随着电影《加勒比海盗》在全球的大火，海盗也走进了大众视野里。

但现实生活中的海盗并不像电影里的一样幽默滑稽，现实中的海盗往往都是穷凶极恶的亡命之徒。

现实世界里，除了电影里的加勒比海盗之外，还有一群更加臭名昭著的海盗，他们就是索马里海盗。

这些海盗在海上靠打劫来往的远洋货轮为生，世界各国都深受其害。

但唯独对中国的远洋货轮，海盗们都纷纷避开，这是为什么呢？

原来中国远洋货轮在招募船员的时候往往比参军的标准还严格。

也正是这些船员们对付海盗的时候丝毫不心慈手软，才能使得货轮平安到达目的地。

中国远洋船遇到海盗

海盗们虽然对我国远洋货轮上的货物垂涎欲滴，但却没有胆子登船打劫，因为他们曾经在打劫我国商船的时候吃过大亏。

2008年12月17日，中国的远洋货轮振华四号完成卸货任务后启程回国，途径索马里附近的亚丁湾海域。

亚丁湾海域一带海盗猖獗，这些海盗依靠打劫各国商船，抢夺货物和勒索赎金为生。

这片海域发生海盗事件数不胜数，因此振华四号在经过亚丁湾海域的时候，船上的所有人都保持着高度警惕。

然而，不幸的是振华四号还是成为了海盗们打劫的目标。

船上的观察员发现在五六海里左右的距离，有两艘白色的快艇向着货轮的方向快速行驶而来。

观察员立刻将这个情况告诉船长彭维源说：“船长，有两艘来路不明的快艇正开向我们这边，他们船上装备着武器，极大可能是海盗，现在怎么办？”

彭维源听到消息后，立刻指示拉响船上的警报，让所有人员保持高度警戒，随时听候指挥。

同时，彭维源向我国的海事部门和国际海事局发送紧急求助，上报货轮被海盗追踪的情况。

接着，彭维源命令改变货轮的航向，准备摆脱海盗的追踪。

然而，振华四号体型过于庞大，始终无法甩开海盗的追踪。

随着海盗渐渐靠近货轮，船员们也高度保持警惕，时刻盯着海盗们的一举一动。

但奈何船上的防御武器只有安全头盔、铁棍、高压水枪等，船员们还动手制作了简易的燃烧弹，但也完全比不上海盗们的精良的武器装备。

此外，海盗们身经百战，劫持船只经验丰富。

但振华四号船员们只在出海时，进行过防海盗培训，但大多数船员都是是第一次真正面对海盗们的攻击。

船员们用高压水枪和燃烧瓶攻击靠近货轮的海盗们，都被海盗们轻松躲过攻击。他们还向天空接连开了几枪威慑船员们束手就擒，不断挑衅船员们。

随后，海盗们准备强行登船，用铁钩不断抛向货轮。

而船员们无奈只能割断绳梯阻止海盗们登上驾驶楼，并全体退回驾驶舱躲避。

海盗们登上船后，用自带的攀绳梯登上驾驶楼，朝驾驶舱开枪，手持武器砸门，但都没法打开驾驶舱舱门。

彭维源看到海盗们的行为，便命令船员们用燃烧瓶和高压水枪对甲板上的海盗们进行攻击。

燃烧瓶掉落的玻璃碎片扎得光脚的海盗们叫苦连天。

于是，狡诈的海盗们假意投降，他们其中一人说：“我们认输了，我们愿意离开这里，但甲板上都是碎片，我们光脚没法离开甲板，你们只要给我们几双鞋子，我们马上就离开。”

