最近小鹏汽车有大动作，将价值2W/2.5W元的软件包从选装变成了标配，取代了免费充电桩和充电服务，触动了老车主/准车主的神经。我也不例外，在知道消息的第一时间，数学DNA就开始工作了，这么调整过后，作为一个刚入手小鹏P5 550P的车主，我是亏了还是赚了？赶紧算了一笔账。
算了一笔账，550P老车主可安心
我入手小鹏P5的550P时，价格为21.89万元，但那时我拿到了小鹏P5送的免费充电桩和免费充电权益，而按照充电桩4000元，每年1000度电，共5年的充电费用6000元来计算，这个充电大礼包的价值大概有1万元，也就是说，用这个大礼包抵消车款后，我的购车总价可视作20.89万元。但我又入手了小鹏P5的软件包，花了2.5万元，最终车价就来到了23.39万元，不过，因为这次权益调整，小鹏P5给到了8000元的等值软件购买代金券，相当于我的车价最后为22.59万元，和权益更新后的落地价22.59万元一致。
此外，如果你跟我一样是在第一次价格调整后买的车，但你还未提车，还可以在软件上改配或退订，按照新的价格和权益去选车，不过是否需要根据订车周期去等车有待确定。
为了更直接给大家看对比，附上本人的手绘计算单，画笔潦草还请见谅。
智能辅助驾驶，手残党的福音
在价格差不多，不赚不亏的情况下，我个人觉得车自然还是“早买早享受”，提车小鹏P5后，我感觉生活都变得不一样了，终于实现出行自由，周末想去哪就去哪。最重要的是，我当时明智装配的智能辅助驾驶确实有用，让我这个新手司机也能够轻松出发。
要是周末带娃出去玩，走城市快速干道、高速是常有的事，这时候我通常会打开高速NGP功能，设置好目的地和导航路线后，就不必一直踩着电门刹车，只需要双手扶住方向盘起到监管的作用，车辆就能实现智能导航辅助驾驶。这对于上了一周班，筋疲力尽的我来说，颇为解压。
早买早享受，新能源车的价格最近有越来越高的趋势，作为老车主我自然乐意看到汽车保值。这次小鹏汽车权益调整，550P价格略涨，同时以后买车都是标配了软件包，从长远的角度来看，也会有保值率方面的提升，我还是挺乐见其成的。
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