7月27日，波音公司发布了其第二季度的业绩，数据显示，2022年第二季度，波音公司营收166.81亿美元，同比下降2%，低于市场预期的175.5亿美元。今年以来，波音股价已经累计下跌超过20%。以目前的情况来看，波音公司的处境仍旧艰难。

而面对如今的不利状况，总裁卡尔洪亲自出面拍摄视频，将这一切都归咎到了美国错误的对华态度上。卡尔洪先是对“中国朋友”进行了一番褒奖，随后就开始对美国政府进行指责，他表示，未来25年内，中国市场仍将高速增长，但美国将迎来长达10年时间的空窗期。目前中国是民航界最具潜力的国家，拥有最大的市场和需求量，如果不能开拓中国市场，那么波音全球领先的地位将“陷入崩溃”。

为何波音公司如此激动呢，这还跟前段时间中国的客机订购案有关，前段时间中国向空客公司订购了292架客机，这是自2020年全球公共卫生事件影响民航业以来最大的一笔客机订单。订单总价值达到了惊人的2400多亿元人民币。要知道当年中国曾是中国最重要的客户和合作伙伴，鼎盛时期，波音公司生产的客机中，有四分之一全都销往了中国市场。如今巨额订单花落空客，也难怪波音公司会这么着急。

波音公司认为，由于美国在对华问题上的激进态度，才影响了波音与中国的关系。事实真的如此吗？2020年，受到全球疫情影响，民航业遭受重创。但就在那一年，美国批准了一项达18亿美元的对台军售案，其中就包括波音公司生产的135枚AGM-84H “斯拉姆ER”增程型防区外对地攻击导弹，以及MS-110侦查吊舱。当年波音还对台出售过岸置鱼叉反舰导弹，算是对台军售的“惯犯”了。

而对此波音的解释也很牵强，他们表示，负责民航飞机研发销售的波音民用飞机集团（BCA）和负责武器研发，出口的波音防务、空间与安全集团（BDS）完全是两个独立的子公司，所以出口武器的事不应该算在波音民用飞机集团头上。事实上，这两个企业根本无法分开，举个例子，此前美国不断在南海骚扰我们的P-8反潜机，就是在波音737民航客机的基础上研制的，该机不仅能够进行抵近侦察，还拥有多个武器外挂点，能够携带反潜鱼雷和“鱼叉”反舰导弹等，威力不容小觑。

而且波音公司这种说法根本站不住脚，如果说是独立的民用飞机制造企业，那么其对外供应就不应当受到其它因素的影响。可是自从俄乌开战后，波音公司就在3月份宣布，将停止向俄罗斯航空公司提供配件、售后服务和技术支持。俄罗斯航空公司购买的民用波音飞机又不是军用飞机，这就相当于，俄乌开战后，美国的某汽车公司突然宣布，我们的售后服务全没有了，你爱找谁找谁去，众所周知，民航飞机的安全性有多重要，波音对俄罗斯的这种做法无异于釜底抽薪，有了俄罗斯的前车之鉴，我们还敢买波音的飞机吗？

近几年波音公司并不好过，两起恶性事故导致波音737MAX一度大面积停飞，随后的疫情更是导致各国民航业遭受巨大打击，波音公司不仅多次大规模裁员，之前还准备出售自己的波音总部大楼，如今好不容易有个翻身的机会，波音却错失了中国这个全世界最大的市场，只能说这一切都是他们咎由自取的结果。