船长错信了海盗们的话，便扔下几双鞋子给他们。

但海盗们在穿上鞋子后，立刻反悔，开始攻击船员们。

正好在此时，前来救援的直升机和军舰赶到，海盗们看情况不利，便趁机逃走了。

这次我国远洋货轮击退海盗的事情受到世界各国的赞赏，而海盗们在面对勇敢抗争的中国商船时也保持谨慎，不敢再轻举妄动。

船员们的挑选

我国远洋货轮击退海盗这件事情，除了有船长彭维源的出色指挥外，还和船员们的英勇作战有关。

我国的船员们都要经过严格的审核，确保能够让船员们圆满且安全地完成任务。

我国之所以对船员们的选拔要求如此严格，是因为和曾经的远洋货轮被劫持有关。

1951年6月15日，新中国和波兰合作共同出资建立了中波轮船股份公司。

1953年10月，台湾当局劫持了“布拉卡”号轮船。

1954年5月，台湾当局又再次劫持了“哥德瓦尔特”号商船。

这两艘远洋货轮均是来自中波轮船股份公司。

在这些被劫持的船员中有29名来自中国的船员，幸运的事情是台湾当局迫于压力释放船员，其中有11个中国船员最终返回了中国大陆。

而剩下的18名船员则被台湾当局扣押了起来，一直把他们关押了七年，才得以重获自由。

来自于“布拉卡”号上的政委刘学勇和“哥德瓦尔特”轮的三副周士栋曾经越狱逃跑，被台湾警方发现后，两人都光荣牺牲。

来自“布拉卡”号的二副姚淼周试图通过用信件联络中国大陆方面，但信件被台湾当局发现，最终英勇就义。

为了保护中国远洋货轮上的船员和财产安全，同时预防类似的劫持船只事件再次发生，我国在1961年4月27日成立了中国远洋运输公司。

当时我国远洋货轮要出海的时候，都会给船员们发放武器，以保证航行的安全。

同时，货轮上大多数的船员们也都是退伍士兵出身。

而船长和轮机长则是从海军里有航海经验的退伍军官。

由于船上多数人都是退伍军人，便延续了军队里的习惯，船员们需要进行半军事化管理。

每次执行远航任务的时候，每周都会对所有的船员们进行一次军事训练。

如果想要到中国远洋货轮上当船员，除了身体条件可以适应这些高强度的军事训练，还必须要有良好的政治涵养和综合素质。

如此一来，中国的远洋货轮既有精良的武器和勇猛的船员们，海盗们自然不敢随便冒犯中国远航货轮。

但从1983年开始，中国的远洋货轮取消了给船员们佩带武器的规定，同时，船员们也不再进行半军事化管理。

船员们转变为从海洋类学校的学生们中挑选。

不抢中国远洋货轮

虽然中国远洋货轮不再给船员们配给武器，但中国海军的实力却不容小觑。

我国海军经常组织舰队，执行远洋护航任务，保护来往的中外远洋商船的安全。

2017年4月8日，中国海军在亚丁湾海域执行远洋航行任务的时候，玉林舰接到了一艘外籍远洋货轮被索马里海盗劫持的营救任务。

经过中国海军全力营救，海盗们劫持的19名叙利亚籍的船员们被全部被成功解救，营救活动前后共耗时7个小时左右。

在这次营救活动中，中国海军还在索马里海域抓捕了三名海盗，然后交给了索马里政府。

其中一名海盗的身份为海盗首领阿卜杜拉·萨拉赫。

他从2012年开始就在索马里海盗中崭露头角，他性格张扬，嚣张跋扈，是索马里政府最头痛的海盗首领。

强大的中国海军为我国远洋货轮保驾护航，海盗们自然不敢轻易劫持中国商船。

除此之外，在亚丁湾海域海域的海盗们还和中国曾经有过一段历史渊源。

在明朝永乐时期，郑和下西洋达到索马里地区。

有部分中国的百姓随着郑和的船只一起来到索马里地区，并在此定居下来，时间长了他们的后代便形成了一个村落，叫做“郑和村”。

在这“郑和村”生活的当地居民，是中国人的后裔，有部分村民仍旧保持着说中文的习惯。

在村里的博物馆内还展出着很多当时保存下来的中国文物，以及一些历史遗迹。

村子里也流传着很多关于郑和的历史故事，老人们会抱着小孩子给他们讲自己先祖从中国千里迢迢来到村子的故事，这些故事一代代口口相传。

来自索马里“郑和村”的海盗们对中国有着天然的亲近感，面对中国的远洋货轮的时候，很少会动劫持货轮的念头。

另外，中国经常对索马里进行人道主义援助，我国是索马里关系最友好的国家之一。

我们政府曾经帮索马里建设弗诺力水利工程，帮他们兴修水坝和水电站，极大地解决了索马里的用电和农业灌溉需求。

我们还为索马里修建过贝纳迪尔妇产儿童医院、国家剧院、索马里体育场等基础设施。我们还帮索马里建设了贝莱特温至布劳公路、巴洛温农场等工程。

2021年12月5日，中国政府还无偿向索马里援助了50万剂的新冠疫苗。

这些工程项目和基础设施和索马里百姓的生活息息相关，百姓们对中国保持着友好的态度，大部分的索马里的海盗们也是如此。

随着中国的地位和综合实力在国际上的提高，中国承担的国际责任也日益增大。

2008年，中国就开始组建了中国海军护航编队，旨在打击在亚丁湾索马里海域的海盗们，保护亚丁湾海域中外远洋货轮的安全。

截止到2022年5月18，我国海军已经组建了41批护航编队。

从2008年12月起到目前为止，我国已经有3万多名军人参与打击索马里海盗的活动，上百艘舰艇圆满完成护航任务。

我国海军已经完成了1500批在亚丁湾索马里海域的护航任务，保护了大约7000多艘中外远航货轮等船只在亚丁湾海域的安全。

中国海军打击索马里海盗，不仅只是为了保护本国的商船的安全，同时，也是为了保护世界各国的商船在亚丁湾海域的安全。

这体现了中国作为一个联合国常任理事国的责任心，也是一个负责任大国的担当和体现。

中国海军此前只在中国近海执行航行任务。

在索马里海域的护航任务，使得中国海军走出近海，千里迢迢驶向远洋打击海盗，也锻炼了中国海军的作战能力和训练水平。

打击海盗的行动，需要世界各国联合作战，携手合作，积极参与国际行动，共同维护远洋货轮的安全。

中国自古以来都是维护世界的和平与发展的一方，无恶不作的海盗们威胁了世界各国船只的船员和财产安全，打击海盗的行动也是中国自古以来和平发展的理念的体现。

参考资料：
《专家:出兵打海盗可检验中国海军远洋准作战能力》——中国网

《索马里海盗威胁下的中国海员生存状态》——中国侨网