2022年5月28日，俄罗斯军事博客bmpd报道，俄罗斯空天军近日接受了两架新生产的量产型苏-57。这两架飞机于5月25日至5月26日飞抵俄罗斯西部地区并经停新西伯利亚托尔马切沃机场。照片中这两架苏-57的编号分别为红色53和54号，这位航空爱好者推测，这是阿穆尔河畔共青城飞机制造厂（隶属于苏霍伊公司）制造的第5和第6架量产型苏-57。

经停新西伯利亚托尔马切沃机场转场的两架苏-57

此外根据之前公布的消息，共青城厂计划在2022年向俄空天军交付4架量产型苏-57。如果该消息属实，即当前共有6架量产型苏-57进入俄空天军服役，这也并不能算得上是好消息，尽管这表明俄军订购的首批76架苏-57的计划正在有条不紊的推进，但是与俄罗斯周边国家相比，俄罗斯的五代机列装计划早已落后，而且苏-57这款饱受诟病的五代机战斗力似乎也抵不过其他国家五代机。

俄罗斯东部国家的五代机就不说，包括了F-22、F-35等以及即将出现的KF-21战斗机（当然这款飞机与苏-57谁的隐身性更优秀也是个争论），就单说俄罗斯西部方向，北约国家中，比利时、波兰、丹麦、意大利、挪威、英国和荷兰任意一国F-35数量都多于苏-57量产型号，而且F-35的战斗力也在苏-57之上，更何况根据美军计划，到2028年将有超过2000架F-35服役，这样在俄罗斯西部边界部署的北约国家F-35数量少说也得有500架，而那时俄罗斯采购的首批76架苏-57能否全部交货都是一个未知数。

挪威空军F-35A

况且，不久前刚决定加入北约的芬兰也在2021年12月10日宣布将以113亿美元从洛克希德-马丁公司购买64架F-35A“闪电”II型隐形战斗机，以取代其F/A-18大黄蜂机队。如果芬兰能正式成为北约成员国，这意味着这批F-35的交货时间可能会提前，而俄罗斯西北方向也将面临五代机威胁。目前最新的消息是，芬兰的首支F-35A中队将于2026年驻扎在该国北部的罗瓦涅米空军基地，罗瓦涅米空军基地距俄罗斯摩尔曼斯克的加吉耶沃战略核潜艇基地仅约400公里，而芬兰F-35A战斗机将配备JASSM－ER远程反舰导弹，其意味着什么想必俄罗斯也很清楚。

摩尔曼斯克军港

苏-57的服役生涯充满了争议与坎坷，仿佛是起了个大早赶了个晚集。苏-57的原型机早在2010年1月29日就已首飞，当时俄军是第二个研制出五代机的国家，不过此后苏-57的测试工作却异常缓慢，后来逐渐被邻国的五代机项目进度赶超。苏-57原型机的测试工作和批量交付工作充满了坎坷，2011年莫斯科航展期间一架苏-57发动机出现故障并起火燃烧随后飞机紧急迫降，2014年6月，又一架苏-57验证机降落时起火，飞机因过火受到损伤。

莫斯科航展上引擎着火的苏-57原型机

从2015年下半年起俄罗斯邻国的五代机项目进程加速，俄罗斯也加快了其五代机的测试进度，当然俄军对苏-57的缺陷心知肚明（所以那时时常传出苏-57将主要被用作出口的新闻）。不过为了彻底使苏-57计划失败，俄军在知晓其固有缺陷的情况下，仍然决定第一批采购76架苏-57战斗机，这是在2018年5月14日普京视察契卡洛夫国家飞行试验中心后做出的决议，普京视察时，其乘坐的伊尔-96专机由6架苏-57护航。同样是在这年，两架苏-57首次出现在红场阅兵中。

