「智能车里最豪华」?小鹏 G9 内饰解析|仪表盘|何小鹏|内饰|天窗|座椅|方向盘

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出品：电动星球News

作者：Later

今天上午，小鹏正式发布了 G9 的内饰图片，并开启了盲订。

G9 作为小鹏最新的家族旗舰，拥有 800V 电子电气架构、双 Orin-X 自动驾驶芯片、全新内饰设计风格等亮点，相较于此前的车型有了大幅提升，自然受到了不少关注。

小鹏董事长何小鹏在微博中表示，G9 是「豪华车里最智能的，智能车里最豪华的」。那么，G9的实力真如何小鹏所言一样出色吗?我们通过小鹏今日发布的内饰官图，将内饰细节逐一分析，看看究竟有哪些亮点。

一、似曾相识双联屏

作为小鹏的旗舰车型，G9 在智能化配置上依旧可圈可点，无论是中控双联屏设计，还是 UI 设计上的进一步升级，都体现了小鹏在智能座舱设计上的全新思考。

小鹏 G9 中控部分的最大变化就是既未沿用 P7 的仪表+中控屏设计，也未采用 P5 上的纵向悬浮式仪表，而是选择了10.25 寸内嵌式仪表盘+中控副驾双 14.96 英寸 2K 窄边框联屏，进一步提升了功能性。

相较于 P7，G9 的方向盘在保留了双幅式设计的同时，进行了一定的改变。首先是方向盘外侧采用了全真皮包裹，在一定程度上提升了转向时的质感。

此外，P7 方向盘左侧的上下方向键与右侧的音量加减键在 P9 上改为滑轮设计，便于驾驶员盲操。

内嵌式的仪表盘也是 G9 在设计上的巧思之一。采用这种设计，能够令此前在 P7 上备受吐槽的方向盘遮挡中控的情况得到好转。不过，G9 没有 HUD，实属有些遗憾。

G9 中控部分的双联屏是在小鹏上首次搭载，中控屏幕的整体 UI 布局与此前车型变化不大，但得益于 8155 芯片的加持，G9 采用的 3D UI 界面设计以及透明设置栏界面，令整个界面显示更加直观且更富科技感。

除此之外，在中控屏幕的首页，还增加了悬架调节、弹射模式、极客模式等功能。

副驾屏幕与中控屏幕在壁纸及 UI 设计上保持同样风格，加上控制得不错的边框，从图片来看割裂感并不强。

由官图可以看出，副驾屏幕同样具备车辆设置等功能，能够令副驾位置的乘客更方便地进行车辆操控。此外，副驾屏还可单独连接蓝牙耳机，在保证副驾影音娱乐需求的同时，又不会影响到驾驶员及车内其他乘员。

在主副驾之间的分隔区域，配备了一块 15W 的无线充电面板和电动升降式水杯架，下方的储物空间设置为开放式，60W Type-C快充接口、支持数据传输和 2.4A 充电的 USB 接口以及 12A 点烟器位于储物空间前侧。

当然，小鹏 G9 的智能化配置还不止于此。

根据官方信息，G9 搭载了行业首个量产的基于 3D UI 的人机交互系统，能够通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息。不过，从早前的抢先体验来看，G9 上的交互还需更多的迭代才能满足大家的期待。

在智能语音体验上，G9 能够实现毫秒级语音对话、并行指令、无网弱网时本地对话、四音区定向拾音等功能。

二、小鹏的内饰豪华

小鹏 G9 的内部空间采用了环抱式设计，曲线由中控部分延伸至后排，配合 95% 的软包覆盖，令内饰整体更具品质感，相较于 P7 的运动风，G9 内饰的整体风格显得更为舒适从容。

G9 的座椅由真皮及 PU 革打造，采用真皮表面和双硬度高分子填充材料，兼顾舒适与支撑。面料获得了欧洲 OEKO-TEX 认证，Nappa 座椅采用无铬鞣生物基真皮材质，

前排座椅支持加热、通风、按摩及律动，但通风位置仅有坐垫，并不含靠背。座椅支持可记忆多向电调，副驾配备电动式小腿托，提升了副驾位置乘坐舒适度。

G9 在后排空间以及乘坐舒适度的表现相较于 P7 有着显著提升。不过，受限于车辆自身相对较长的后悬，G9 的后排腿部空间并不算十分宽敞，这也算是这款车的一个遗憾了。

后排座椅支持 27 度到 37 度的靠背调节，且拥有按摩、加热功能，象鼻式大腿托可进行前后调节，对于腿长的乘客来说，这项功能将会在一定程度上提升乘坐的舒适感。

中高端新能源车型中几乎成为标配的全景天窗，在 G9上同样没有缺席。无横梁设计为内部空间带来了更好的开扬感，官方称其采用纳米级镀银层+抗辐射 Low-E 膜的双层隔热方案和创新的五层复合结构，隔热、隔音、防爆，紫外线隔绝率>99.9%，但其并未配备遮阳帘，实际表现还有待实测实验。

高端车型的音响表现，在一定程度上影响了内部空间的豪华质感，音响配置上的较量，也成了各家车企间的「军备竞赛」。小鹏 G9 同样也加入了音响上的内卷，其采用了丹拿原厂 Confidence 高级音响系统，全车共有 28 个声学单元，总功率 2250w，对比理想 L9、蔚来 ES7 的 1000w 功率，G9 至少在参数上格外突出，但实际表现如何，还需听后才可知。

G9 的豪华感不止于座椅、天窗等硬件配置，还来自其在细节上的考量。例如座椅上的小蛮腰缝线打孔、音响网罩的金属覆盖设计、隐藏式空调出风口、全景天窗、隐藏式 RGB 灯带……比起 P7 的内饰，G9 在豪华和智能都迈出了新的一步。

三、800V架构、高阶辅助驾驶……

聊完了内部空间的智能与豪华，不妨让我们再回顾一下小鹏 G9 的基础参数：

车身尺寸：4891/1937/1680mm

轴距：2998mm

悬架：前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架，配备智能空气悬架

峰值功率（四驱版）：前：175kW，后：230kW

NEDC 续航：702/650km

充电：800V 平台，充电 5 分钟，续航200 km

智能驾驶平台：英伟达双 DRIVE Orin-X 方案，算力 508Tops

在这些基础参数中，最亮眼的配置自然是充电和智能驾驶，这也是小鹏 G9 在同级车型中保持竞争力的亮点。

首先是充电，G9 搭载了 800V 的 X-EEA3.0 电子电气架构，具有480kW 的峰值充电功率，可实现 5 分钟补能 200 公里。S4 超充桩也将从今年 Q3 开始逐步建设，搭配最高 702km 的长续航，补能体系和续航体验也是 G9 的一大看点。