【电动狗】

华为nova10系列发布会召开，余承东还在此次发布会上，正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUV——AITO问界M7。

对于增程式系统，余承东大加赞扬并表示，目前充电桩的完善与普及还需要时间，增程模式是目前最适合的新能源车模式。

他还强调，问界M7纯电驱动，极致性能，纯电可以跑200公里左右，足以应对日常所需，没电时可用油，即使不充电，完全当油车用，油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。而且，他还公开表示，感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。

不过，同是车圈内大佬，长城汽车高端品牌魏牌CEO对此观点表示公开反对，魏牌CEO李瑞峰发博称：

“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。” 并在博文最后加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯”。

7月7日，李瑞峰连发五条微博，抛出了 “增程式就是落后的，隔行如隔山，别把随性当个性”“做增程的闷声发大财就好了，大嘴何必说出来。”

以及“落后就要“挨打”，吹起的泡沫总要有人来戳破”等言论，并发起了网络投票，让网友评判增程式技术到底落不落后。

不同于此前，车圈大佬们一团和气，明面上维持着一团和气，现如今，为了自家产品站台，大佬们之间也是一言不合就开怼。

之前，余承东公开发言称：问界M7超越百万豪华MPV舒适享受、舒适性超越所有豪车；小鹏汽车创始人何小鹏当场会怼：听了想丢鞋。毫无疑问，在如今的营销风格下，喷余承东的车圈大佬今后还会有。

前段时间，理想发布第二款车型“理想L9”，创始人李想在发布会称其为“500万元以内最好的家用SUV”，由此也带动了汽车圈的“最好”营销风。

诸如“30万最佳SUV”、“100万内最强电动车”等，车企开始用最劲爆有效的广告词，来吸引消费者的关注。

不过，在广告法中，虽然加了充足的定语，但“最好、最佳”这样的词汇，依然属于慎用型的敏感词。

7月8日，北京青年报对此现象进行锐评，称扩大汽车消费不能靠浮夸风式宣传，500万内最好家用SUV这一说法涉嫌违反广告法。

比如A车企负责人在发布会上宣称，自家L9的定位是“500万元以内最好的家用SUV”。B车企负责人称，自家G9将会是“50万以内最好的SUV”。C车企负责人则表示，“(我们)吹下的牛靠什么实现呢？业界首个商用零重力座椅。”

北青报认为，各家新能源车企在新车性价比等方面“试比高”并不是什么坏事，因为有比较有竞争，才能促进新能源汽车更好发展。但这类“浮夸风”式的宣传，既让普通消费者难以分辨虚实，也涉嫌触犯了相关法律规定。

据了解，这些宣传中出现的“最好”“首个”等用语，被认为涉嫌违反《广告法》和《反不正当竞争法》。

《广告法》第九条中明确规定，广告不得使用“最佳”等用语。《反不正当竞争法》第八条也规定，经营者不得作虚假或者引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。

“一旦购车消费者发现，实际使用体验并不像车企宣传的那么好，就会对相关车企产生不好印象，会影响车企口碑。”