AC352“吉祥鸟”确实不容易，首飞6年后才拿到证书。
中国航空工业直升机领域，至少有半壁江山带着法国血缘，这一点由特定的历史条件决定无可厚非。7月26日，中法合研Z15（AC352“吉祥鸟”）型直升机张于是获得合格证，可以进入国内民用市场，填补民用直升机这一级别的谱系空白。
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名字叫起来比较别扭，还是喜欢最直接的称呼——直-15直升机，中法合研为公平起见大家各占50%股份。采用中法合研涡轴-16发动机（双发），没有使用涵道式尾桨，最大起飞重量7.5吨，最大航程850公里。延续了法制直升机的风格，颜值及性能都不错，这种吨位刚好可以填补4吨级直-9的后续型号。
作为AS365“海豚”的仿制品直-9相对比较鸡肋，由于吨位小航程载重都有限，配小型护卫舰可能够用。但是对于目前越来越多的大中型舰艇，直-15反而更加适合，刚好处于直-9和直-20之间。不过由于中法合研，可能存在技术上的限制，暂时不能用于军事用途，用于民航12名乘客的载得能力也是相当可观。
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