《读懂黄姚》
——胡庆生主编
今天就让我们一起来
看看《读懂黄姚》第八章建筑规划
【桥梁】
宝珠江、小珠江、兴宁河、姚江四条河流从北向南贯穿黄姚古镇，使得古镇内河溪密布，往往需要桥梁联结街巷之间的交通。
黄姚古镇城桥井泉分布图
据统计，黄姚古镇内共有桥梁15座，其中利民桥和锁龙桥建于建国后，采用混凝土和石块构建，为现代桥梁。其余13座均建于民国前，为近代或古代桥梁。
01.
石跳桥｜HUANG YAO
宝珠观石跳桥
石跳桥也称汀步桥，简单易建，是一种古老的桥梁建筑形式。黄姚石跳桥以位于宝珠观东侧的石跳桥规模最大。按鱼跃龙门岩石上的摩崖《嘉庆十六年（1811年）重砌珠江石跳碑》记载，此桥原本由随手堆放的乱石构成。直到清嘉庆十六年（1811年），才由黄姚街绅劳千显、莫启祥等人捐资，使用量身打造的凿制料石修建。
桥跨宝珠江东西两岸，长19米，由三十一个步墩组成。每一个步墩均由石灰岩整石凿成，为上小下大的石柱，一半埋于河床之中，一半露明于水面。
露明高度60～70厘米。墩步露明部分的横截面边长在40～50厘米之间。每个步墩的间距按行人步长确定，相隔50～60厘米。
全部步墩呈一字形排裂，既利人行，又不影响泄洪。温玉一般的水流从步墩之间流过，恍如梳子梳玉，又称玉梳桥。
山根寨门跳桥虽然规模不及宝珠观跳桥，但每一个跳墩都设有上下两阶，方便往来人员相向而行。其桥墩设计的合理度较宝珠观跳桥要高。
02.
石拱桥｜HUANG YAO
护龙桥与真武亭、兴宁庙的组合
古代黄姚的石拱桥一般选择江面较窄的地方建造，跨度不大，全为单拱。带龙桥虽为双拱，但两拱并不联结，而是各设桥台，两拱分设。券拱石有四方形、长条形和楔形三种型制。其中券拱顶端的券石大多为楔形石，特别是龙口石一定做成楔形。券石均无榫卯，通过摩擦力互相连接成弧形或半圆形拱圈。为了增加券石之间的摩擦力，券石外表的六个面都凿成糙面。民国前建造的拱桥券石间无灰浆勾缝。建国后建成的拱桥券石间采用水泥沙浆勾缝。券拱有坦拱和陡拱两种类型。一般地，河床到桥面距离较浅的桥拱矢高小于拱圈半径，为坦拱桥，如佐龙桥、带龙桥等。河床到桥面距离较高的多建成陡拱桥，桥拱矢高往往大于拱圈半径。券拱的结券方法全为交联砌筑，券石与券石之间错缝结砌。券拱之上无护拱石，拱顶直接铺置桥面石，拱肩两侧设撞拱石。为了减轻桥身的承重负担，设有台阶的拱桥其撞拱石墙内多不填土，直接铺设桥阶石。建国后建成的两座现代拱桥其拱肩上均设增设副拱，以减轻桥的自重，同时增加泻洪能力。
为了防止桥面石移位，维持桥身的整体性，增加桥的牢固度，带龙桥的桥面石之间使用腰铁和石灰沙浆进行连接。其它近代之前的拱桥其桥面石仅使用石灰沙浆勾缝。桥面两侧均设护栏石，护栏不高，一般在50厘米左右。
黄姚为喀斯特岩溶地区，河床及河岸有非常牢固的磐石基础，除两座现代桥梁之外，近代之前的拱桥其起券石之下均不建金钢墙，而是直接利用天然磐石作为桥墩的基础。物尽其用，充分表现了黄姚工匠们对自然资源的利用能力。黄姚地势并不平坦，担负古镇内部交通功能的桥梁不需要行驶车辆，如带龙桥、护龙桥等，其桥头一般设有台阶。而担负古镇对外交通的桥梁如三星桥、天然桥、护龙桥、利民桥等为方便车辆进出，桥面均与路面持平，桥头不设台阶。
为了防止洪水对桥台形成直接冲涮，桥台两侧均设有雁翅石墙，雁翅之外还用石块砌筑一定长度的泊岸。
黄姚古桥的桥身本体修饰较为简约，券脸石、龙口石均平素无纹，护栏石之上不设望柱和栏杆，护栏两端不设抱鼓石，整个桥身罕见刻花构件。但在桥面之上或者桥头处往往建有廊亭作为装饰。如带龙桥、护龙桥等古桥的桥上都曾经设有桥廊或桥亭，可惜这些桥上建筑现在已全部塌毁无存。黄姚古镇河溪环洄，往往出门即需过桥，因此，黄姚许多大桥旁都有门楼。如锁龙桥头有东门楼、三星桥头有三星门楼、利民桥头有余庆一门、护龙桥头有新安门楼等。另外桥梁也是道路上的隘口，是必经之地，为了增加社庙信众的数量，人们还会把社庙设置于桥头。而为了让人们在祭拜社庙时能够遮风挡雨，社庙前又一定设有亭子。如带龙桥头有见龙祠亭和东社，双龙桥头有佐龙祠亭和左龙社，天然桥头有天然亭等。而且，桥亭中还放置有石坐栏，给行人提供休息之便。桥头亭、桥头庙和桥头门楼的柱上多设楹联，额枋上多悬挂牌匾。匾联由文人墨客以书法、石刻或灰塑的形式制成，其内容大多抒发关于黄姚自然风光、历史典故、人文习俗的雅怀遣兴。这种桥、亭、庙、联的组合使得黄姚形成了“有河就有桥，有桥就有庙，有庙就有亭，有亭就有联”的独特风貌。因此，尽管黄姚拱桥桥身本体几无装饰，但却往往成为黄姚古镇内重要的景观地。黄姚的一些拱桥如双龙桥还附带有桥头碑，这种桥碑一般设于桥的一端，用青石雕成四方形碑柱，柱上盖着用石头刻成的攒尖式屋顶。碑文镌刻于方柱之上，一般记录建桥或重修的年代与修建过程。由于碑顶大而碑身小，形如钉子，百姓也俗称桥头碑为桥钉。民俗中桥钉有稳固桥身的寓意。
03.
