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上个月底，重庆迎来一条振奋人心的好消息：
鹿角隧道获批了！
7月27日，重庆市发展改革委通过了鹿角隧道可行性研究报告，总投资高达66亿元。
这条从2015年就开始规划的隧道取得了里程碑式的重大进展，重庆人盼了7年的隧道终于从规划真正走进了现实。
鹿角隧道效果图（图源网络）
都说重庆过去十年向北，下一个十年向西，但鹿角隧道的获批也让我看到了重庆一路向东的趋势。
其实，投资66亿修一条隧道这样的大手笔在东部槽谷只是冰山一角。
今年5月，重庆交通开投枢纽集团发布消息，重庆东站将践行TOD发展理念，打造“站城一体化”发展的枢纽新城。
据规划，重庆东站枢纽新城占地约3.47平方公里，总投资约528亿！
重庆东站枢纽新城效果图（图源网络）
一个是打通铜锣山阻隔的大工程，一个是改变区域城市面貌的大枢纽，东部槽谷的未来不可小觑。
这两大工程的落地，无疑为区域带来了前所未有的发展机遇。
东部槽谷的风口已经来了！
那么在区域发展的风口下，利好最大、受益最多的板块是哪里？
我认为，这个获益最多的板块一定会是鹿角。
别看鹿角隧道这5.4公里虽然只是一小步，但极有可能成为鹿角板块价值快速成长的一大步。
这条隧道将彻底打通鹿角板块的任督二脉，距离将不再成为制约鹿角板块发展的瓶颈。
未来，鹿角的气质或将因为这条隧道而彻底改变。
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一条小小的隧道如何改变整个板块的气质？
这要从鹿角隧道串联的区域说起。
第一，鹿角隧道将大大缩短鹿角板块与中部槽谷核心商圈之间的距离。
图源网络
鹿角隧道西起学府立交西侧，东连内环鹿角立交，直接连起了铜锣山两侧的二塘和鹿角。
再向东，它将连接正在建设中的黄桷坪长江大桥，串联起九龙半岛。
届时，你从鹿角到南坪协信星光时代广场看电影，到万达广场陪家人逛街吃饭买衣服，又或者到九龙半岛长江艺术文化湾区的涂鸦街、长江灯塔等网红景点打卡，距离都只有约10公里而已。
如果是到万象城的爱马仕买个包，又或者是去时代天街D馆品酒听音乐，距离也都不超过约15公里。
时代天街（图源网络）
因为一条隧道，鹿角的生活一下子就能变得鲜活起来。
也许很多人不知道的是，鹿角原本是“解放碑20分钟俱乐部”的成员。
从鹿角立交经内环快速，在上新街下道，再经东水门大桥，在不堵车的情况下开拢解放碑，20分钟绰绰有余。
但是，鹿角隧道开通后，鹿角的“朋友圈”里就不仅仅只有解放碑了，南坪、杨家坪、大坪这几大核心商圈都将加入它的“20分钟生活圈”。
鹿角马上就将摇身一变，从重庆人印象中的偏远板块，成为一个与核心商圈一步之遥的“卫星”板块。
即使你住在鹿角东面南山的半山腰上，去来福士水景连廊的空中花园餐厅吃个饭，或者到南滨路一边吹江风一边看无人机表演，又或者带孩子到动物园看大熊猫，还或者和闺蜜去时代天街玩一局惊险刺激的密室逃脱，你都能够在半小时内刹拢“战场”。
要知道，同样的时间，也许很多北区热门板块都不一定能做到，但鹿角能。
约15公里的通勤半径就能同时覆盖四大商圈，这样的板块在主城应该找不出来几个。
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第二，鹿角隧道将补齐阻碍鹿角板块发展的最大短板。
鹿角板块的发展一直以来是依附于茶园的，很大程度上是因为受到了交通的瓶颈限制。
住在鹿角，出行基本上都是要北上，走内环快速或者从通江大道到茶园，再通过真武山隧道到达核心商圈。
然而，真武山隧道限号，且常年拥堵。有的甚至不得不绕更远的路，从板块南面的南环立交上道内环高速，走吉庆隧道。
但鹿角隧道开通后，相当于在家门口开启了一扇新的大门，直接把鹿角、二塘、九龙半岛，甚至西站都连成一条直线，成为横穿中部槽谷和东部槽谷的大通道。
