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更深刻理解汽车产业变革

作为吉利旗下的纯电品牌，曾经一度喊出「东半球最好电动车」的几何今天在成都车展上带来了两部新车G6/M6。

其中， 几何G6 （ 参数 丨 图片 ）预售价为15.28-17.48万元， 几何M6 预售价为15.28-17.48万元。

比较有看头的是，这两款新车都全系标配了 HarmonyOS 系统，在华为的加持下， 两款新车在智舱智能化方面就多了不少的想象空间。

几何在发布会上对这套车机系统的评价是「做什么都快」。

怎么个快法？

几何的描述是「从用户拉开车门到系好安全带，车机启动过程就已完成。」

如果按照这个说法，那么几何的车机体验确实要比市面上很多竞品要来得优秀。因为据我们的经验，即便是很多 8155 芯片加持的车子，它们的车机启动速度都经常不尽如人意，往往需要用户很长时间的等待才能够进入界面。

据介绍，几何的「快」和它搭载的硬件有很大的关系，这套系统基于 8G 运存+128G 存储空间的硬件之上进行运转，而这套内存组合也是当下很多主流安卓手机惯用的方案。

几何说，在大内存的支持下，车机的内置app可以一触即开，即便后台驻留多个app，前台也可「多核」运行且体验依旧流畅。

官方还说，系统可以支持手机与车机之间的无缝流转，比如手机上接收到朋友发的坐标，点开坐标选择高德地图打开导航，上车后导航信息会无感透过手机快速进入到车机屏幕。

另外就是自适应分屏功能，它可以做到主副屏双功能运行，兼顾导航和娱乐。在生态方面，官方承诺可以可确保18个品类的上百款app不断上新，保证给用户提供最新的app体验。

系统之上，几何还内置了一套名为「小何同学」的语音助手，它可以实现 90 秒的聆听，具备全场景可见即可说实现的能力。

也就说，用户只要读出「屏幕文字、图标」即可通过语音指令完成对应的操作。另外，车机还内置了 13 种用车场景和超过40 种预设萌趣动作，并且会在特定时间推送专属的节日祝福彩蛋。

在智驾方面，几何在该有的驾驶辅助能力之上也花了一些小心思进行优化。

比如：

在高速ACC巡航时，「前向车距显示」功能可以通过更直观的方式显示与前车间的跟车距离，有助于用户及时调整车速、保持安全距离，避免追尾。

在用户驾车至交通标志繁多、地形环境复杂的场景中，「TSI交通标志智能识别」功能不仅可发出限速信息提醒，禁止超车/转弯/调头提醒，还会在经过施工路段和学校周边等特殊环境时，发出注意儿童、注意道路施工等信息提示。

当车辆识别到用户行车至非铺装路面或路面障碍（路障、石墩）较多的道路时，前驻车雷达将进行监测，随后540°AR全景影像功能自动开启，避免障碍物对前保险杠或底盘产生损伤。

此外，几何G6/M6还配备APA全自动泊车和PRA神奇模式，用户可视实际用车场景实现自动泊车，或手机控制车辆泊车。

在此前与几何车主的沟通中了解到，几何的现款车型在续航方面相对比较扎实。这一次的新车发布上，几何也介绍了相关的三电技术。

比如电池智能温控管理系统、电驱余热回收系统，他们说系统可以保障电池温度恒定，即便在低温环境下，仍可实现续航能力提升5%。

另外，大数据优化电池管理算法在其中也发挥了不小的作用，号称算法可以运用电池功率闭环控制模型、用户驾驶习惯学习模型和动态soc测量模型，实时调整输出功率和扭矩，实时计算并精准显示剩余续航里程，让用户心中有数。

发布会末尾，几何还喊出了3个「第一」：

第一次月销持续破万，销量跻身纯电市场前六；

第一次牵手华为，向电动智能化大步迈进；

第一次同时发布两款车型，加速电动化进程。

且不管这三个「第一」里头究竟有多少「吹牛」的成分，我们且看今天这两部新车接下来在市场上的表现吧。