8月23日，小鹏汽车发布2022年Q2财报，据财报显示，小鹏第二季度营收74.36亿元，同比增长97.7%，上半年营收近150亿元，同比增长121.9%；公司毛利率为10.9%，在电池等成本显著提高的情况下，略好于此前9.61%的预期。

财报中值得注意的是，小鹏第二季度净亏损达到27亿元，毛利率小幅下降为10.9%，但考虑到成本和大环境的冲击，已是高出预期的表现，展现出了较好的防守性。此外净亏损中有9.38亿元来自汇兑损失，是人民币兑美元贬值所致，并非日常经营有关，因此二季度亏损额与一季度基本持平，彰显出了小鹏的经营韧性。

同时，在受疫情和供应链成本等多重因素的影响下，小鹏稳中求胜，第二季度小鹏汽车总交付量为34422辆，同比增长98%，夺得了连续4个季度新势力交付冠军的成绩，这也反映了小鹏在逆境中依旧有着满足市场强劲需求的能力，业绩表现强势。而第三季度前景，公司预期汽车交付量为29000辆至31000辆，同比增长13.0%至20.8%，总收入为68亿至72亿元，同比增长18.9%至25.9%，第三季度很可能会有较大的飞跃。

对于即将上市的全新旗舰SUV——小鹏G9，很有可能会是小鹏的杀手锏，新车不仅是车型定价中最高的，而且也将更加豪华智能，为小鹏产品提升至新的高度。据悉，新车集小鹏的领先成果于一身，不仅全系搭载双14.96英寸双联屏，内置高通8155芯片，同时基于XPower3.0动力系统打造，纯电续航里程超过700km。补能方面，超级快充将率先搭载在未来的小鹏G9上，能够实现5分钟充至200km的续航。在首次公开内饰并接受预订的24小时内，小鹏G9订单量就突破了2.2万台，目前订单规模也在持续增加中，由此可见，G9的推出将促进小鹏的整体销量增长，有效改善毛利率。

一直以来，小鹏长期坚持研发投入，第二季度研发开支为12.65亿元，同、环比分别增长46.5%和3.6%。而在这种坚持下，小鹏在电动化和智能化领域也取得了巨大的突破，例如不久将上线的城市NGP辅助驾驶、1000座自营充电站，800V高压超充平台等，无一不是其在行业领域中取得的领先优势。