东部槽谷出行的最佳线路非它莫属，这将彻底改变鹿角在东部槽谷的地位。
鹿角本身的配套其实是很完善的，茶园没有的，它都有。
比如已开业的首创奥特莱斯和招商中的融创江南精彩汇等商业。
首创奥特莱斯（图源网络）
又比如约300亩的伊顿湖滨公园、约600亩的欧麓体育公园等已经建好的公园。
再比如树人立德小学、重庆八中宏帆中学江南校区、11中-文德中学、清华中学、鱼洞二小等教育资源。
鹿角整体的容积率只有约1.67，非常适合居住，交通可能是鹿角唯一的短板。
现在，鹿角隧道把板块最大的短板也补齐了。
可以预见的是，今后鹿角周边的茶园、界石的人流也将会被吸附过来。
人流的聚集或将带动鹿角成为整个东部槽谷区域的城市腹地。
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第三，鹿角将成为渝东南、渝东北城市群人口进入主城置业的第一站。
鹿角隧道是重庆东站片区“五纵六横”骨架路网之一，同时又连接着渝湘复线高速。
重庆东站片区“五纵六横”骨架路网示意图（图源网络）
东站是重庆新建的最大铁路综合交通枢纽，是国家“八纵八横”高铁规划的包海、京昆、厦渝、沿江等四条主通道的交汇点，未来势必将成为整个西南地区的交通大动脉。
东站建成后将引入渝湘高铁、沿江高铁、东环线、渝万、渝利铁路、渝昆高铁等线路，这些高铁线路将成为未来渝东北、渝东南进入主城的交通主动脉。
渝湘复线高速建成后则是渝东南城市群进入主城的大动脉。
鹿角隧道是这两条交通大动脉不可或缺的一部分，将夯实鹿角主城东部门户的地位。
一个城市的门户，必然是人流、车流的必经之路，随着人流车流一起流动的是物流、商贸、资金的流动，它们又将带动整个区域的经济、产业的发展。
不久的将来，随着与主城核心商圈的距离被拉近，未来人口的聚集，鹿角势必驶入发展的快车道。
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现在的鹿角价值或许不算凸显，但隧道开通后，就将迎来价值的爆发。
那么，什么样的物业才能最大限度承接区域价值的爆发？
核心区价值最高的，永远是那些中高端的改善型物业。
因此，当鹿角即将向主城核心板块“无限”靠拢，最值得入手的一定也是中高端的改善型物业。
我第一个想到的是龙湖山前。
山前位于南山山麓的低密生活带上，占地约300余亩，综合容积率约1.01，是板块内唯一在售的低密项目。
龙湖山前区位示意图
整个项目只规划了洋房和别墅，居住舒适度非常高。
在山前的实景示范区里，可以看到建筑安静地躺在山间。
龙湖山前实景示范区
园区的景观植被丰富茂盛，与远处郁郁葱葱的山林相互呼应，建筑和自然似乎融合成了一个整体。
山居生活的惬意在这里被展现得淋漓尽致。
随着中心城区“四山”保护提升实施方案的出台，今后像山前这种在主城内就能享受丰富山景资源的土地只会越来越稀缺。
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鹿角隧道开通后，在山前，你既能够享受4大核心商圈带来的便捷城市繁华，同时又能够享受核心区稀缺的低密生态环境。
如果现在入手山前，接房后要不了多久，就能够享受到城市繁华商圈和低密自然生态的双重价值带来的利好。
听说，山前的精装洋房现在只需要约103万起就能拿下，门槛超低。
龙湖山前洋房（实景示范区实拍）
龙湖山前联排别墅（实景示范区实拍）
山前的山居别墅面市以来一直很抢手，在售的山居别墅位于中庭楼王的位置。
现在只要约199万就能入手一套龙湖南区唯一的山居别墅，仅限3套。
在鹿角价值爆发前，山前或许是你抢占这个未来价值高地的最好时机。
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