生活在南方的朋友们肯定不会陌生，每年的夏天我们所驾驶的车辆在室外停车场停上1-2个小时，就能感受到高温舱带来的那种让人窒息的温度，如果再让条件更加极端一点，会发生什么情况呢？近日， 长安UNI-K （ 参数 丨 图片 ） iDD在新疆吐鲁番市“世界最大温度计”前进行了“1秒跨100℃温差极限挑战”，这是长安汽车进击的蓝鲸iDD系列挑战的全新一站。

在“100℃温差蓝鲸iDD极温涅槃”挑战中，UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出，驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器，完成100℃温差的极限挑战。

蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术，使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动，全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作，无惧严寒酷暑。

来到第二项“蓝鲸iDD极温综合路况”挑战中，UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场，进行多场景路段测试，包括冲坡测试、极温极速等，考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。

UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多挡位变速器协作发力，实现全挡位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出；在加速过程中，依托于毫秒级的电机峰值扭矩响应，蓝鲸iDD加速度十分迅猛，为用户带来强大推背感，UNI-K iDD百公里加速时间8.1s，最高车速轻松突破200km/h。

最后则是“蓝鲸iDD与葡萄沟的邂逅”挑战，UNI-K iDD在抵达葡萄沟景区的道路上，测试高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力的优秀基因，大扭矩发动机可随时介入驱动，并匹配6挡电驱变速器，能够保证车辆在满电和匮电的状态下，动力性能基本一致。

总的来说，在这种极端条件下的挑战，蓝鲸iDD混动系统展示出了全温域的特性，可适应-35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度，均能实现驾乘性能安全稳定，这样的大温差挑战、高温环境下加速，主要还是通过一些极端的场景展示车辆的性能，让消费者了解到，只有经历严苛极限挑战，才能将过硬品质产品奉献给消费者，蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久。