前两天，神舟14号载人飞船三名航天员成功进驻天和号核心舱后，可以说是举国欢庆。因为按照我国今年的航天发射大纲，在7月份将要发射问天号实验舱、10月份发射梦天号实验舱，而神舟14号三名乘组将参与整个天宫空间站的两大实验舱组装工作，所以这次神舟14号载人飞船的成功发射与进驻，也代表了我国天宫空间站建设任务已经取得首要成功。

而在今天网络上出现了一张全新的卫星照片，照片显示位于山西省忻州市岢岚县的“太原卫星发射中心，在已有7号和9号两大发射厂区的情况下，附近位置一座新的发射厂区已经在建造之中，那也就是说不久的将来，太原航天发射中心将迎来第三个发射厂区，其未来承担的发射任务也将更加重要和频繁。

而在此之前，我国当前最大、也是整体性能更先进的海南文昌航天发射中心，虽然已经具备我国新一代运载火箭长征5、7、8号的发射能力。但是从2021年8月27日的”天舟三号"任务誓师会上，官方就已经公开表示：文昌航天发射二期工程正式开工。那算上此次太原航天扩建，等于说当前我国南北两大航天发射中心都在扩建之中。

首先猜猜太原航天发射中心，为啥在已经有两个发射厂区的情况下，仍然扩建准备建造更多发射工位呢？

说起太原航天发射中心，论名气似乎没有承担神舟载人飞船发射的酒泉卫星发射中心著名，论发射频率似乎也没有承担嫦娥登月等航天任务的西昌航天发射中心知名。但是太原航天发射中心自1988年投入使用以来，却凭借高轨、极轨发射优势长期稳占我国太阳同步轨道和几乎所有高轨任务任务，特别是风云系列气象卫星、高分系列资源卫星、北斗高轨导航、实践试验系列卫星等等多种型号的中、低轨道卫星和运载火箭的发射任务都被太原卫星发射中心所独揽或平分天下，所以太原卫星虽然论名气没有酒泉、西昌、文昌大，但是论重要性的话，太原航天发射中心却对我国航天发展和民生、经济发展有着不可替代的重要性。

而当前太原航天发射中心虽然已经有7号和9号两个发射厂区，且两个发射厂区都具备发射长征二号丙/丁和长征四号乙的资质，9号发射厂区更是具备低温条件上的火箭发射能力，而8号发射厂区也一直承担着我国东风系列新型导弹的试射任务。

但是过去几年间经常关注中国航天发射的话会发现，虽然太原航天发射中心定期或不定期的承担了长征二号丙/丁和长征四号乙两型运载火箭的发射任务，但是早在2015年就成功发射的长征6号新一代小型运载火箭，却一直在太原航天发射中心没有固定的发射厂区可用，只能在9号发射场区内临时搭建使用，这个问题如果放在长征6号轻型火箭身上，这个临时发射台还是能够支持其长期发射任务的。

但是在今年3月29日太原航天发射中心成功发射的长征6号改型成功进入预定轨道后，从其发射就已经能够看出，长征6号改型运载火箭占用了发射长征二号丙/丁和长征四号乙的火箭发射塔台。而长征6号系列后期还要推出多个改进型号，且整个长征6号改型家族将要利用自身液体火箭优势，以及太原航天发射中心的高轨发射优势进军商业航天发射市场。

同时随着长征8号商业火箭的成功首飞后，长征8号通过一系列减载技术使得其太阳同步轨道仍然具有3--5吨的运载力，相比长征二号丙/丁和长征四号乙这两型太阳同步轨道最大运载力还不到3吨的运载火箭而言，长征8号未来还将取代其成为太原航天发射中心的主力型运载火箭。

所以这个时候面对太原航天发射中心发射塔台数量严重不足的问题，肯定要为长征六号改型、以及长征8号商业航天发射建设新的专属场地，毕竟商业航天市场的未来发展规模只会越来越大，越来越频繁。因此太原航天发射中心此次扩建，不单单要为长征6号改型家族建设一座专属的发射区，同时这个发射区至少要能够同时满足包括长征8号在内的多枚运载火箭的连续发射需求，才能真的让太原航天发射中心和长征6/8号进军商业航天市场实现“三赢”。

其次就是文昌航天发射中心为什么急于扩建？二期扩建规模到底有多大？

虽然文昌航天发射中心从2016年投入运营以来，还不到10年的运营年限，且近几年文昌航天发射中心虽然承担了长征5号、长征7号、长征8号这三型新一代主力型运载火箭的全部发射任务，但是其全年发射次数并不是很高，比如过去的2021年文昌航天发射中心，累计发射运载火箭次数只有5次，只占据了2021年我国全年发射总次数的9%，所以从其承担的发射任务来看，文昌航天发射中心似乎还没到急于扩建的时候。