平板桥｜HUANG YAO
黄姚的平板桥只有一座，位于兴宁河上游的农趣园西南，横跨在亭子溪上。这是一座单跨桥，桥台建于两岸，桥梁由两条约长六米的条石并排辅成。
相传此桥是由几名寡妇捐资所建，故而又名寡妇桥
清朝康熙四年（1665年），昭平知县陈定国视察乡情，认为桥名不雅，遂在桥西北石壁上题书石刻“枕漱”二字，并将桥名改为枕漱桥
01.
桥梁介绍｜HUANG YAO
1
三星桥
三星桥
跨于小珠江上，连接羊巷三星门楼和新街。原为木桥，清代嘉庆十二年（1807年）在街民古业显、莫家成、郭世昌等人的倡议下，大家捐资改为单跨石拱桥。桥长11.4米，宽2.1米，高3米。桥跨以两岸的自然磐石为金钢墙，桥拱自石基上直接起券。拱跨小于矢高，为陡拱桥。桥拱圈由料石交联砌置。
2
带龙桥
带龙桥
明代万历年间，在副榜邓太和的倡议下始建，初为木梁桥。清乾隆23年（1758年）乡贤古知先组织重修，改为石拱桥，并在桥上增建带龙楼一座。带龙桥东西走向，位于宝珠江中的一处礁石滩上，连接鲤鱼街、中兴街、新兴街。礁石滩有大小两个凹槽，自然地把宝珠江分成两条水道。依据地形，带龙桥被建成双孔石桥，每一桥孔各跨一个水道，其中东桥跨大于西桥。但两个桥拱并不互相接邻，而是各依礁石为桥台，分建成两个单拱石桥，桥与桥之间由道路联结。枯水期，河水从东桥流过。只在丰水期，西桥拱下才有水流。所以当地百姓也称东拱为“水拱”、西拱为“旱拱”。两桥的拱圈均由料石交联砌置，桥跨均小于矢高，为陡拱桥。东桥的桥面和桥阶有腰铁连接。带龙桥东西两桥总长22.7米，宽3米，东桥拱直径约5.6米，西桥拱直径约3米。东西两桥均不设金钢墙，直接在礁石上起券。
3
护龙桥
护龙桥
单跨石拱桥，南北走向，跨于兴宁河上，又名护龙桥。清乾隆十六年（1751年）由邑庠古权倡建。连接龙畔街和安乐街。桥跨以两岸的自然基石为台基，桥拱自台基上直接起券。拱跨小于矢高，为陡拱桥。桥拱圈由料石交联砌置。桥面东西两侧设有条石护栏。桥宽3米，高2.9米，桥跨6米。连同引桥，桥总长共12米。
4
天然桥
跨于兴宁河之上，《昭平县志》载：天然桥“石巩天成，双虹并挂。”可知天然桥是利用石灰岩长期被流水溶蚀而成的天然石拱为梁而建成的桥梁，且为双拱桥。但建国后由于改造公路，原有的天然石拱已被水泥和料石沙浆覆盖。而且露明的部分只能看见单拱。在天然桥原有基础上新建的公路桥其桥拱架于天然的石台之上，桥拱圈由规整的料石交联券成。桥肩和桥面由料石和乱石组合使用，石间勾缝较大。现如今的天然桥，桥高约2米、长3米，且桥跨大于矢高，为坦拱桥。桥底左侧水潭为制作黄姚豆豉的埠头，据说只有在此洗制的豆豉才最为正宗。文人雅客至此，每每勃发诗情。清光绪年间，本地秀才郭臣诗云：“虹腰小小本天然，斧凿神工不记年；造化由来心最巧，却从石窟放清泉。”如今，天然桥旁还建设有天然亭，依然风华秀美。
5
福德桥
位于南塘巷与兴宁河交接处，南北走向，是黄姚西区与中区之间相互交通的重要隘口，因靠近福德祠而得名。“福德祠”是壮族对土地庙的称呼。由此可知，黄姚文化融合有壮族文化。原桥长10.4米，宽3.4米，高4.65米。1982年把南塘巷拓宽为公路，福德桥随即被加宽2米。福德桥的桥拱南侧基本没有人工砌筑的拱圈，而是以自然突出的岩石为拱，使得全桥大约只有1/3的拱圈为人工砌造。
编 辑 | 程仔
审 核 | 尹平潍
来源：梦境黄姚
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