汽车隔音有诸多好处，它的隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声起到消除和隔挡的作用，从而打造一个静谧的驾乘空间，能让行车旅途更舒适。
雷克萨斯ES250隔音升级
隔音部位：四门、底盘、叶子板、尾箱、轮毂、引擎盖、U型槽
隔音配置：狮龙S系列2.2mm减震08362#
狮龙S系列350g冰纤隔热棉08365#
狮龙S系列6.0mm引擎盖覆膜08369#
施工店家：汕头锦兴汽车生活馆
车门隔音降噪方案
车门进行双层隔音处理之后，增强钣金的刚性，能够达到抑制共振的效果；再通过吸音棉对内饰板进行处理，将车门打造成密封的箱体空间，不仅为喇叭提供良好的发声环境，提高喇叭的音质效果，还能隔绝车外噪音。
使用狮龙2.2mm进行双层减震处理
使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理
底盘第一层进行减震处理，有效提高钣金扎实度，减少钣金的共振和低频噪音；在此基础上使用第二层吸音棉处理，更有效减少噪音的入侵。
底盘第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理
底盘第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理
叶子板隔音降噪方案
叶子板第一层进行减震处理，第二层进行吸音处理，这样双层隔音之后不仅抑制钣金的振动，还阻挡飞沙走石的撞击并切断胎噪的传播途径，减少胎噪问题。
叶子板第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理
叶子板第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理
尾箱、轮毂隔音降噪方案
通过粘贴减震加强尾箱及后轮毂的铁皮厚度，降低共振噪音、排气管的噪音、外界通过后下部分传入到车内的噪音；再覆盖上吸音棉进行吸音，进一步吸收残余噪音。
尾箱及后轮毂第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理
尾箱第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理
后轮毂第二层使用狮龙350g吸音棉进行吸音处理
引擎盖、U型槽隔音降噪方案
第一层减震处理，抑制引擎盖钣金震动，再使用引擎盖覆膜做第二层吸音、隔热处理，进一步降低噪音，阻隔热量，对引擎盖漆面起到保护作用；加上U型槽的减震处理，阻隔发动机噪音的传递。
原车图片
U型槽第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理
引擎盖第一层使用狮龙2.2mm进行减震处理
引擎盖第二层使用狮龙6.0mm进行隔热处理
这次的隔音升级非常全面，选用的隔音材料针对性也非常的强，有效降低汽车行车过程当中的各类噪声，让车主在享受驾驶乐趣的同时，免受噪音的打扰。想要为爱车隔音的车友，欢迎留言交流。
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