问界M5七月上半月销量出来了：交付6696台！这个数据肯定会带来更多热闹，之前的月度上万，被质疑只是订单而已；现在是实打实的交付数了，估计又会有新的说辞，只是半个月而已？

或者，再次质疑塞力斯自己实力不行是站在华为肩膀上，人家塞力斯、华为就是坚决站在一起造好车、卖好车，你还能咋地？灵魂掌握在自己手上，但是车子造不好、卖不了，最终不还是没了灵魂？

中国国产车超越进口车的时代到来了，希望一众中国车厂别再太内卷，安心自己做大做强多卖，不好吗？互相喷，对谁有好处？别再质疑和互喷了，看着人家这数据，自己赶紧好好琢磨怎么造车吧。

最近一波轰炸增程车的舆论，尘嚣日上、沸沸扬扬，市场结果却是问界M5的好成绩。所以什么技术我先进他落后都是无聊的，你卖得好才是根本。新能源车是大势所趋，但新能源车的方向、技术路线现在都还没有定论，无论是氢燃料电池、纯电、还是增程……都处在市场初期阶段，其实有时候简单、可靠的反而可能就是适合市场的。市场还早的呢，点儿争论，专心做好自己的车，别管走的哪条路，才是根本。

不过话说回来，中国新能源车真的是玩家多多，竞争对消费者来说却是大好事。华为选择帮别人造车，小米选择亲自下场造车，百花齐放百家争鸣，好！既可有更多产品选择，还可以在竞争中得到实惠。

当然市场竞争就是大浪淘沙，不是谁都可以笑着走到最后的。确定可以笑到最后的，应该就是中国的消费者了。

最后，问一个小问题，如果您买了M5（或M7），会换成华为标吗？欢迎在评论区热烈讨论。