一八供应链相信很多跨境卖家在走海运出口货物的时候，货物抵达目的港的时候都会接触到滞箱费和滞港费，也都尽可能的避免这些费用，那大家都清楚这两个费用是在什么时候会收取的吗？

这两种费用都是因为超过时间限制而收取的费用，如果我们要详细了解这两种费用，那就先要了解免箱期和免堆期。

免箱期是指免费使用集装箱的时间，一般超过这个时间就会被船公司收取滞箱费。这个时间从收货人在堆场提柜算起直到还柜结束。一般免箱期为7天，如果免箱期到期了也可以向船公司申请延长免箱期，如果公司货量大和船公司有长期合约的，一般能申请到14-20天的免箱期。

如果收货人超过免箱期未能还箱则会收取一定的滞箱费，因此我们也大概能知道为什么会产生滞箱费。滞箱费就是指超过免箱期收取的费用，一般是由船公司收取的，不同的船公司的收费标准不同，一般是超过免箱期后，按天收取滞箱费。

免堆期是指集装箱在港口堆场免费堆存的期限，一般为7天，不同的码头会有不一样的规定。比如美西的奥克兰港口，为加快集装箱货物的提取与周转就将7天免堆期缩短为4天。免堆期从卸柜到码头算起，直至货柜提走为止。如果超出免堆期也可以向码头申请延期，最多可延长7天，但这个申请通常会比较困难。

如果超过规定的免堆期，那就要向码头缴纳相应的滞港费，也称为堆存费。这个费率是按照超过免堆期时间的长短提升的，一般超过免堆期的时间越长，单日收取的滞港费就会越多。

根据滞箱费和滞港费，不同的港口可能情况会有所不同。有的港口会将免堆期与免箱期合在一起去计算，就是指免堆期与免箱期重叠一起算是7天。如果货主使用的是SOC，即货主自备箱，则不会产生滞箱费。

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本文编辑：小八