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今天一大早，三河市星河园小区门口排起了一条十余人的长队，不一会儿，一辆标有“定制快巴”字样的大巴车进站停车，乘客们在驾驶员的指引下有序乘车。“我在三元桥附近上班，平时开车要四十分钟，考虑公交可以节省交通、停车费用，我周五晚上就通过手机预定了首班车，体验一下。” 家住星河园小区的陈俊营六点就在小区南门等着首班车的到来。星河园小区是三河（燕郊）至北京通勤定制快巴一线首发站，陈俊营经过安检、刷身份证、查北京健康宝信息后，来到位子上，在安全员提醒下，系好安全带，等待6:10准时发车。

7月25日，在三河市星河园小区门口，乘客正在排队等候乘坐通勤定制快巴。

三河（燕郊）至北京通勤定制快巴于今日正式开通运营，目前开通运营线路2条，投入运营车辆12辆。“定制快巴”通勤时间相比小汽车出行时间约节省50%以上，可实现1小时通勤目标。单人出行成本比小汽车降低60%以上，可吸引小汽车出行人员改乘 “定制快巴”集中出行。

“目前，每天从燕郊到北京通勤的居民大概有十几万人，定制快巴的开通，将提供一种快捷舒适的通勤方式。”三河市交通运输局客运出租管理大队党支部书记陶波说。

7月25日，在三河市星河园小区门口，安全员正在对乘客进行安全检查。

据了解，通勤定制快巴是介于传统长途客运和地面公交之间的新兴定制客运服务，可以根据乘客需求灵活设置站点，动态调整线路，为乘客提供“准门到门”的出行服务，大巴车实行一人一座，豪华座椅，远端安检，使用公交专用道，一站快速直达，大大提升通行效率和舒适度，是环京地区通勤人员的绿色出行新选择。

通勤定制快巴乘车流程简单便捷。乘客乘坐大巴车前，驾驶员会拿着手持安检仪和测温仪，对乘客进行快速检测。定制快巴车前门位置设有检票设备，乘客只需拿身份证贴近感应区，同时在摄像头前“刷脸”，即可听到核酸有效、验票通过的提示，验票和健康信息核查一步搞定。

7月25日，在三河市星河园小区门口，乘客拿身份证贴近检票设备感应区，同时在摄像头前“刷脸”，完成身份核验。

借助信息化操作平台，定制快巴可实现不下车快速过检查站。“通勤定制快巴在乘客线上实名购票时，就会将信息上传至公安系统。当天本人上车时刷身份证快速核验，乘客可不下车快速通过进京检查站。早高峰进京方向的进京检查站路段会开启公交专用道。”新国线运输集团有限公司董事长王旭说。

采用“虚拟站点”模式是此次通勤定制快巴最具特色的设定。定制快巴运行不受公交站点的限制，可以在不影响交通的前提下，就近在小区门口等点位设站，乘客订票后可以在手机端看到乘车点照片，也可以导航至乘车点。

通勤定制快巴的开通是深入推进京津冀交通一体化、解决环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等问题的创新举措。“我们组织编制了CBD地区至北三县通勤定制快巴试点方案，为全面构建环京地区定制快巴通勤服务网络积累经验，探讨新路。”北京市交通委员会道路客运管理处处长王方介绍。

