13分14秒订单量，3827台；
1小时订单量，近7000台；
24小时订单量，10462台。
如果说，4月13日 皓极 （ 参数 丨 图片 ）的亮相宣告了东风风神正式加入2022年的混动SUV大战，那么5月21日的盲订战绩，则证明了皓极已经初具“爆款”潜质。亮眼成绩的背后，实际上是越级产品力的又一次开花结果。所谓“入门即高配”，皓极用行动做出了表率。
值得一提的是，针对此次盲订活动，皓极还推出了多项专属权益，包括：“至高10万3年免息贷款，或8万4年免息贷款”、“新购用户盲订现金权益累计最高可达9500元”、“置换客户现金权益累计最高可达21500元”以及“10年不限里程质保+至高9折保值回购+优先上门试驾、优先提车保障等三大至高保障”等。
皓极的马赫“芯”
当模块化平台日益成为业内的主流选择，东风风神自然不甘落于人后。曾几何时，大众MQB、丰田TNGA等都是外界眼中的经典代表，东风集团在趋势下祭出的答案，东风DSMA超级架构算一个。
作为东风集团“十四五”期间的主力产品，DSMA超级架构被视为东风集团跻身主流平台行列的重要一步。以硬件层、软件层、服务层为共同支撑的属性，令DSMA架构具备丰富的延展性。基于此架构打造的 奕炫MAX ，早已成功帮助东风风神在紧凑型家轿市场牢牢站稳脚跟。接棒的皓极，大概率也能让相同的剧情再度重演，毕竟肉眼可见的盲订战绩，已经能够说明很多问题。
站在产品的维度来审视，你会发现皓极存在着诸多卖点，马赫双擎当仁不让。燃油+混动， 这种“一体两面”的答题方式能够摒除大部分消费者的顾虑。传统和未来，皓极一次性把答卷给填满了。
回顾历史，让马赫动力最早出圈的，便是41.07%的高热效率。随之而来的“中国心十佳发动机”、“中国 风云 盛典评委会特别奖”等诸多荣誉，直接促成了马赫动力的爆红。在皓极混动版身上，马赫双擎MHD混动系统配备了两个动力源：高性能涡轮增压马赫动力1.5T发动机+HD120混动。老炮们一定很清楚，这套“黄金组合”的优势在哪里。重点来了，马赫双擎给皓极带来的直接反馈，是540N·m的系统综合扭矩和180kW的综合功率。这份纸面战力，足够给皓极带来傲视群雄的资本。配合“0.15s”的起步加速响应时间，无数车评人和自媒体大V把皓极称为“混动SUV中的闪电侠”的原因，你应该也能找到了。
另一边的燃油版同样表现抢眼，马赫动力1.5T发动机让皓极的最大功率达到150kW、峰值扭矩达到305N·m。这是个什么概念？账面数据已足够跟很多2.0T产品媲美。所以，还要什么自行车？
“降维打击”有一手
前面我们就讲过，皓极成功的根源在于越级的产品力，这跟许多车迷的传统认知大相径庭。对于国产车，大家的刻板印象是“善于打价格战，但不善于打品质战”，但这一次皓极不同，以尺寸为例，4720*1910*1702（mm）的长宽高+2825（mm）的轴距，已经做到了同级空间里的天花板。你可以说这是皓极的诚意，也可以认为这是风神“降维打法”的体现。
不过，即便用大空间成功迎合了国内消费者，皓极还不足以征服市场。我们常常讲“软件定义汽车”，皓极这回在智能性上玩了个“心机”：AR智能管家——皓妹妹。这实际上是DSMA架构的软件层内容，WindLink车机系统给皓极带来了成熟的语音交互功能，而“皓妹妹”正是该功能的具象演法。
当然，AR增强仪表导航、AR迎宾感应智能尾门等更多AR技术的应用，才是皓极科技感的最终呈现效果。至于准L3级别自动驾驶辅助系统和带电动腿托的“ 女王 副驾”，这些都是同级罕有的。
也许是奕炫MAX带给东风风神的正向结果太过深刻，因此到了皓极这里东风风神同样不舍得改变战术打法，至少你不难发现，在“以大打小”这件事情上，奕炫MAX和皓极的执行态度同样坚定。错位竞争反哺给皓极的好处，相信盲订只会是第一步，未来在与其他竞品的较量过程中，势必还有更多惊喜等待我们去挖掘。
江湖车评：
当“双碳”目标和油价高涨等客观因素越来越成为市场的谈资时，一定程度上自主品牌加码混动技术就成了势在必行的应对措施。无论是逆势上涨的品牌销量，还是皓极带来的“科技跃迁”成果，眼下的东风风神确实正在向上突围的道路中加速前行。而东风风神“C位服务计划”以及“真心十亿 风神再加码”主题优惠政策的深入开展，理所当然也能为品牌的发展加油助力。皓极交出的这份“期中考试”成绩，俨然足够让无数车迷回味。
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