这两天，后台有朋友希望我们写写科学城连接知识城快速通道（即科知通道）。

这条规划路，的确比较重要，直接从广汕路均和村附近，通过高架和隧道穿越长岭居连绵群山至元贝路口（外环路A线），接入香雪八路。

比起目前从广汕路绕个大弯，科知通道线路顺直多了。

科知通道的价值不言而喻——

串联起科学城、长岭居及知识城三大片区，作为开放大道与创新大道中间的一条道路，对两条道路形成重大的补充，完善片区路网建设，加强科学城与知识城的互通互联。

不过，这条准快速路还停留在纸上。由于项目体量较大，且涉及到规划尚未最终稳定，目前处于工程造价咨询阶段。

这是很前期的前期工作了。

科知通道全长约11.28公里，全线跨花莞高速、广汕路、永顺大道、田园路西延线，分为南、北两段分期建设，总投资暂定约37亿元。

采用城市主干路标准，双向六车道，设计速度60公里/小时,道路标准红线宽度40米，立交节点宽度60米。

其中南段工程长6.36公里，南起外环路与外环A线交叉口，北至水声水库。路线组成为外环路A线-大峒岭山隧道-长岭居规划三路-黄旗山隧道。

其中穿山隧道总长度约2.7公里，单段隧道最长约1.42公里，桥梁总长度约1.8公里，最大跨径60米。南段总投资约20亿元。

北段工程南起于水声水库北侧，起点接快速通道南段终点，北至创新大道，道路全长约4.92公里。

新建油麻山隧道长度约1.92公里，新建左幅桥梁长度约880米，右幅桥梁长度约680米，桥梁最大跨径52米。北段工程总投资约17亿元。

由于穿山越岭，桥隧多，工程难度相应提高，造价自然不菲：按目前暂定投资额算，每公里造价高达3.28亿元。

尽管黄埔交通“十四五”规划提到，科知通道的投资年限为2023-2025年，工期仅为2年。

但考虑工程难度大，以及目前进展慢，2年工期，实在太理想化了。

我觉得，如明年能顺利动工，也要做好三四年准备吧。

新闻链接

中国铝业集团有限公司电子采购交易系统上发布了两则询价公告分别是：

黄埔区科学城连接知识城快速通道（南段）工程-桥梁段工程询价公告，

黄埔区科学城连接知识城快速通道（南段）工程-道路及隧道段询价公告。

这也是自去年7月黄埔区科学城连接知识城快速通道（南、北）段工程设计咨询及施工图审查结果公示以来，关于该项目的最新进展信息。

广州市黄埔区、广州开发区交通体系建设“十四五”专项规划（2021-2025年）中提到，科学城连接知识城快速通道的投资年限为2023-2025年，这也意味着，项目计划不晚于2025年底建成。

黄埔区科学城连接知识城快速通道串联起科学城、长岭居及知识城三大片区，作为开放大道与创新大道中间的一条道路，对两条道路形成重大的补充，完善片区路网建设，加强科学城与知识城 的互通互联，申请黄埔区科学城至知识城快速通道工程的建设。

该通道全线起于外环路与A线交叉口，A线在交叉口设置定向匝道，然后路线往东北行进设置隧道穿越大峒岭山，沿着长岭居规划三路线位行进并上跨田园路、永顺大道，往北设置隧道穿越黄旗山、油麻山，终点跨越花莞高速及创新大道主线后接入创新大道均和段。

南段工程路线组成为外环路 A 线-大峒岭山隧道-长岭居规划三路-黄旗山隧道，总长6.36KM，道路标准红线宽度 40m，立交节点宽度 60m，采用城市主干路标准，设计速度60km/h。穿山隧道总长度约2.7km，单段隧道最长约1.42km，桥梁总长度约 1.8km，最大跨径 60m。

来源：黄埔视野、看黄埔