但是熟悉中国航天发射规划的都知道，早前我国自主研制的921登月火箭和长征9号超重型运载火箭近两年都已经取得了实质性进展，特别是921登月火箭虽然计划实施载人登月任务，但是其在研制过程中大量采用长征5号运载火箭的现有技术，所以发展速度很快，预计2026年前后就能实现首飞。而起飞重量推力高达4000吨的长征9号超重型运载火箭，在核心的500吨级液体火箭发动机技术和大直径箭体结构技术上，也都取得了实质性进展，也预计在2030年前实现首飞。

对于921登月火箭和长征9号超重型运载火箭而言，921登月火箭未来主要任务就是将多艘登月飞船发射到地月转移轨道，所以其对于发射场地得要求肯定是纬度越低越好，这样火箭就能利用地球自转的影响降低燃料消耗和提升运载力。

同样对于长征9号超重型运载火箭而言，其未来除了要承担载人登月任务外，还要承担载人登陆火星、乃至深空探测等更多发射任务，同时未来还很有可能承担我国新一代空间站等大型航天器的整装发射任务，所以其对于发射场地的要求同样也是以近地轨道、地月/低火等中低轨道发射任务为主。

那么对于921运载火箭和长征9号超重型运载火箭而言，相比酒泉、西昌、太原三个航天发射中心而言，文昌航天发射中心维度更低，更低的纬度可以使火箭发射获得地球自转赋予的更大的离心力和线速度，发射同样重量的物体要比高密度所消耗的热量少很多，而使用同样多的燃料将可以使火箭的运力得以增加，如果发射地球同步轨道卫星，还可以缩短航程、减小轨道倾角等，实现更高的发射效率。

同时更为重要的是相比酒泉、西昌、太原三个内陆航天发射场而言，文昌航天发射中心属于海滨型发射场，不管是5米的长征5号/921运载火箭、还是10米的长征9号运载火箭，从天津火箭工厂出来后，可以直接装船运送到文昌航天发射中心，火箭的箭体直径和长度基本不受任何限制，不像酒泉、西昌、太原三个航天发射中心运送火箭，会受到隧道和铁路运输限宽不得超过3.5米以上的要求限制。

同时火箭从文昌航天发射中心发射升空后，整个火箭的飞行路线下方都是广袤无人的海洋区域，火箭发射残骸掉落后也不会产生任何影响，而这三大优势也是我国选择在文昌建立新的航天发射中心原因所在。

但是对于当前的文昌航天发射中心而言，其虽然占地面积很大，但是当前只有承担长征5号家族发射任务的101号发射工位，和承担长征7号、长征8号发射的201号两个发射工位。

在研的921型登月火箭虽然采用的是长征5号的技术，但是921火箭的构型和目前的长征五号的构型完全不同。比如长征五号是5米芯级加4个3.35米助推器组成，而921火箭则是采用了三个长征五号的5米芯级火箭并联的方式，构型不同不光使得其占地面积更大，同时整个921登月火箭的箭体高度也高达84米，比长征5号火箭高了将近30米，所以这也就导致承担长征5号发射任务的101号发射工位，无论是从基础结构还是整体高度方面，都已然无法满足921登月火箭的发射需求。所以此次二期扩建最为重要的项目，就是赶紧为即将首飞的921登月火箭，建设一座专属的大型发射工位。

再一个对于起飞重量更大的长征9号超重型运载火箭而言，随着相关核心技术的突破，预计其2030年前实现首飞的准信也越来越高，但是面对起飞重量更大、体型也更大的长征9号超重型运载火箭而言，其起飞推力超过5800吨、整箭高度也超过百米，对于发射塔台的要求也更高，所以也得赶紧为长征9号建设一座专属得发射塔台，以满足其发射需求。

特别是新型运载火箭在实现首飞之前，还会直接在地面进行一次全状态点火测试任务，而这个测试任务一般都是在其专属得发射塔台进行的，因此对于几年后就要实现首飞的长征9号超重型运载火箭而言，其专属的发射塔台建设工作更得加紧建设。

另外还有值得一提的是，随着长征8号运载火箭在2020年底的成功首飞，也寓意着这款首个由国家立项的中大型商业运载火箭正式拉开了帷幕，作为新一代中大型商业运载火箭，长征8号改型预计2024年前后就要实现，芯一级和助推器的整体回收。

那么此次二期扩建，或许除了为921运载火箭、长征9号超重型运载火箭建设专属的发射工位外，或许还会为长征8号的垂直回收，建立专属的回收场地。