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百年老站蝶变升级东西“动脉”更新复通株洲火车站东站房启用新华桥重建通车陈飞宣布启用通车曹慧泉出席仪式并致辞陈恢清主持仪式

今天上午，株洲火车站东站房启用、重建的新华桥正式通车。副省长陈飞宣布启用、通车。市委书记曹慧泉、中铁广州局集团公司副总经理兼长沙办事处主任郑圣刚出席仪式并致辞，市委副书记、市长陈恢清主持仪式。

副省长陈飞：现在我宣布株洲火车站东站房启用，新华桥通车。

株洲火车站东站房建筑面积为1.3万平方米，采用“上进下出”的方式进出站，候车大厅的左右两侧，对应株洲火车站和城际站的6个站台，共设有12个检票口，开通后预计每日能开行客车88列，日均发送旅客1万人次。拆除重建后的新华桥设双向8车道，其中东往西方向5条车道，西往东3条车道，项目总投资约1.39亿元。

曹慧泉代表市委、市政府向省委、省政府的殷切关心、高位推动，广铁集团的精心指导和鼎力支持，参建单位建设者们的辛勤付出表示感谢，向广大市民一直以来的充分理解、积极配合表示感谢。他说，“七一”建党节前夕，株洲火车站全新启航，新华桥重获新生，这是株洲喜迎二十大、向党的生日献礼的务实行动，也是加快培育制造名城、建设幸福株洲的生动实践，激励着我们发愤图强、重振雄风，续写株洲的光荣与梦想。希望各位领导一如既往地关心支持，建设单位加快推进后续建设，共同努力把火车站打造成为株洲的靓丽名片。

郑圣刚表示，株洲站改扩建工程是湖南历史上建设难度最高、规模最大、涉及面最广的改扩建工程，是路地合作的典范。广铁集团将一如既往担当起服务国家发展战略、服务区域经济发展责任，全力对标株洲科技制造高地新定位，让神农福地百姓出行更加方便，让物流更加顺畅，让人民的生活更加幸福。

株洲火车站是京广、沪昆铁路干线的交汇点，是全国52个大型客运特等站之一，是中南地区最大的中转枢纽站。新建株洲火车站总占地33.4亩，新建站房4.5万平方米，建筑主体地上两层，地下一层，建筑高度36.9米，有普速和城际两个站场，共6台15线，采用线侧式+线上式综合站型，站房由东、西子站房和高架候车室组成。未来，全面完成改扩建的株洲站有望接入智轨，形成集普铁、城际、智轨、公交于一体的“四合一”现代化大型综合交通枢纽。新华桥始建于1964年，桥宽19米，桥梁全长110.4米，1995年在老桥两侧各拓宽5.75米，使用至2020年12月。拆除重建后的新华桥桥梁宽度拓宽至38米，桥长110米，项目总投资约1.39亿元。

省政府副秘书长周义祥，市领导胡长春、刘光跃、聂方红、杨英杰、罗绍昀、易湘东出席仪式。

当天，陈飞一行还考察了枫溪大道（608所段）下穿改造工程。

火车站、新华桥蝶变新生再出发

记者王慧：经过两年多的改扩建，始建于1905年的百年老站株洲站东站房，今天正式启用了。在整个候车大厅，我们可以看到是以白、灰两色为主色调，装修充满了株洲元素，并且富有现代气息。候车大厅的左右两侧，有6个站台、12个检票口。每个检票口都会有扶梯和步梯，通往一楼站台。

改扩建后的株洲火车站建筑总面积6.8万平方米，采用线侧式+线上式的综合站型，主要由东西两侧站房、高架候车厅、站场客运设施以及西广场四部分组成，其中东站房建筑面积为1.3万平方米，采用“东进东出”的方式开通运营，开通后3至11站台和6个检票口同步投入使用，1、2站台和剩余2个检票口在西站房正式开通以后启用。7月1日将恢复办理客运业务，株洲地区旅客可在市中心车站乘坐普铁、城际便捷出行。

株洲火车站客运车间党总支书记刘政：在我们的中部增设了一个综合服务导台，它是融合售票、问询、办公，还有视频监控、株洲车站特色服务品牌——彩虹品牌，可以为旅客提供更加快捷方便的服务。

目前，株洲站西站房正在紧张有序加紧建设中，预计年底具备开通条件。未来，全面完成改扩建的株洲站有望接入智轨，形成集普铁、城际、智轨、公交于一体的“四合一”现代化大型综合交通枢纽。

记者王慧：伴随着火车站东站房的启用，今天新华桥也正式通车了，双向八车道的设计，让这里的交通看起来顺畅了不少。与10天前相比，最大的变化就是两边景观布置已经完成，景观融合了城市文化、本地特色产业，以及我们的本土方言等等这些元素。新华桥和火车站承载着株洲人的记忆，见证着这座城市的发展。

市民：这座桥越来越有活力，很多年轻的气息。火车站也新建了，非常时尚，对这座城市更加喜欢。

市民：现在新华桥扩建了，车流量比较大，新车站也搞得挺好，我们今天就是来观光一下。

枫溪大道（608所段）下穿改造工程通车

今天上午，连接我市中心城区与渌口区的重要节点——枫溪大道（608所段）下穿改造工程正式通车。

枫溪大道（608所段）下穿改造工程项目位于芦淞区，设计速度为50公里每小时，改造范围为北起航空大道，南至伟大路，改造长度约762米，标准路幅宽度为60米，双向六车道。

项目于2021年7月18日开工，建设、施工单位克服了雨水多、疫情反复等不利因素影响，通过优化设计、加强管理等措施，实现降本增效，降低了总投资，并按期完工。

湖南国信建设集团有限公司副总经理邓勇：我们在最高峰期投入了机械设备100多台，人员投入了500-600人。

株洲城发集团建投公司副总经理宋文彬：隧道两侧有效(作业)最窄的面积只有1.4米左右，要通过电力、通信、煤气、自来水，所有这些管线在1.4米范围内都要通过去，这都是相当困难的。

记者筱慧：作为我市的重点建设项目之一，枫溪大道608所段下穿改造项目的通车，将改善枫溪组团的产业环境，促进城区建设，完善交通体系，提升航空装备科研生产，将产生巨大的经济、社会效益。