据相关媒体报道，6月16日，索尼与本田汽车宣布正式签署合作协议，成立合资企业Sony Honda Mobility，将销售电动汽车并提供移动服务。新公司将在2022年内开始运营，销售与服务预计将在2025年启动。

显然，索尼将会负责软件开发和系统配置，如车机互联、音响系统等，而本田将为车辆提供动力、底盘、车体等性能部件。

在技术方面，索尼拥有先进的传感器和有机发光二极管显示技术，索尼将依靠自身的优势，加大投资和研发支出用于提升汽车领域的传感技术。而本田在传统汽车制造上颇有造诣，在车身开发、动力调校等方面将发挥自身之长。

众所周知，识别物体是目前自动驾驶最难的一项，索尼拥有的对焦识别系统，可以实现无论是人、动物、汽车都快速对焦识别，相信有了索尼的加入，应该可以为汽车高性能的自动驾驶系统加分不少。

另外，依托索尼的双层图像传感器堆叠技术，激光雷达企业可以基于IMX459造出等效线数上千的超高清雷达，让汽车看得更远、更清楚（300米的感知精度为15cm），并且还能以更快的速度计算出距离信息，生成3D点云图像。

同时，SPAD在接收的光子数量极少的情况下就能完成成像，因此其“快门速度”可以做到非常短，提升感知帧率。这些都是索尼强大的技术功底体现。

索尼与本田的此次牵手，对于日本汽车产业而言，对于日本相对固化的社会生态而言，是一次难得的冲击。这种跨界合作在任何国家都有助于推动一个过度传统的产业进步。