、服务提升”的总体思路持续拓展公交线网广度和深度。

二、打造高标准的客运市场体系，增强发展新动能。

结合武汉“一主、四副”的空间发展格局及公共交通出行客流规律，探索按照不同空间区域划分常规公交线路经营范围的分区经营模式。

探索融合发展新模式，建立动态监测和调整机制，逐步实现市场调节。

推进武汉毗邻地区客运班线公交化运营模式。

进一步完善新进入企业运营管理模式，结合服务质量考核情况，引导企业分区域集中投放，明确管理职责，加强精细化运营。

三、打造高品质的出行服务体系，适应市场新需求。

从设施、网络和运营层面促进轨道交通、常规公交和慢行交通三网的衔接融合，提升系统运行效率和出行便捷性。

通过提高轨道网络运营效率和基于乘客需求研究个性化服务措施来提升轨道精细化服务能力。

通过统一规划、分期建设、逐步成网，中心城区力争形成“成环成网”的公交专用道网络。

增加和优化常规公交运力供给，大力发展特色化的辅助公交，形成多元化的公交体系。

推进道路客运错位互补创新发展，逐步减少800公里以上长途客运班线数量，增加智能化、定制化客运服务供给。

构建“配建功能区+驿站+招呼站”的客运服务模式。

四、打造高水准的智能交通体系，开辟转型新路径。

继续完善武汉交通运行协调指挥中心（TOCC），深化创新技术在公交的应用。

探索MaaS系统在多个场景的试点应用，以现有市场自发形成的聚合平台为基础，研究引导或建立符合武汉市客运出行特征的一体化出行平台。

五、打造高水平的绿色安全体系，开创发展新局面。

持续优化调整行业车辆结构，推进新能源、清洁能源车辆在城市公交、出租车等领域应用，全市新增及更新公交车（应急车辆除外）、出租汽车（含网约车），100%使用新能源汽车。

研究制定绿色出行碳交易措施，构建完善可靠、反应快速的交通安全保障体系。

六、探索高效能的公交治理体系，实现治理现代化。

完善客运法规标准体系，建立内容完整、结构合理、层次清晰的武汉市城市客运标准体系；

深化城市客运行政管理体制改革，促进政府行政职能转变，建立健全城市客运的协调机制，提升管理与服务效率；

从“深化体制—创新机制—完善票制”改革入手，引导和规范企业集约化、规模化发展，提高服务水平、竞争能力；

在规划、资金、土地、财税、技术等方面加大扶持力度，特别是保证公共交通在投资安排、建设用地、财税扶持等方面的优先。

越乔整理自武汉市交通运输局