柳洲东路站日常客流量大，周边非机动车停车需求量庞大，原有停车设施不足，存在较多的违停、乱停现象，严重占用了行人的步行空间，道路交通存在安全隐患。
沿江街道根据街道城市治理公众委员提议，整合停车资源、利用周边零散土地，新建三处标准化非机动车停车场，现已正式向市民开放。
关键小事，是为民服务的大事
如何把随意乱停的非机动车规范起来？经过充分调查、多方考量，沿江街道充分利用周边零星地块，新建三处非机动车停车场，积极回应民生诉求。
停车场采用分色建设，方便居民取车。绿色A区、红色B区、蓝色C区、黄色D区作为非机动车停放区域，3处地铁口旁公共自行车蓄车区适当减小，作为共享单车停放区域。柳洲东路2号口旁非机动车停车场还增设了雨棚、充电柱。
经过提档升级改造，柳洲东路三处非机动车停车场可容纳19000辆非机动车停放，新增非机动车泊位6500个，预留的共享单车泊位1700个。
科技赋能，支撑智慧城市治理模式
沿江街道新建非机动车停车场安装智能闸机，实时显示停车场泊位余量，入口采用AI人脸识别系统，应用物联网技术，由闸机控制入口，融合人像识别、智能巡防等功能，实现“免费停车、智慧看防”。
新增监控球机40余台，结构化摄像机100余台，24小时不间断运行，提高车位利用率、降低人工管理成本，并实现对地铁站周边全方位、无死角实时监控。共享单车区域还设置了电子围栏，保证车辆停放到位，若车辆停放不到位，运营商在第一次时会对使用者进行提醒，第二次第三次则会采取惩罚性的扣费措施。
联动共治，推动建立长效管理机制
沿江街道把“智慧停车”与交通管理、城市治理、治安管理相结合，积极推进“非接触性”执法。
在柳洲东路非机动车停车场路口，安排城市治理志愿者劝导行人文明出行，并设置行人闯红灯抓拍系统。一旦有非机动车或者行人闯红灯，系统将自动抓拍上传，大屏曝光违法行为，用科技的力量规范居民安全出行。
夜间地铁站附近会有聚集性流动摊贩，即便经过多次教育疏导仍收效甚微。为避免执法矛盾，街道通过增设的摄像机采集证据，为后面约谈化解矛盾奠定基础。
绿色出行，助力城市居民低碳生活
共享单车符合国家倡导的绿色发展理念，作为一种便捷的出行方式，兼具锻炼的功能，更容易推广普及。沿江街道协调共享单车企业，推出沿江地区优惠包月无限次使用套餐，单月费用仅需8.8元。达到降低居民骑行成本、优化居民骑行服务的目的，从而引导更多居民选择绿色出行方式。
素材来源 | 沿江街道
编辑 | 邢琦争
发布 | 徐雅莹、吴小荣
审核 | 王馨
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