停车位少、停车费贵，一直另许多南沙市民感到头疼。近日，位于南沙市民广场附近新增一座便民停车场，有效缓解了附近居民“停车难”的问题。

燃鹅，部落注意到，该停车场所在的位置竟然就是蕉门河中心区“双塔地标”所在的南塔地块！现在用作停车场，难道是“双塔”不建了？？？

“南塔”地块用作停车场

据了解，该停车场位于万达广场和南沙图书馆核酸检测点之间，占地面积约5200平方米。目前已变身为临时停车场，正式向广大市民开放，新增机动车位174个。

图片来源：文明南沙

但是，根据2021年南沙区公布的《蕉门河中心区市民广场周边地块（南沙DN0103、DN0107、DN0207管理单元）控制性详细规划调整》显示，将在市民广场两侧建设双塔地标，限高290米，并且将配建美术馆1处（兼容博物馆功能）、科技馆1处。

同时，市民广场还将进行地下空间开发，新建2.7万平的地下商业空间。

今年年初，该地块还出现在广州市2022年建设用地供应计划中，用地性质为文化商业商务用地，基本可以确定该地块就是蕉门双塔的南塔地块。

蕉门河“双塔”不建了？

那现在南塔地块被用作停车场是不是意味着“双塔”彻底没戏了？

首先南塔地块的总用地面积为25188㎡，而现在占用的这个停车场只有5200㎡，并不是整个地块都用作停车场。

图片来源：文明南沙

目前该地块的性质就是一块闲置的储备用地，因此用作临时停车场缓解周边市民停车难的问题，是对土地资源的合理利用。

再看当前占用的这个停车场，只是清除了草皮，平整地面，安装路灯和出入口，相对来说是比较简陋，几乎没有什么投入成本。由此可见，这个停车场确实就是“临时”、“短期”用的。

图片来源：文明南沙

其次，南北双塔的规划已经审批通过，官方目前并未对该地块的规划作任何变更，这说明双塔还没丢，只不过短期内是不会建设了。

但，这并不意味着“双塔”290米的建筑高度就能顺利获批建设。

去年10月，住建部和应急管理部联合发布《关于加强超高层建筑规划建设管理的通知》，文件中对城市建筑高度作出了明确的限高要求。

严格管控新建超高层建筑，一般不得新建超高层住宅，城区常住人口300万人口以下城市严格限制新建150米以上超高层建筑，不得新建250米以上超高层建筑。

城区常住人口300万以上城市严格限制新建250米以上超高层建筑，不得新建500米以上超高层建筑。

此外，通知还规定：城区常住人口300万以下城市确需新建150米以上超高层建筑的，应报省级住房和城乡建设主管部门审查，并报住房和城乡建设部备案。城区常住人口300万以上城市确需新建250米以上超高层建筑的，省级住房和城乡建设主管部门应结合抗震、消防等专题严格论证审查，并报住房和城乡建设部备案复核。

简单来说，以后不管是大小城市，建筑高度都会被严格控制。即便是北上广深这样的一线城市，也无法再建造500米以上的摩天大厦，而250米以上的建筑需要经过层层审批。

那么反映到南沙，首当其冲的就是市民广场的南北双塔。

| 蕉门河中心区双塔地标规划效果图，以最终方案为准

如果按最新的规定，蕉门河中心290米的双塔极大可能会腰斩，虽然该规划已获得批复，但是“何时建谁来建”还没有进一步的消息，所以在动工前依然还有很大的变数，蕉门双塔最终可能被下调至250米以下。

或许大家会说，《通知》里说的是不给建500米以上的超高层建筑，没说不给建250米以上啊，只是多一些审批而已....

《通知》里虽然没有把话给说死，但是却也提到：城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑，应按照《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），作为重大公共建设项目报城市党委政府审定，实行责任终身追究。

如此一来，试问谁敢冒险担得起这个责任？这不仅需要结合实际情况，也考验决策层的魄力。所以，蕉门双塔的最高建筑或许就定格在249米了....

无毒有藕，灵山岛尖的时代中国湾区总部早前规划的高度是260米，但是最后实际的建筑高度下调至246.5米。

见微知著，别说290米，就连250米的建筑高度，都很难审批下来。。。

城市地标是一个城市的缩影、凝聚和折射，它是一个城市的公众标识，更是一个城市的象征和代号，但城市地标并不等同于超高层建筑。

举个栗子，天安门城楼只有34.07米，央视大楼“大裤衩”只有234米，它们都不是超高层建筑，但它们都是北京的地标性建筑。

| 央视大楼

因此，即使蕉门河中心“双塔地标”不能突破250米，大家也不必遗憾，因为即便没有了高度，也可以另辟蹊径，在建筑设计上面多花点心思，结合南沙的文化或者创新设计，同样可以建设一座地标！

对于“双塔”用作停车场这件事，你怎么看？

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