2022年5月25日，乌克兰当地人拍摄到，俄军的巡航导弹击中了乌克兰马达西奇工厂飞机发动机生产车间。
之后，俄罗斯国防部也证实了这个消息。
中国和马达西奇公司合作已久，2014年，当马达西奇失去了俄罗斯这个最大的销售市场，陷入了危机时，是中国的资金让其正常运转。
然而就在2021年年初，乌克兰总统泽连斯基突然颁布了对中国投资者实施特别经济制裁的政策，冻结了中国投资者在乌克兰的财产。
之后，乌克兰更是宣布将马达西奇公司国有化。
乌克兰这一系列举动都是基辅当局为了换取华盛顿的支持而做出的，对于乌克兰来说，其实这个举措会让他们付出很大的代价。
然而乌克兰有专家却表示，美方应该代替他们给出36亿美元的赔偿，这又是怎么一回事儿呢？
“苏联航空工业的心脏”
马达西奇（Motor Sich）公司，位于乌克兰扎波罗热失，是乌克兰境内唯一一家专门生产飞机发动机的企业，也是世界上知名的发动机生产商。
马达西奇公司历史悠久，可以追溯到沙俄时期。
最初马达西奇公司是一家农具厂，在1915年被俄罗斯Dyuflon and Konstantinovich公司收购后开始从事飞机活塞发动机的制造。
早在苏联时期，马达西奇公司的产品就已经出口到全球九十多个国家。
马达西奇公司曾有过“苏联航空工业的心脏”这个美称，还被誉为“动力沙皇”。
细数马达西奇公司的历史，曾经的确是风光无限。
然而随着苏联的解体，乌克兰的航空工业整体开始走下坡路，其中的马达西奇公司难免会受到影响。
再加上美方、欧洲、俄罗斯三方的挤压，乌克兰的航空业更是变得衰败。
到了后来，乌克兰的航空工业产值只占世界的0.1%，位居第90位。
虽然乌克兰航空业受到挤压，但矮子里拔将军，在乌克兰国内，马达西奇公司也能算得上航空业的佼佼者。
2008年时，马达西奇公司的出口额为1.6亿美元，占据了乌克兰整个国家航产品出口额的一半，马达西奇公司也是乌克兰三大航空设备出口企业的龙头。
马达西奇公司本身的资金缺口很大，每年研发的资金费用十分高昂，这让马达西奇公司处于水深火热之中。
虽然俄罗斯和乌克兰在政治问题上不和，但经济方面的合作还是很多的。
马达西奇公司在2014年以前，一直在为俄罗斯战略巡航导弹提供发动机。
然而在2014年的时候，乌克兰单方面对出口俄罗斯的国防产品实施了禁运。
这也就导致马达西奇失去了当时最大的销售市场，立马就陷入了危机。
2015年，乌克兰政府还出具了“具有战略意义的公司”清单，马达西奇公司并不在其中。
就在马达西奇公司陷入破产危机的时候，中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft 和信威科技集团选择出马。
他们与马达西奇公司股东达成了一致，通过合法的途径，收购了马达西奇超过50%的股份。
中国企业成为了马达西奇公司的实际拥有者。
借助着马达西奇原有的发动机技术，中国方面组建了公司，企图将该发动机技术国产化，提高中国相关方面的技术水平。
能够收购马达西奇公司，对中国来说自然是好处多多。
“维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫”
面对这个事情，美方方面肯定是坐不住的。
2017年，美政府开始干预中国企业收购马达西奇公司这件事。
美方认为，马达西奇公司内的发动机技术对中国有着重大的意义，威胁到了美方国家安全，势必要阻止中国获得马达西奇的技术。
在美方的授意下， 乌克兰的反垄断机构冻结了部分股份，使得中国的收购无法真正实现。
提到这里，我们不得不提起一个人——维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫。
自从1990年起，马达西奇公司的股份不论是通过个人或者是受控公司，实际上一直都属于维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫。
而也正是维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫将马达西奇公司卖给了中国。
2015年，马达西奇和中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft签署了协议。
协议表明，双方将在重庆建立相应的航空公司，马达西奇公司的员工将参与重庆生产基地的建设和安装。
2016年，维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫将他的股份出售给了被媒体认为与这家公司有关的离岸公司。
当时这个消息引起了热议，大家都觉得，这将是中国航空界的希望。
然而在此之后，乌克兰国家安全局表示，维亚切斯拉夫·博古斯拉耶夫和中国之间的协议，可能会对乌克兰国家安全造成潜在的威胁。
其中可能包括技术泄漏等等“破坏”乌克兰国家安全的迹象。
因此在2017年，乌克兰安全局没收了马达西奇公司的股份。
同时，中国投资者也被剥夺了将中国管理人员分配给公司的机会。
这也就是说，在纸面上，虽然中国投资者有马达西奇公司的控制权，但由于股权被没收了，其在的控制权不复存在。
2018年，乌克兰当局貌似和中国投资者达成了协议，同意乌方和中国投资者共同拥有马达西奇航空生产发动机的股权。
据乌克兰媒体报道，乌克兰代表和中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft签署了一个协议。
中国一位投资者将马达西奇公司的25%股份转让给乌克兰代表，同时Skyrizon Aircraft还向乌克兰方提供了一亿美元的航空业财政支持，
“乌方制裁中国投资人与公司”