2018年红场阅兵的苏-57

2018年为普京专机护航的6架苏-57

从2019年起，苏-57进入了量产状态，不过第一架量产型苏-57于2019年12月刚刚下线不久，就在当月的24日坠毁，导致苏57的服役时间推迟了1年之久。因此俄罗斯不得不将一切重新开始，截止2022年1月的消息显示，仅有4架苏-57量产型进入俄空天军服役。

首架量产型苏-57首飞后坠毁

但即便如此，俄罗斯在苏-57仍在技术测试的时候就将其派往了战场参加实战，这也是沿袭了自苏芬战争以来的一贯传统（当时测试中的KV坦克参与了实战）。早在2018年3月，苏-57就被以色列卫星发现部署在了叙利亚空军基地，从卫星图上可以看到两架不同涂装的苏-57原型机露天和其他苏霍伊重型战斗机停放在一起。此后还有卫星图显示了在叙利亚军事基地一架苏-57同一群苏-25攻击机一同部署的画面。据推测，当时驻扎在叙利亚的苏-57主要承担对地打击任务，同时也要防止邻国的空中威胁（美国、以色列、土耳其）。另外在今年5月20日俄罗斯塔斯社证实了苏-57参加俄乌战争的消息。

2018年在叙利亚参加实战的苏-57

本次俄乌战争中被乌克兰民众拍下的苏-57

当前苏-57的主要问题是其隐身性不足。不同于其他国家的五代机，苏-57的发动机悬挂在机身下方，并且也没有采用有利于隐身的卡特尔进气道或DSI进气道，甚至直接通过进气道便能看到发动机叶片，而发动机叶片是战机雷达反射源的一大重点，所以外界普遍认为苏-57的隐身性能并不算高。不过也有观点认为苏-57在进气道内安装了雷达屏蔽器，且采用了S型进气道设计，并不是此前所传的直通式进气道，这些设计可以有效屏蔽进入进气道的雷达波。另外苏-57的主弹仓有一条很长的缝隙，这也会形成很强的雷达信号反射源。

还有一点比较神秘的是，苏-57弹仓的公开画面至今只有两张照片，苏-57其余的弹仓内部照片均为PS或者CG图像。一张是2018年苏-57通过弹仓发射X-59MK2新型隐身空射巡航导弹的画面，另一张是2020年3月俄罗斯公布苏-57通过茧包弹舱发射格斗导弹的视频，从而证实了这个坊间流传多年的格斗弹仓传说。不过目前还没有看到苏-57发射远程空空弹的照片出现，似乎苏-57在弹舱设计或测试上遭遇到什么难言之隐，因此羞于展示，这与其他国家五代机公开弹仓展示的做法大相径庭。

苏-57发射X-59MK2型隐身空射巡航导弹

苏-57通过茧包弹舱发射格斗导弹

也许苏-57对俄罗斯来说确实性能不能让人满意，在2021年莫斯科航展上苏霍伊设计局公布了名为“checkmate”的战斗机等比例模型，这款飞机也被称为苏-75。从航展上展示的模型来看，这款飞机最大的特点是采用了单发设计，气动布局较苏-57更为简化，但是无论是座舱盖还是光电分布式孔径系统（以下简称EODAS），甚至垂尾都是沿袭了苏-57的设计，可以看出这飞机的上马是较为仓促的。不过苏-75较苏-57最大的进步就是前部进气道的优化，终于遮挡住了发动机叶片，仅这一点，该机前部的RCS值就将远小于苏-57。

苏-75的机身前部优化优于苏-57

根据苏霍伊公司的说法，在数字设计技术加持下，第五代轻型战斗机苏-75的开发研制时间仅一年左右，预计首飞将于2023年完成，批量生产将于2026年开始，未来在其基础上可能制造双座版和无人版。但考虑到苏联解体后俄罗斯军工项目几乎没有按时完期的，加之目前俄罗斯正进行着一场看不到头的消耗战，苏-75的量产必然会如同T-14、“库尔干人-25”等一大批俄罗斯新武器一样，继续“鸽”下去。