8月28日，有博主晒出了“ 理想L9 （ 参数 丨 图片 ）交付时间延期公告”，公告称，由于近期四川地区限电，理想汽车在四川绵阳的增程器工厂供应延迟，导致交付延期。

据悉，“延期交付的公告只会推送给下订单的车主，其他用户不会收到。”

“6月21日正式发布；7月全国所有店面都可以试驾；8月正式交付给用户；9月交付量可以过万。”这是李想此前为理想L9设定的投产交付时间表。

李想特别强调，对新一代平台上的供应链把握能力比此前好了很多。之所以强调这一点，是在当前行业环境下，车企对于供应链的把控越来越重要。

8月18日，理想L9在理想汽车常州基地正式下线，即将开启全国交付。官方计划理想L9 在9月交付超过10000辆。

理想汽车官方表示，自6月21日发布以来，理想L9累计预订量已经超过5万，其中，确认定购定单数量已经超过3万。

理想L9是理想汽车推出的第二款量产车型，定位全尺寸SUV，售价45.98万元，搭载增程式动力系统，纯电续航里程为215km。

理想汽车原本计划在4月16日开展的北京车展上发布理想L9，但受到疫情影响北京车展延期举办，理想L9的发布日期也推迟了两个多月。

一段时间以来，擅长互联网营销的理想汽车始终在不间断地对外释放理想L9的信息，以保持潜在消费者对理想L9的关注。

李想称理想L9是“500万内最好用的家用SUV，对标车型为 奔驰GLS 、 宝马X7 ”、“哪怕是和 库里南 相比，我们也完全不怕”。

话说太满是会被打脸的，理想L9还没等到交付就遭遇口碑崩塌。

7月15日，某车评人发布理想L9测试视频，发现该车在转弯时，右前轮受力明显，车身侧倾严重。据视频作者本人表示，视频拍摄时掉头速度时速在30KM左右。

根据视频画面来看，车身姿态侧倾非常严重，前轮的空气悬架支撑做的跟后轮不平衡，导致掉头时推头没有任何指向性。

7月17日，央广网报道，另一辆理想 L9 试驾车在试驾过程中一个急刹过后，空气悬挂直接断裂，可以看到左前轮已经陷入了车身，无法正常行驶。

7月26日，理想L9再次被曝在一次试驾中发生事故，左侧保险杠碎裂，前脸几乎被毁。原因是销售带客户雨夜试驾测试加速时，车辆主动刹车失效，断轴趴窝。

再说几句

日前理想汽车公布了二季度财报，当季营收87.3亿元，净亏损6.41亿元，比上年同期的2.35亿元净亏损明显扩大。

不仅如此，理想对于三季度，更是持不太乐观的态度，理想表示：预计在下个季度将交付2.7万-2.9万台新车，实现89.6亿元至95.6亿元的营收。

这个销量，这个营收与二季度差不多，要知道2季度理想受疫情影响严重而且只有一款车，三季度居然与二季度基本持平，这实在太不“理想”了。