然而在之后的几年内，乌克兰还在不断“作妖”。
乌克兰一直在以多种手段向中国投资者索要好处，表面上是贪得无厌，其实实质是一直在拖延时间。
一直到了2020年，乌克兰政府终于露出了他们的本来面目，乌方明确表示了对马达西奇公司收购案进行阻挠。
2021年1月31日是马达西奇公司原本计划的股东大会时间。
然而就在1月28日，乌克兰总统泽连斯基突然批准了相关的制裁决定，颁布“国家安全和国防委员会的决定”。
该决定批准对中资企业及相关人员实施特别经济制裁，使中方人员无法进入乌克兰境内。
1月29日，泽连斯基签署了法令，对中国三名公民以及包括中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft在内的四家中国公司实施制裁，冻结了他们在乌克兰的财产。
这些涉及到的人员和公司都是乌克兰马达西奇公司的投资者。
在之后的3月11日，乌克兰国家安全和国防委员会还下达了决定，称“不久的将来”，乌克兰方将“合法地”令马达西奇公司归还国有，并让投资该公司的人获得赔偿。
其实早在1992年，中国和乌克兰两国就已经签署了《乌克兰和中华人民共和国政府关于促进和相互保护投资的协定》。
2020年年底，中国投资者关于马达西奇公司的矛盾，向乌克兰政府提出了国际仲裁，要求乌克兰方面赔偿36亿美元。
中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft认为，泽连斯基签署的这个制裁命令缺乏法律依据，是不合理也是不合法的。
这道制裁令的出现，其实是在对乌克兰既有法律程序的违背和践踏。
2021年1月31日，中国企业中国天际航空 Skyrizon Aircraft发表声明，称他们坚决反对乌克兰政府这种偷换国家安全概念，指鹿为马，颠倒黑白的做法。
同时，Skyrizon Aircraft也会利用一切可能的法律武器，来维护自身的合法权益。
“幕后推手”
事实上，乌克兰会选择做出“农夫与蛇”的举动，幕后还站着一个大推手，那就是美方。
乌克兰基辅当局选择没收中国资产，其实就是在向美方表忠心，想要换取美方的支持。
对于乌克兰这样一个出口严重依赖中国，贷款严重依赖国际货币基金组织的国家来说，他走出这一步的代价太大了。
有消息透露，美方为了能让乌克兰配合自己对中国的打压。
美方答应乌克兰，等他将中国公司资产冻结后，就让黑水公司收购马达西奇公司，由美方来帮助乌克兰政府解决这个令人头疼的烂摊子。
然而黑水公司却明确表示，他们并没有收购马达西奇公司的打算。
也就是说，美方政府给乌克兰的承诺，只是口头上的忽悠。
2021年3月11日，乌克兰最终做出决定，未来将马达西奇公司收归国有。然而凭借乌克兰政府的财力，他们根本没有办法“吞下这块饼”。
扣除了债务，乌克兰国家银行的外汇储备只有181亿美元。
此外，乌克兰商品目前最大的进口国就是中国，光是中国，每年就能给乌克兰带来70多亿的外汇收入。
如果真正失去了中国市场，乌克兰的损失将会是极为惨重的。
如果乌克兰当局从他们极有限的外汇储备中拿出36亿美元支付赔偿，那么乌克兰的货币将直接崩盘。
赔偿金加上将马达西奇国有化的事件或将给乌克兰造成110多亿美元的损失。
面对这种情况，乌中关系专家皮里彭科表示，乌克兰方面以没收中国投资者的资产来当作筹码，以此来换取美方的支持。
然而这个支持是需要付出代价的。
对于乌克兰来说，这个代价是极其高昂的，甚至已经到了乌克兰难以忍受的程度。
因此，华盛顿方面应该向乌克兰提供36亿美元的赔偿，来弥补乌克兰的损失。
瑞典经济学家Anders Aslund关于马达西奇国有化的事情也发表了自己的看点。
他认为，马达西奇的国有化表明，“哪怕乌克兰明知自己会付出很大的代价，依旧想要站在美政府那一边，美方应该感到感激”。
俄罗斯媒体也对相关的事件进行了分析报道，俄媒称，获得美方赔偿是乌克兰的奢望，这个奢望注定无法实现。
俄媒称，“大国不会支付殖民地费用，或为殖民付费，一切都恰好相反”，乌克兰人怕是在做梦。
作为欧洲最穷的国家，在马达西奇国有事件后，乌克兰不是没有想过别的办法来寻求帮助。
2021年3月中旬，乌克兰国防部部长安德烈·塔兰还访问了日本，并与日本防卫大臣岸信夫进行了会谈。
安德烈·塔兰对日本提出的众多议题表示支持，显然是为了寻求日本的帮助。
不过连美方的支持都可能是空头支票，更别说日本了。
“俄乌冲突中被毁”
2021年11月，马达西奇公司的中国投资者将他们对乌克兰的索赔从36亿美元增加到了46亿美元，并且开始将诉讼全文提交到了仲裁机构。
荷兰海牙被选为了该案仲裁程序的地点，管理机构是海牙常设仲裁法院。
海牙常设仲裁法院表示，目前他们正在调查索赔陈述以及相应所附的证据，现在还不能过早对事实做出法律评估。
然而自从俄乌冲突爆发后，乌克兰境内一时陷入了战乱之中。
在当地时间2022年5月25日，俄罗斯军队发射多枚远程巡航导弹，命中了马达西奇航空公司生产车间。
事后，俄军承认了用导弹击中马达西奇公司的事实。
俄军称，在俄乌冲突中，马达西奇正在为乌克兰军队提供运输机、战斗机、无人机需要的航空发动机。
然而很有意思的一点，在2022年5月18日，乌克兰政府刚好宣布完成了马达西奇公司国有化。
之前理论上还由中国公司控股的马达西奇，已经彻底成为了乌克兰政府的国有资产。
之后没过几天，俄军便放下了最后一丝顾忌，直接朝马达西奇动手了。
马达西奇被俄军炮轰后，自此也彻底成为了一笔烂账，乌克兰方很可能会将中国公司要求的46亿美元赔偿给赖掉。
——END——
文 | 火锅
编辑 | 不误小星星
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