美国的第二次登月所用的阿尔忒弥斯一号任务SLS火箭，就要在8月29日发射了，这枚火箭已经伫立在卡纳维拉尔角的LC-39B发射台上。

阿尔特弥斯1号任务的SLS火箭使用了很多航天飞机的部件，其中包括航天飞机的主发动机，固体助推器。而它发射的载荷——猎户座飞船的主发动机也来自航天飞机。在2010年，由于航天飞机停飞在即，美国国会要求NASA研发下一代的重型火箭和飞船，为了节约成本，要求使用航天飞机衍生出来的技术，因此SLS火箭和猎户座飞船中，都可以看到不少航天飞机留下来的影子。

发射阿尔忒弥斯1号任务的SLS火箭，它有4台主发动机，型号是RS-25，这四台发动机都是来自当年的航天飞机。不过这些发动机都经过了改装，更换了控制系统，更新了软件，同时也给发动机安装了隔热装置，防止它受到固体火箭助推器的烧灼。

这四台 RS-25 发动机，序列号 2045、2056、2058 和 2060，都曾经参与过航天飞机发射，曾经推动航天飞机，进入地球轨道。

2045 发动机安装在位置 1（从下方看火箭时的左下方），从 1998 年到 2011 年，在13年的时间里，它参加了 12 次航天飞机飞行。这些飞行任务包括宇航员约翰·格伦的回程飞行 (STS-95)、第 100 次航天飞机飞行 (STS-92)、将日本希望号实验舱的舱外暴露模块运送到国际空间站 (STS-127) 以及最后一次航天飞机飞行(STS -135)。最后一次参与航天飞机任务的发动机，参与阿尔忒弥斯1号任务，也算是一个小小的噱头。

2056 发动机安装在位置 2（从火箭下方看时的右下角），参加过 4 次航天飞机飞行，其中包括为国际空间站交付 “寻求”Quest号气闸舱(STS-104)，哈勃太空望远镜的第四次维护飞行（STS-109）和哥伦比亚号航天飞机事故前的两次飞行（STS-114 和 STS-121）。
位置 3（右上）的 2058 发动机参与了六次航天飞机任务，包括将美国的“和谐号”节点舱（Harmony，又称为“节点2”，Node 2）和日本希望号实验舱运送到国际空间站（STS-120 和 STS-124），以及发现号的最后一次飞行（STS-133）。
安装在阿尔忒弥斯1号上的第四个 RS-25 发动机，即编号2060 发动机，参与了三次航天飞机发射，包括一次空间站补给飞行 STS-131，还有两次与2045一起飞行——STS-127 和 STS-135。

当然了，与航天飞机任务不一样，SLS火箭的主发动机是一次性的，它将与芯级火箭一起进入大气层解体。残骸落入太平洋。

SLS火箭将在倒数到0的时候起飞。不过，4台主发动机将在此之前6秒钟就点燃，而在T-0的时候，SLS火箭的两台固体火箭助推器将点火，助推器和火箭芯级产生的推力将比以前任何美国火箭都大，一起把SLS火箭推离发射架。

SLS 助推器由诺斯洛普.格鲁门公司制造，是有史以来投入使用的最强大的固体推进剂火箭发动机。航天飞机和 SLS 助推器之间的主要区别在于，航天飞机助推器为4段，而SLS增加了第五个固体燃料段，这使得 SLS 能够将更多的有效载荷发送到月球转移轨道。

可以从统计表里面看到，固体火箭助推器上最古老的后裙板（裙板是套在固体火箭发动机喷管外部的一圈扩展结构）组件，参加过1984 年在发现号航天飞机的第一次飞行任务 STS-41D ，到今年都38年了。这个裙板曾经在哥伦比亚航天飞机发生事故的(STS-107)任务中使用，其后还参与了后续的两次航天飞机发射任务。这次它还参与了SLS火箭的发射。NASA的人真是一点都不迷信啊。

这两个助推器参与过的任务还包括 STS-31，这次任务将哈勃太空望远镜送入了轨道，还有STS-88，这次任务中航天飞机第一次与国际空间站对接。

与 RS-25 发动机一样，SLS 助推器在飞行 2 分 12 秒后脱离芯级，无法回收。它从大约43.3公里的高度坠落，在发射后约五分半钟坠入大西洋。

而阿尔忒弥斯1号任务的主要载荷，猎户座飞船，它的主发动机也来自航天飞机。

阿尔忒弥斯1号携带的猎户座飞船，它的主发动机编号111，参与过19次航天飞机任务。这个发动机其实就是航天飞机的轨道机动发动机OMS，由洛克达因公司制造，在猎户座飞船任务中，发动机也同样进行了改装和重新测试，在猎户座上，它的推力达到2800公斤。

这台发动机参与过1984年的挑战者号航天飞机发射任务（STS-41G），这次任务中美国女宇航员首次进行了太空行走。它也参与了亚特兰蒂斯号航天飞机的首次发射（STS-51J），以及STS-31，将哈勃太空望远镜送入了轨道。

在此次任务结束时，猎户座重新进入地球大气层之前，猎户座飞船的返回舱将与服务舱分离，猎户座的主发动机将与服务舱一起烧毁在大气层里面。

阿尔忒弥斯1号并不是唯一一次使用复用航天飞机发动机的发射任务。其后的阿尔忒弥斯2号到4号任务，还将使用航天飞机使用过的主发动机，到了阿尔忒弥斯5号任务开始，将使用新制造的火箭发动机。而阿尔忒弥斯2号和3号任务使用的固体火箭助推器也将来自航天飞机任务，从阿尔忒弥斯4号开始将使用新制造的固体助推器，而计划从阿尔忒弥斯9号任务开始，诺斯洛普.格鲁门公司开始使用新设计的复合材料外壳固体助推器。

而只有猎户座飞船的前6次飞行使用航天飞机的轨道机动发动机，后续的任务里面，洛克达因公司将在2032年，开始为猎户座飞船制造新的主发动机。

现在对于SLS来说，唯一的变数就是星舰了。马斯克的星舰一直在蠢蠢欲动，虽然现在只是一个着陆月球的登陆器。但是，谁见过月球着陆器比登月火箭还大的情况？