8月，广州市规划和自然资源局发布《2021广州市交通发展年度报告》。

《报告》显示，大湾区内地9市间日均出行量662万人次，占全省21个地级市间总出行量的75%。

《报告》指出，粤港澳大湾区跨城通勤人口总量达到121万人，主要分布在广佛、深莞的交界处，其中广佛两市跨城通勤人口33.3万人，占总量的27.5%。

广佛跨城出行的平均距离21.5公里，在广佛边界两侧向外5公里范围内，跨城出行量占广佛跨城总量比例高达53%，边界在不断“缝合”。

在“双城”联动层面，广州与大湾区内地其他8个城市间的日均出行量277万人次（占42%），高于深圳200万人次（占30%）。

2021年，在大湾区交通互联互通提速背景下，广州市-佛山市、广州市-东莞市、广州市-深圳市、深圳市-东莞市、深圳市-惠州市等跨城出行需求最旺。

▲ 从滴滴出行数据看粤港澳大湾区城际通勤路线（2017年数据）

2019年5月，哈啰顺风车发布的《粤港澳大湾区五一出行报告》显示，大湾区跨城订单平均距离115公里，平均时长2.08小时，超过40%跨城订单实现粤港澳大湾区主要城市间1小时通达。