人民的大7座五菱佳辰这次押对题了吗？|mpv|五菱宏光|五菱汽车|佳辰|别克gl8

“我觉得你可以大胆一点，我猜是9.98万。”

“结合之前公布的最高10.58万的预售价，我觉得便宜3000是有可能的，我猜是10.28万。”

上面这段对话来自昨晚在观看五菱佳辰（参数丨图片）上市发布会前，我和同事对这款车最高价格的猜测。最终，五菱佳辰公布的正式售价区间为6.88万-9.98万元，我这位95后同事猜对了。看来，五菱更了解现在年轻人对价格的偏好，而这也说明了为何这个品牌能屡屡押对“市场需求”这道题，在销量上不断带给我们惊喜。

这一次，五菱佳辰打出了“人民的大7座”的口号，从最高不到10万元的定价来看，确实足够有诚意，足够亲民。那么，五菱佳辰这次能押对题吗？

相比市场五菱更需要佳辰

回看5月的国内MPV市场，销量榜单前十中，即便感受到了来自别克GL8 的些许压力，但“神车”五菱宏光依然登上榜首，继续销量神话。不过如果你想再找到一款五菱的车型，就要来到第十名的位置，看到的是五菱凯捷。作为五菱首款银标车型，凯捷上市一年半有余，其市场表现也算可圈可点，但5月份与五菱宏光7倍多的销量差距，还是在两者中间留出了足够大的空间。

横亘在五菱宏光和五菱凯捷中间的8款车型，既有自主品牌也有合资品牌，而且几乎都是消费者传统印象中的MPV模样。所以，佳辰的推出，不仅是五菱对于市场机会的判断，更是对自身品牌力提升和产品布局的需要。

在五菱凯捷出现之前，很少有消费者会将10万以下的车型和MPV联系在一起，毕竟“面包车”的概念在国人的记忆中存在了许久。再加上以别克GL8、丰田埃尔法为代表的中高端商务出行座驾，拔高了MPV在国人心中的形象，让10万内的价格和MPV的概念很难划等号。

但没有产品不代表没有需求，毕竟国人越来越希望花更少的钱办更多的事，于是五菱首先带来了银标系列的首款车型——五菱凯捷。出色的造型设计、丰富的配置功能、宽敞的6座布局，特别是8万多起售的亲民定价，让消费者对MPV的理解有了更大的想象空间。不过显然只有凯捷还不够，五菱既要满足6座的场景需求，也要考虑依然有消费者对7座车型有刚需。而且在五菱宏光和五菱凯捷之间也有很大的市场空间，于是，“人民的大7座”五菱佳辰如约而至。

佳辰如何定义10万内MPV？

敢于喊出“人民的大7座”口号，相信五菱佳辰也是充分了解了用户需求并予以满足，所以产品力依然是核心。

从颜值来看，佳辰的造型虽没有凯捷那般看上去更像一款高端MPV，但也绝对脱离了“面包车”的范畴。而且佳辰将更多的功夫用到了细节上面，比如车漆工艺，佳辰全车五门镀锌并采用顶级的六层车漆工艺，可以更好地防腐防锈。同时，佳辰提供温馨纯白、浪漫雅灰、天真梦蓝和微光暖金共四款车身配色，和曜石黑、榛果棕二款内饰配色，给到用户更大的自主选择范围。

相比外观，我觉得内饰才是佳辰带给消费者更大惊喜和更多诚意的部分。虽然还没有见到实车，但仅仅看官图，就能感受到设计师对于细节的用心。比如车内大面积的皮革软包打孔包裹，还有多处应用了高档珍珠手工缝线工艺，并搭配上高档木纹和精致镀铬装饰，让整个座舱的高级氛围感得到很大提升。毕竟车头挂的是银标，佳辰对于车内的照顾是丝毫不会怠慢的。

尺寸方面，佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，高度方面优于凯捷，这也为其车内采用剧院阶梯式3排7座座椅布局提供了足够空间。所谓剧院阶梯式座椅布局，就是针对每一排乘客的不同乘坐需求，对每一排座椅高度进行相应调节。佳辰车内三排座椅之间每层落差80mm，中后排座椅的腿部空间可达800mm，第三排坐姿高度为322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间达1382mm。也就是说，坐在佳辰的第三排，你可以将身体尽可能舒展，而不像坐在某些7座SUV第三排座椅时让自己蜷缩起来。

除了车内空间出色，在功能性上，佳辰对三排座椅的设计也是足够用心。主驾配备了6向电动调节，第二排座椅可前后移动距离达到120mm，前后排座椅靠背均可放倒至150度。第三排座椅还可以实现4/6比例独立放倒或翻折，从而让车内呈现出4、5、6、7座的不同组合，并让后备箱容积实现395L-1177L的灵活调节，满足不同使用需求。

动力方面，佳辰为消费者提供了两种动力三套组合可选，分别是1.5L+6MT、1.5T+6MT和1.5T+CVT。其中，自动挡车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是模拟8速CVT，相信这套组合在动力和节油方面会有不错的表现。