近日，华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌旗下第二款车型豪华智慧大型电动SUV AITO问界M7正式上市。根据官方消息，这款新车在72小时内预订量已超过6万辆，并且还在持续增加中。

在华为深度赋能下，问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，带来6座大空间、AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱。问界M7全国建议零售价为31.98-37.98万元，将满足家庭和商务用户对于高品质出行的追求，让大型豪华SUV进入智能时代。

智能辅助驾驶方面，问界M7配备了L2级的常见功能，包括了车道巡航辅助、驾驶盲区预警、车道偏离预警等功能。此外，这款新车还具备楼层识别技术、360度全景自动泊车、自定义车位选择、精准车位信息识别以及停车障碍物预警等功能，预计可以一定程度上减轻驾驶者的驾驶或泊车压力。

据潮电智能汽车报道，问界M7的视觉与感知系统共配备了视觉感知摄像头4个，环视摄像头4个，超声波雷达12个，毫米波雷达3个。其中，视觉感知系统供应商和问界M5变化不大，在ADAS摄像头模组供应商依旧为博世，环视模组则来自于纵目科技，ADAS摄像头镜头和环视镜头分别来自舜宇车载光学和欧菲车联，DMS/OMS来自于欧菲车联。

图片来源：潮电智库

目前，自动驾驶技术越来越成熟，正从L1向L2/L3等高级别转化，而作为“自动驾驶之眼”的车载摄像头需要配备的数量也越来越多。随着智能驾驶程度不断提升，其对于车载摄像头的需求逐步从后视向侧视、环视、前视、内视多个方位拓展。从单车用量来看，未来将从平均单车2.2颗提升到10颗以上。

公开资料显示，欧菲光自2015年进军智能汽车领域，目前已经取得20余家国内汽车厂商的一级供货商资质，并积极进行国外汽车厂商的供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头工厂，进一步加强在车载镜头方面的布局，推动智能汽车业务发展。

欧菲光凭借光学光电领域积累的技术优势，在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破。据悉，欧菲光环视3M车载镜头已经在2022年实现量产。和市场上主流环视车载镜头相比，技术更前沿。目前主流环视车载镜头为120万像素，而欧菲光环视3M车载镜头的光学成像系统通过合理设置，同时具有超广角（200°）和高像素（3MP）的优点，其3MP带来2.5倍高分辨率，形成更清晰的成像效果，更远的探测距离，已经更大的FOV视场角。这款环视3M车载镜头使用玻塑混合结构，在极限环境（高温、低温、抗震、防水）下，解析力表现更稳定。

同时，欧菲光研发的800万像素的ADAS前视高清摄像头也即将量产面世，还将推出基于800万像素高清摄像头打造的前视三目摄像头总成，满足“远、中、近”三种距离的视觉感知。

此外，欧菲光在车载摄像头领域有更多产品已经实现量产，其中3M和8M周视后视摄像头已量产；1M和2.5M环视摄像头均已量产；带加热功能的2M电子外后视镜摄像头已量产；舱内DMS和OMS摄像头，1M和2M均已量产，5M正在研发；车载ToF产品，具有VGA分辨率的车载ToF模组已实现首发规模量产。

未来，自动驾驶汽车中，L2/L3级别的市场渗透率将进一步提升，为此车载摄像头市场也将迎来爆发式增长。据ICV Tank预测，2025年全球车载摄像头市场规模将达到270亿美元，中国车载摄像头行业规模有望达到230亿元。车载摄像头相关产业链公司将会加大在该领域的布局力度，提升产品市场竞争力，为更多汽车厂商提供产品和服务。

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