来源 市委宣传部、网信三河

廊坊市是河北省直辖的一个地级市，位于河北省中部偏东，地处北京、天津两大直辖市之间，被誉为"京津走廊上的明珠"。辖广阳、安次两个区，大厂、香河、永清、固安、文安、大城六个县和廊坊经济技术开发区，代管三河、霸州两个县级市。廊坊市历史悠久，早在6000多年前就有人类在此聚居。4000多年前"黄帝制天下以立万国，始经"安墟"，"安墟"即在现安次区附近。廊坊素有"京津走廊、黄金地带"之称。市区距北京天安门广场40公里，距天津中心区60公里，距首都和天津两大机场70公里，距天津港100公里，且紧邻规划中的北京新机场。7条高速公路，5条铁路干线穿越境内，10条国家和20条省级公路纵横交错，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。1900年廊坊发展经历了3个重要阶段。第一次是1898年京山铁路(北京-山海关)在廊坊设站，成为近代廊坊发展的开端。随着京山铁轨的延伸，客商开始云集，人口与日俱增。短短几年，廊坊从一个不知名的小村落，迅速发展成为一个小镇，并随着义和团"廊坊大捷"蜚声国内。到1937年"七七事变"前夕，廊坊城区面积0.4平方公里，人口近4千，已建有"三角地"、东南西北四条主街及东小街、南小街。第二次是1951年，安次县设廊坊镇，原安次县城被永定河洪水淹没，县治迁往廊坊镇，廊坊成为县级行政中心。1948年12月13日廊坊解放，当时城区面积仅0.5平方公里，人口仅5000人;共8条街道(4条主街与4条背街)，全部为土路，且较狭窄，全长不足3000米。城区仅有房屋3000余间，建筑面积约3.6万平方米。1949年初廊坊设镇，隶属安次县。1950年安次县政府迁驻廊坊。1958年全国农村以社代乡，廊坊镇遂并入廊坊公社。1965年又重新恢复廊坊镇建制。1969年天津地区革命委员会迁址廊坊。第三次是1973年，天津地区行政公署由天津市迁往廊坊镇(最初天津地区行政公署驻杨柳青镇的石家大院，现为杨柳青博物馆，后公署迁天津市)，廊坊由此成为地级行政中心;1981年廊坊镇升为县级廊坊市，从此廊坊真正成为城市;1989年4月经国务院批准廊坊地区改为省辖地级市，原廊坊市改为安次区。

廊坊市是河北省直辖的一个地级市，位于河北省中部偏东，地处北京、天津两大直辖市之间，被誉为"京津走廊上的明珠"。辖广阳、安次两个区，大厂、香河、永清、固安、文安、大城六个县和廊坊经济技术开发区，代管三河、霸州两个县级市。廊坊市历史悠久，早在6000多年前就有人类在此聚居。4000多年前"黄帝制天下以立万国，始经"安墟"，"安墟"即在现安次区附近。廊坊素有"京津走廊、黄金地带"之称。市区距北京天安门广场40公里，距天津中心区60公里，距首都和天津两大机场70公里，距天津港100公里，且紧邻规划中的北京新机场。7条高速公路，5条铁路干线穿越境内，10条国家和20条省级公路纵横交错，是中国铁路、公路密度最大的地区之一。1900年廊坊发展经历了3个重要阶段。第一次是1898年京山铁路(北京-山海关)在廊坊设站，成为近代廊坊发展的开端。随着京山铁轨的延伸，客商开始云集，人口与日俱增。短短几年，廊坊从一个不知名的小村落，迅速发展成为一个小镇，并随着义和团"廊坊大捷"蜚声国内。到1937年"七七事变"前夕，廊坊城区面积0.4平方公里，人口近4千，已建有"三角地"、东南西北四条主街及东小街、南小街。第二次是1951年，安次县设廊坊镇，原安次县城被永定河洪水淹没，县治迁往廊坊镇，廊坊成为县级行政中心。1948年12月13日廊坊解放，当时城区面积仅0.5平方公里，人口仅5000人;共8条街道(4条主街与4条背街)，全部为土路，且较狭窄，全长不足3000米。城区仅有房屋3000余间，建筑面积约3.6万平方米。1949年初廊坊设镇，隶属安次县。1950年安次县政府迁驻廊坊。1958年全国农村以社代乡，廊坊镇遂并入廊坊公社。1965年又重新恢复廊坊镇建制。1969年天津地区革命委员会迁址廊坊。第三次是1973年，天津地区行政公署由天津市迁往廊坊镇(最初天津地区行政公署驻杨柳青镇的石家大院，现为杨柳青博物馆，后公署迁天津市)，廊坊由此成为地级行政中心;1981年廊坊镇升为县级廊坊市，从此廊坊真正成为城市;1989年4月经国务院批准廊坊地区改为省辖地级市，原廊坊市改为安次区。